Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии
Интернет портал BMWPEOPLE

Вернуться   Интернет портал BMWPEOPLE > Модельный ряд BMW и MINI > BMW 3 серии > BMW 3 серии - E90 - E93

BMW 3 серии - E90 - E93 BMW 3 серии - Е90; Е91; Е92; Е93;- Описание моделей, технические характеристики, фото, презентации и пресс релизы.

Ответ
Share |
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2009, 10:55   #1
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
BMW 3 серии кабриолет-Е93 (2006-н.в.)-Технические характеристики, фото, презентации.



Технические характеристики BMW 3 серии - E93 кабриолет, период выпуска с 2007 по настоящее время

Размеры автомобиля BMW 3 серии - E93 кабриолет


Все размеры указанны в мм

Технические характеристики BMW 3 серии - E93 кабриолет, период выпуска с 2007 по настоящее время

Четырех цилиндровые модели






Шести цилиндровые модели







Диаграммы мощности и крутящего момента.






Файлы для скачивания

Инструкция пользователя BMW 3 серии - E93 кабриолет, 2007 - (около 30 МБ)

Инструкция пользователя BMW 3 серии - E93 кабриолет, 2007- с Idrive (около 35 МБ)
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось S325iX; 10.06.2009 в 10:54.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 00:56   #2
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Новый кабриолет BMW 3-й серии.
Краткая информация.

•Четвертое поколение открытого двухдверного автомобиля на базе BMW 3-й серии, впервые с убирающимся жестким верхом облегченной конструкции из листовой стали, конструкция крыши из трех частей с автоматическим механизмом раскрытия и складывания, складывание крыши с помощью пульта ДУ в базовой комплектации.

•Новая неповторимая интерпретация классических обводов кузова кабриолета BMW 3-й серии, динамично вытянутый силуэт, низкая, излучающая открытость плечевая линия, плоская задняя часть.

•Посадка и положение рамки стекла вызывают уникальные ощущения при движении с убранной крышей в типичном для кабриолета BMW 3-й серии стиле. При поднятой крыше обеспечивается оптимальный круговой обзор, задний обзор увеличен на 38 процентов, боковые стекла – на 30 процентов, полная обивка потолка, высокоскоростное исполнение.

•Снижение массы и оптимизация защиты при столкновениях кузова облегченной конструкции, новый уровень жесткости на кручение для кабриолетов BMW.

•Обширный набор элементов безопасности, включая передние подушки безопасности, подушки для защиты головы и грудной клетки, преднатяжители ремней безопасности, ограничители силы натяжения; электронная система безопасности, управляемая по сигналам от датчиков, включая защиту от переворота с автоматически выдвигающимися дугами безопасности за задними сиденьями.

•Эксклюзивный дизайн салона в спортивно-элегантном стиле, кокпит, ориентированный на водителя, высококачественные материалы, адаптированный к условиям кабриолета климат-контроль, кожаная отделка по технологии SunReflective снижает нагрев сидений и подлокотников солнечными лучами, антенны магнитолы, ТВ, навигационной и коммуникационной систем встроены незаметно.

•Четыре полноценных сиденья, задние раздельные сиденья отделены друг от друга центральной консолью, доходящей до задней части салона, максимальный объем багажника: 350 литров (210 литров при убранной крыше), исключительная вариабельность багажника благодаря опциональной возможности погрузки в заднюю часть салона.

•Новые шести- и четырехцилиндровые двигатели, все бензиновые двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива, шестицилиндровый дизельный двигатель появится в начале продаж кабриолета.

•Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, оптимально согласованная с двигателем, с повышенной динамикой и комфортом переключений для энергичного разгона и снижения расхода топлива.

Варианты двигателей:
Кабриолет BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (высокоточный впрыск High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. макс. крутящий момент: 400 Нм, разгон (0-100 км/ч): 5,8 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 9,9 литров/100 километров.

Кабриолет BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 320 Нм, разгон (0-100 км/ч): 6,7 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 8,1 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 270 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,6 секунды,
максимальная скорость: 245 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 7,9 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с, макс. крутящий момент: 210 Нм, разгон (0-100 км/ч): 9,2 секунды, максимальная скорость: 220 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,7 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common-Rail новейшего поколения, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 170 кВт/231 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,1 секунды, максимальная скорость: 245 км/ч,
средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,9 литра/100 километров.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:01   #3
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Под открытым небом: новый кабриолет BMW 3-й серии.

•Первый кабриолет BMW 3-й серии с убирающимся жестким верхом.
•Облегченная конструкция крыши из листовой стали из 3 частей.
•По-прежнему неповторимый: силуэт и посадка в классическом стиле кабриолетов BMW 3-й серии.
•Эксклюзивный высококачественный дизайн с декоративными планками крыши и полностью обитым потолком.
•Изящные стойки C, большие стекла для оптимизации кругового обзора.
•Крыша кабриолета в высокоскоростном исполнении.
•Двигатель топ-модели: шестицилиндровый турбодвигатель мощностью 225 кВт/306 л.с.
•Премьера: шести- и четырехцилиндровые двигатели с непосредственным впрыском бензина.
•Стальной кузов облегченной конструкции: повышенная прочность, низкая масса.
•Самый жесткий на кручение кабриолет BMW всех времен.
•Четыре полноценных места, максимальный объем багажника
350 литров.

Элегантный стиль удачно сочетается с захватывающей динамикой. В движении новый кабриолет BMW 3-й серии вызывает уникальные ощущения. Четвертое поколение открытого четырехместного автомобиля, мировая премьера которого состоится 7 января 2007 года при открытии автосалона North American International Auto Show (NAIAS) в Детройте, одновременно знаменует начало новой эпохи. Впервые водителя и пассажиров кабриолета BMW 3-й серии от непогоды защищает убирающийся жесткий верх. Крыша облегченной конструкции из листовой стали, состоящая из трех частей, автоматически раскрывается над салоном всего за 23 секунды, а складывается в задней части автомобиля еще быстрее – за 22 секунды. И под открытым небом, и с поднятым верхом кабриолет BMW 3-й серии демонстрирует характерные для этой модели элегантность и уверенность. Длинный капот, низкая плечевая линия и плоская задняя часть делают новый кабриолет BMW 3-й серии неповторимым. Кроме того, с новым убирающимся жестким верхом он обеспечивает уровень комфорта, солидность и надежность, которые не имеют аналогов в сегменте.
Впечатляющие инновации нашли место и под капотом: впервые используются разработанные заново шести- и четырехцилиндровые двигатели с непосредственным впрыском бензина. Кабриолет BMW 335i представляет собой топ-модель, его рядный шестицилиндровый двигатель с технологией двойного турбонаддува развивает 225 кВт/306 л.с. Кроме того, уже в начале продаж в Европе 24 марта 2007 года будет предлагаться кабриолет BMW 330d. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель оснащен алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common-Rail новейшего поколения.
Новая конструкция крыши при движении на высоких скоростях обеспечивает исключительно высокий уровень комфорта с точки зрения шума. Кузов, обладающий исключительной жесткостью на кручение, создает идеальные условия для высочайшей маневренности и динамичности. Новый кабриолет BMW 3-й серии имеет наилучший показатель жесткости на кручение среди всех когда-либо выпускавшихся открытых автомобилей марки. Кроме того, свой вклад в обеспечение спортивных характеристик вносят гармоничная развесовка и изысканная конструкция ходовой части. Новый кабриолет BMW 3-й серии также впечатляет своими надежными ходовыми качествами в динамичных ситуациях.

С поднятым или опущенным верхом – его не спутаешь ни с чем.
Новый кабриолет BMW 3-й серии отличается сбалансированными пропорциями и характерным внешним видом как при поднятой, так и при сложенной крыше. Автомобиль, как и все его предшественники, имеет неповторимый силуэт, характерные признаки которого ярко выражены и в сочетании с опускаемой жесткой крышей. Благодаря компактному размещению трех элементов крыши в багажнике типичная для кабриолетов BMW 3-й серии низкая плечевая линия продолжается в задней части кузова. Короткий передний свес, длинный капот и длинная база визуально вытягивают кузов и подчеркивают его динамичность. Такие обводы кузова сочетаются с энергичными формами. Это придает элегантному открытому четырехместному автомобилю выразительную спортивную ноту.
В закрытом состоянии смещенный назад салон дополнительно символизирует динамичность. Капот с мягким изгибом переходит в стойку А, имеющую сильный наклон. Слегка опускающаяся к задней части линия крыши сохраняет изящество в зоне стойки С и образует отчетливый угол с задней частью. Это обеспечивает новому кабриолету BMW 3-й серии индивидуальность формы и при поднятой крыше. Несмотря на крышу, выкрашенную в цвет кузова, сразу ясно, что перед Вами кабриолет. В салоне прежде всего замечаешь функциональные преимущества жесткого верха. С точки зрения пригодности к зимней эксплуатации и акустического комфорта высокое качество матерчатого верха BMW уступает только конструкции из листовой стали. Закрытая крыша обеспечивает водителю и пассажирам оптимальный круговой обзор, а также атмосферу света и эксклюзивности благодаря большим окнам и полной обивке потолка.
По сравнению с предшествующей моделью задние боковые стекла увеличились на 30 процентов. А задний обзор удалось увеличить на целых 38 процентов.
Кроме того, прямая и легкая форма крыши дополнительно подчеркивает доминирующую роль плечевой линии по бокам автомобиля. Тем самым впечатление спортивной элегантности сохраняется в любом варианте. Особую изысканность новой концепции крыши подчеркивают дополнительные элементы дизайна. Край крыши легко различить по алюминиевой декоративной планке по периметру. Она продолжает декоративную планку жесткого верха на обеих сторонах над уплотнителями боковин и дверей вплоть до стоек А. Это выразительно подчеркивает горизонтальное положение плечевой линии. Другой акцент создает декоративная планка боковой рамы. Она начинается у стойки А и охватывает переднее и заднее боковые стекла. На стойке С она поворачивает, образуя известный изгиб Хофмайстера, и соединяется с уплотнителем боковины. Функциональные элементы механизма крыши закрыты планками крыши.
Удачной внешности кабриолета также способствует отказ от видимых антенн. Все антенны, необходимые для приема радио и телевизионных сигналов, включая компоненты усилителей, встроены в автомобиль. Поэтому штыревые антенны не требуются. Радиоприем при сложенной крыше обеспечивают антенны в боковых панелях, при поднятой крыше включаются антенны в заднем стекле. Антенны для приема сигналов GPS для навигационной системы и многодиапазонные телефонные антенны также встроены в крыше и в боковине и невидимы.

Больше свободы: неповторимая атмосфера кабриолета.
Неподражаемая внешность нового кабриолета BMW 3-й серии сочетается с уникальными ощущениями. Когда жесткий верх опущен и сложен в задней части, водитель и передний пассажир наслаждаются бесподобной атмосферой открытости, которую создают прямая плечевая линия, смещенная назад посадка и короткое ветровое стекло. Эта концепция обеспечивает максимальную открытость. Рамка стекла находится на достаточном расстоянии от голов задних пассажиров. Солнце и ветер беспрепятственно проникают в салон. Несмотря на по-спортивному низкую посадку, поясная линия кузова также кажется необычно низкой. Поэтому при движении в открытом варианте новый кабриолет BMW 3-й серии в избытке обеспечивает свежий воздух и неограниченный обзор.

Превращение нажатием кнопки: убирающийся жесткий верх.
Использование убирающегося жесткого верха обеспечивает новому кабриолету BMW 3-й серии уровень элегантности и комфорта, не имеющий аналогов в сегменте. Облегченная конструкция крыши из листовой стали, состоящая из трех частей, создает в салоне атмосферу, характер которой соответствует купе. При сложенной в багажнике крыше водитель и пассажиры наслаждаются атмосферой максимальной открытости, типичной для всех поколений кабриолетов BMW 3-й серии.
Максимальным удобством и бескомпромиссной функциональностью также отличается механизм раскрытия и складывания новой крыши. Механизм с электрогидравлическим приводом автоматически плавно приподнимает три элемента жесткого верха, смещает назад, поворачивает и компактно складывает их в задней части один на другой. Для приема элементов крыши задняя крышка кабриолета, которая одновременно служит крышкой отсека для складного верха, открывается назад. Когда крыша полностью раскроется или сложится и заблокируется, крышку багажника можно открыть обычным способом. Кроме того, крышка снабжена функцией комфортного закрытия Soft Close, которая обеспечивает мягкую автоматическую и полную доводку крышки.
При разработке кинематики крыши предусмотрен отвод дождевой воды. Таким образом, удовольствие от движения в кабриолете можно получать и при неустойчивой погоде, не опасаясь проникновения воды в салон или багажник. При внезапном появлении дождевых облаков для раскрытия крыши достаточно 23 секунд, а для складывания – 22 секунд.
Для обеспечения удобства использования багажника в любой ситуации между отсеком для крыши и остальной частью багажника предусмотрена трансформируемая перегородка. При поднятой крыше эту перегородку для увеличения полезного объема можно повернуть. Когда перегородка будет снова опущена, можно запускать процесс открытия крыши с помощью выключателя в центральной консоли. Для этого выключатель по аналогии с направлением движения крыши нужно потянуть назад.
Кроме того, процессом открытия, а в качестве опции и закрытия можно управлять с помощью пульта ДУ центрального замка автомобиля. Во избежание случайного включения сигнал на закрытие крыши передается с расстояния не более четырех метров от автомобиля. Кнопку пульта ДУ, так же как и выключатель в салоне, на протяжении всего процесса открытия или закрытия необходимо удерживать нажатой. В ходе процесса движение элементов крыши в любом положении можно прервать, просто отпустив кнопку. Для продолжения достаточно снова нажать кнопку включения пульта ДУ или выключатель в центральной консоли.

Индивидуальный характер в рамках 3-й серии BMW.
Размеры и дизайн нового кабриолета BMW свидетельствуют о его бесспорной принадлежности к 3-й серии. После седана, универсала и купе это четвертый вариант успешного BMW 3-й серии. Тем не менее, несмотря на близость к другим вариантам, которая проявляется во многих типичных для марки элементах оформления, кабриолет – это прежде всего индивидуалист. Для передней части характерны явные отличия от седана и купе, и, кроме того, сходство с купе BMW 3-й серии заканчивается в месте перехода капота в стойки А.
Спортивный стиль кабриолета выразительно демонстрируют длинный и плоский капот, а также оформление переднего фартука и фар. Поверхностям и линиям капота придали очень эффектную форму. Линии следуют динамичному изгибу, проходящему от стоек А к внешним сторонам "ноздрей" BMW. Сами "ноздри" – типичный отличительный признак любого BMW – расположены более прямо, чем окружающие их поверхности. При этом сочетание с объемной формой рамки "ноздрей" создает энергичную, самобытную и высококачественную графику.
Оформление фар придает новому кабриолету BMW 3-й серии уверенный и "сосредоточенный" вид. Такое впечатление возникает из-за того, что капот выступает над модулями фар, и двойные круглые фары в верхней части кажутся срезанными. В базовой комплектации новый кабриолет BMW 3-й серии оснащается биксеноновым светом. Кроме того, круглые фары снабжены светящимися кольцами, предназначенными для использования в качестве дневного света. Таким образом, новый кабриолет BMW обеспечивает внешне привлекательный дневной свет, предписанный законодательством многих стран. Выразительные световодные кольца хорошо видны в сумерках и сразу выдают принадлежность автомобиля к марке BMW.

Элегантность и динамичность.
Если смотреть на автомобиль сбоку, то в первую очередь обращает на себя внимание горизонтальное расположение плечевой линии, которая придает новому кабриолету BMW 3-й серии особую элегантность. Спортивные акценты создают прежде всего большие, объемистые колесные ниши. Внешнюю стремительность дополнительно подчеркивает выштамповка, проходящая под поясной линией на уровне ручки двери. Она также протянулась вплоть до плоской задней части. Линия порога у нижнего края двери продолжается в переднем и заднем фартуках.
В зоне задних колесных ниш расстояние между выштамповкой и линией порога уменьшается. Кроме того, именно в этом месте мощный выступ арки крыла "растягивает" выштамповку вверх и наружу. Такое взаимодействие линий и поверхностей обеспечивает выразительный объемный эффект. Оно не только создает игру света и тени, но и привлекает взгляд к задней подвеске. Эта конфигурация задумана специально, ведь внешнее впечатление соответствует ощущениям за рулем: задний привод в новом кабриолете BMW 3-й серии также является источником впечатляющей динамичности.
Впечатление спортивной элегантности оставляет и вид сзади: новый кабриолет в этом ракурсе кажется особенно низким и широким со сложенной крышей. Если боковая выштамповка оканчивается модулем заднего фонаря, то поясная линия охватывает всю заднюю часть. Фонари, встроенные заподлицо в крылья и корму, состоят из двух частей и доходят до самой крышки багажника. Расположенные горизонтально световодные полосы со светодиодами в качестве источника света создают характерный ночной дизайн. Дополнительный стоп-сигнал встроен в аэродинамическую кромку крышки багажника. Если смотреть из точки, расположенной непосредственно позади автомобиля, он выглядит особенно широким и открытым, а при взгляде вдоль крышки багажника впереди видны стеклоочистители, расположенные почти на одном уровне с крышкой.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:05   #4
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Плавные линии придают легкость интерьеру.
Плавные линии, энергично вытянутые поверхности и привлекательное сочетание выпуклых и вогнутых форм формируют в новом кабриолете BMW 3-й серии не только дизайн кузова, но и интерьер. Доминирующие в зоне передней панели горизонтальные линии и плавные переходы поверхностей центральной консоли и боковых накладок придают интерьеру легкость и динамичность. Верхняя центральная часть передней панели повернута к водителю, однако расположение элементов управления климатической, аудио и навигационной системами обеспечивает оптимальное удобство пользования и переднему пассажиру. Поверхность боковой обивки имеет изгиб, который начинается у передней панели и доходит до спинок обоих задних сидений. Центральная консоль также проходит через весь салон и заканчивается отсеком для хранения между отдельными задними сиденьями. Кроме того, световые эффекты, сочетание цветов и выбор материалов обеспечивают в новом кабриолете BMW 3-й серии необычную атмосферу. Особенный акцент создает предлагаемый в качестве опции элемент подсветки для внутренней обивки дверей и боковин. Линейные элементы подсветки проходят над подлокотниками от упора двери до задней части салона и излучают теплый, отраженный свет, приглушенный сверху. Часто используемые элементы управления, например ручки дверей и рукоятка рычага переключения передач, имеют высококачественное металлическое покрытие, не только привлекательное внешне, но и приятное на ощупь.
Выбор цветов и обивки интерьера в новом кабриолете
BMW 3-й серии не только решающим образом влияет на атмосферу в салоне, но и обеспечивает возможность индивидуализации.
Светлые цвета в салоне подчеркивают прежде всего элегантный стиль открытого четырехместного автомобиля, а более темный салон придает кабриолету более спортивный характер.

Новые двигатели сочетают мощную тягу с плавной работой.
Совершенная гармония элегантности и динамики формирует дизайн, который придает новому кабриолету BMW 3-й серии неповторимый характер. Столь же уникальным образом мощная тяга сочетается с плавностью работы заново разработанных двигателей, обеспечивающих открытому автомобилю спортивные ходовые качества. Новый кабриолет BMW 3-й серии при выходе на рынок будет оснащен множеством инноваций в области привода. При этом состоится мировая премьера сразу нескольких вариантов силовых агрегатов. Таким образом, для кабриолета предлагается уникальная гамма двигателей. Все бензиновые двигатели для нового кабриолета BMW 3-й серии оснащаются новой системой High Precision Injection, непосредственным впрыском бензина второго поколения, который обеспечивает заметное снижение расхода топлива в практике ежедневной эксплуатации. Гамму двигателей возглавляет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с технологией двойного турбонаддува от нового купе BMW 3-й серии. Кроме того, уже на старте продаж для кабриолета BMW 3-й серии впервые будет предлагаться шестицилиндровый дизельный двигатель.

Высокоэффективный двигатель с технологией двойного турбонаддува.
Самый спортивный вариант нового кабриолета BMW 3-й серии оснащается первым в мире рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, высокоточным впрыском топлива и алюминиевым блоком цилиндров. Из 3 литров рабочего объема этот силовой агрегат мобилизуют мощность 225 кВт/306 л.с. и максимальный момент 400 ньютон-метров. Это гарантирует новому кабриолету BMW 335i исключительные динамические характеристики. Кроме того, благодаря комбинации турбонаддува с непосредственным впрыском бензина топ-модель представляет собой впечатляющий пример эффективной динамики. Двигатель обладает характерными качествами рядных шестицилиндровых моторов BMW, которые отличаются плавностью работы, высокой частотой вращения и совершенной характеристикой набора мощности.
Силовой агрегат с двойным турбонаддувом кабриолет BMW 335i набирает мощность заметно быстрее, чем двигатели с наддувом обычной конструкции. Благодаря использованию двух нагнетателей, каждый из которых подает сжатый воздух в три цилиндра, совершенно не ощущается турбояма. Небольшие нагнетатели в силу своего низкого момента инерции способны создавать давление без задержки. Максимальный крутящий момент 400 Нм доступен в широком диапазоне частоты вращения от 1300 до 5000 об/мин, затем двигатель уверенно раскручивается до 7000 об/мин.
В практической эксплуатации такая мощностная характеристика обеспечивает динамику, которой до сих пор обладали лишь атмосферные двигатели заметно большего рабочего объема. Разгон с места до 100 км/ч кабриолет BMW 335i завершает за 5,8 секунд. Показатель эластичности при ускорении с 80 до 120 км/ч на предпоследней передаче составляет 7,1 секунды. Только при 250 км/ч электроника прекращает набор скорости. Средний расход топлива по стандарту ЕС составляет около 9,9 литров бензина марки Super на 100 километров и находится на весьма умеренном для данного класса мощности уровне.
Чрезвычайно эффективной формой повышения мощности стал прежде всего непосредственный впрыск бензина. Разработанная BMW технология высокоточного впрыска High Precision Injection дает заметные преимущества по расходу топлива без ущерба для динамических качеств двигателя. Этого удалось достичь в первую очередь благодаря центральному расположению пьезоинжектора между двумя клапанами и в непосредственной близости к свече зажигания. В этом положении новый открывающийся наружу инжектор обеспечивает кеглеобразную форму струи и очень равномерное распределение топлива в камере сгорания. Это не только позволяет точнее дозировать смесь, но одновременно создает эффект охлаждения, а это повышает степень сжатия и тем самым оптимизирует кпд процесса сгорания.

Первая система непосредственного впрыска бензина с заметным снижением расхода топлива.
Использование непосредственного впрыска бензина в высокоэффективном двигателе с двойным турбонаддувом создает возможность значительного повышения мощности без увеличения расхода топлива. Кроме того, высокоточный впрыск пригоден для работы двигателя на обедненной смеси, когда долю бензина в топливовоздушной смеси можно дозировать очень экономично. При работе на обедненной смеси в камере сгорания образуются различные, переходящие друг в друга слои топливовоздушной смеси. С удалением от свечи зажигания непрерывно уменьшается доля бензина в смеси. Слой наиболее богатой и поэтому способной к воспламенению смеси располагается только непосредственно в зоне свечи. При его воспламенении сгорают также слои обедненной смеси, удаленные от свечи, причем сгорание происходит равномерно и без дыма.
Благодаря тому, что в системе высокоточного впрыска впервые реализовано сгорание смеси со струйным управлением, работа двигателя на обедненной смеси обеспечивается в очень широком диапазоне условий эксплуатации. Такое решение в большей степени способствует повышению экономичности автомобиля и снижению вредных выбросов. Принцип высокоточного впрыска теперь оправдывает эти преимущества непосредственного впрыска бензина и при ежедневной эксплуатации автомобиля. На новом кабриолете BMW 3-й серии состоится премьера сразу трех двигателей, использующих этот принцип. Тем самым обеспечивается новый уровень не только с точки зрения удовольствия за рулем под открытым небом, но и в реализации идеи эффективной динамики в гамме двигателей BMW.
В новом кабриолете BMW 3-й серии будет одновременно представлено два новых рядных шестицилиндровых двигателя с непосредственным впрыском бензина, работающих на обедненной смеси. В обоих случаях конструктивной основой является 3,0-литровый шестицилиндровый агрегат с блоком цилиндров из магния и алюминия. Тем самым, кроме оптимизированной по массе конструкции, высокой плавности хода и динамичного набора мощности, обеспечивается исключительно эффективное использование энергии топлива. Заметные преимущества по расходу топлива достигаются даже по сравнению с чрезвычайно эффективной системой бездроссельного управления нагрузкой VALVETRONIC, которую компания BMW внедрила вместо непосредственного впрыска первого поколения. Новый 3,0-литровый двигатель с высокоточным впрыском выпускается в двух вариантах с различной мощностью. В новом кабриолете BMW 330i двигатель развивает мощность 200 кВт/272 л.с. и максимальный крутящий момент 320 ньютон-метров. Этот потенциал позволяет ему с места до 100 км/ч разгоняться за 6,7 секунды. Максимальная скорость кабриолета BMW 330i ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Свидетельством необычайной эффективности новой системы непосредственного впрыска является расход топлива, определенный по стандарту ЕС и составляющий 8,1 литров на 100 километров.
Для нового кабриолета BMW 325i создан второй 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с мощностью 160 кВт/218 л.с. и максимальным крутящим моментом 270 Нм. Этот двигатель также обеспечивает исключительные динамические характеристики. Разгон до 100 км/ч завершается через 7,6 секунды, максимальная скорость составляет 245 км/ч. Кроме того, новый кабриолет BMW 325i отличается средним расходом топлива по стандарту ЕС 7,9 литров на 100 километров. Обе рядные "шестерки" оснащаются электрическим насосом системы охлаждения, который включается при необходимости, и масляным насосом с управлением по потоку, которые дополнительно повышают кпд силовых агрегатов.

Премьера: четырехцилиндровый двигатель с высокоточным впрыском.
Теперь компания BMW использует технологию непосредственного впрыска бензина и в четырехцилиндровых двигателях. Разработанная BMW система высокоточного впрыска здесь также впервые обеспечивает условия для значительного снижения расхода топлива при ежедневной эксплуатации. Кроме того, с разработанным заново четырехцилиндровым двигателем в серийное производство внедряются другие инновации, повышающие эффективность.
Первой моделью, на которую устанавливается четырехцилиндровый двигатель с высокоточным впрыском, стал новый кабриолет BMW 320i. 2,0-литровый двигатель развивает мощность 125 кВт/170 л.с. и максимальный крутящий момент 205 Нм. Первый представитель нового поколения четырехцилиндровых двигателей оснащается комбинацией непосредственного впрыска бензина через расположенные по центру пьезоинжекторы с системой бесступенчатого автоматического регулирования впускного и выпускного распределительных валов двойной VANOS и системой впуска DISA с изменяемой длиной впускного тракта. Поэтому новый силовой агрегат впечатляет не только своей экономичностью, но и плавностью работы и приемистостью.
Новый кабриолет BMW 320i с места до 100 км/ч разгоняется за 9,2 секунды и достигает максимальной скорости 220 км/ч. Его расход топлива по европейскому тестовому циклу, составляющий 6,7 литра на 100 километров, демонстрирует прогресс в области эффективности. Наряду с электрическим водяным насосом, который включается при необходимости, и масляным насосом с регулированием по потоку свой вклад здесь вносят "умная" система управления генератором и автоматика включения/выключения двигателя. Система регулирования генератора позволяет переместить процесс выработки электрического тока в режимы принудительного холостого хода и торможения. Таким образом, в режиме тяги на создания кинетической энергии автомобиля двигатель отдает более высокую мощность. Другой мерой стало выключение двигателя на холостом ходу. Оно происходит автоматически после остановки автомобиля. Для запуска двигателя достаточно нажатия на педаль сцепления. Кроме того, компрессор кондиционера оснащен электромагнитной муфтой. С ее помощью при выключении кондиционера компрессор автоматически отсоединяется, и мощность двигателя на привод компрессора не затрачивается.
В результате всех этих мер новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, несмотря на возросшую мощность, обеспечивает экономию топлива до 20 процентов.

Мощная тяга: 3,0-литровый дизельный двигатель для кабриолета BMW 3-й серии.
Насколько привлекательным может быть использование современного дизельного двигателя в кабриолете, компания BMW продемонстрировала на предшествующей модели. Новый кабриолет BMW 3-й серии с самого начала будет предлагаться и с 3,0-литровым дизельным двигателем с системой впрыска Common Rail новейшего поколения. Благодаря высокой плавности работы рядный шестицилиндровый агрегат великолепно подходит для открытого автомобиля. Кроме того, уверенная тяга и экономичность – это те качества, которые уже давно оценили любители кабриолетов.
Спортивный характер новейшей версии 3,0-литрового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя доставляет удовольствие за рулем и в новом кабриолете BMW 3-й серии. Использование алюминиевого блока цилиндров позволило снизить массу почти на
20 кг по сравнению с предшествующей моделью. Снижение нагрузки на переднюю подвеску пошло на пользу маневренности кабриолета. Новый двигатель оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины. Шестицилиндровый дизель нового поколения обеспечивает более энергичный набор мощности, начиная с низких оборотов коленчатого вала. Новые MV-инжекторы и оптимизированная подача топлива по принципу Common Rail дополнительно повысили точность впрыска, что, в свою очередь, привело к улучшению эффективности двигателя и плавности его работы. Кроме того, расположенный около двигателя сажевый фильтр эффективно снижает вредные выбросы.
В новом кабриолете BMW 330d двигатель развивает 170 кВт/231 л.с. Максимальный крутящий момент 500 Нм достигается в диапазоне до 1750 до 3000 об/мин. Дизельный вариант нового кабриолета с места до 100 км/ч разгоняется за 7,1 секунды. Показатель эластичности при ускорении с 80 до 120 км/ч на предпоследней передаче также составляет 7,1 секунды. Это обеспечивает впечатляющую тягу спортивного дизеля, например при обгоне. Максимальная скорость нового кабриолета BMW 330d составляет 245 км/ч. Средний расход топлива, определенный по стандарту ЕС, не превышает 6,9 литра на 100 километров.
Создание особенно тяговитого и легкого дизельного агрегата BMW в значительной степени способствует росту популярности этой концепции двигателя. Современные дизельные двигатели BMW привлекают не только эффективностью, но и динамичной характеристикой набора мощности в автомобилях любой категории.
Поэтому позднее новый кабриолет BMW 3-й серии будет предлагаться и с другими четырех- и шестицилиндровыми дизельными двигателями.

Новая автоматическая коробка передач с кнопками для переключения на рулевом колесе.
В базовой комплектации новый кабриолет BMW 3-й серии со всеми вариантами бензиновых и дизельных двигателей оснащается механической шестиступенчатой коробкой передач. Несмотря на расширенный диапазон передаточных чисел, более короткие ступени позволяют переключать передачи при оптимальной частоте вращения. Это обеспечивает динамичный и энергичный разгон, а также оптимальный расход топлива при высоких скоростях. В качестве опции предлагается значительно усовершенствованная шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Она отвечает самым высоким требованиям комфорта и желанию клиентов динамичного преобразования мощности двигателя в удовольствие за рулем.
Чуткие реакции на любое движение педали акселератора обеспечиваются благодаря эффективной гидравлике, новому гидротрансформатору и значительно более эффективному программному обеспечению системы управления. Время реакции удалось сократить почти на 40 процентов по сравнению с прежними автоматическими коробками передач, кроме того, собственно время переключения уменьшилось практически в два раза. Переключение "вниз" более чем на одну ступень благодаря функции непосредственного включения оптимальной передачи также не требует дополнительного времени. Кроме того, повышенная жесткость соединения насосного колеса гидротрансформатора с двигателем усиливает ощущение динамичного набора мощности.
Если водитель желает воздействовать на спортивные характеристики трансмиссии вручную, то в качестве опции предлагается возможность переключения передач с помощью кнопок на рулевом колесе. Еще быстрее перейти на ручной режим позволяют подрулевые переключатели, которые непосредственно включаются в любой момент, если селектор АКПП находится в положении "D". Если быстрые реакции новой автоматической коробки передач обеспечивают прежде всего активный стиль вождения, то жесткое соединение с двигателем и оптимизированный выбор ступеней способствует снижению расхода топлива.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:10   #5
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Современная технология ходовой части для максимальной точности движения.
Новый кабриолет BMW 3-й серии не только оснащен для любых погодных условий и времени года, но и способен преодолевать разнообразные сложные ситуации движения. При этом уверенность, с которой мощность двигателя передается на дорогу, идеально гармонирует с элегантным внешним дизайном открытого четырехместного автомобиля. Стандартный привод при любой скорости обеспечивает максимальную маневренность, траекторную устойчивость и надежную управляемость. Благодаря заднеприводной трансмиссии привод не влияет на рулевое управление с реечным механизмом и гидравлическим усилителем. В качестве опции предлагается активное рулевое управление, специально настроенное для кабриолета BMW 3-й серии. Оно изменяет угол поворота рулевого колеса в зависимости от скорости. При одном и том же угле поворота руля управляемые колеса на низкой скорости поворачиваются на больший угол, чем на высокой. В зависимости от ситуации водитель может маневрировать с незначительными усилиями и небольшими углами поворота руля, в то же время на высоких скоростях рулевое управление обеспечивает очень высокую точность курса.
Изготовленная большей частью из алюминия передняя двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками на амортизационных стойка и задняя пятирычажная подвеска нового кабриолета BMW 3-й серии являются самыми современными в своем классе. Низкий центр тяжести,
сбалансированная развесовка по осям и специальная настройка амортизаторов обеспечивают кабриолету впечатляющие динамические качества. В базовой комплектации кабриолет BMW 3-й серии оснащается высокоэффективной тормозной системой. Большие тормозные диски позволяют устанавливать колеса не менее 17 дюймов. Тормозная система отличается мощным замедлением, высокой прочностью и износостойкостью. Компания BMW первой среди автопроизводителей стала оснащать свои модели индикаторами износа, которые постоянно информируют о состоянии тормозных колодок.
На 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, которыми новый кабриолет BMW 3-й серии оснащается в базовой комплектации, устанавливаются безопасные шины размерности 225/45R17: даже при полной потере давления на них можно продолжать движение на расстояние до 250 километров. Кроме того, индикатор утечки воздуха в шинах (RPA) постоянно контролирует давление и предупреждает об утечке, когда давление снизится более чем на 30 процентов от номинального значения.

Система DSC с расширенными функциями для повышения безопасности и динамичности.
Эффективность тормозной системы повышают инновационные функции системы регулирования ходовой части DSC. DSC новейшего поколения на шестицилиндровых версиях нового кабриолета не только управляет системой ABS и обеспечивает устойчивость при недостаточном сцеплении с дорогой путем вмешательства в работу тормозов и снижения мощности двигателя. Она также компенсирует любое снижение эффективности торможения при сильном нагреве тормозов. Кроме того, функция просушивания тормозных механизмов обеспечивает оптимальное замедление в сырую погоду. Эта функция время от времени приводит в действие тормоза и тем самым в определенных ситуациях повышает готовность к торможению. В экстренных случаях система динамического контроля за торможением (DBC) создает максимальное давление в тормозном приводе. Система контроля за торможением на поворотах (CBC) при легком торможении в повороте препятствует склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости. Кроме того, в сочетании с активным рулевым управлением при торможении на покрытиях с различными коэффициентами трения система DSC может дополнительно повысить устойчивость путем целенаправленного и деликатного импульса рулевого управления в сторону, противоположную заносу автомобиля.
На дорогах без твердого покрытия встроенная система контроля устойчивости ASC обеспечивает оптимальную тягу. Функция контроля динамичности движения DTC позволяет увеличить пороги срабатывания для вмешательства системы DSC в работу тормозов. Так, например на рыхлом снегу автомобиль может двигаться с небольшой пробуксовкой ведущих колес. Функцию DTC можно использовать и при подчеркнуто спортивном стиле вождения. Она допускает легкую пробуксовку ведущих колес и тем самым позволяет двигаться в повороте с контролируемым заносом. На новом кабриолете BMW 3-й серии систему DSC можно также полностью отключить.

Легкость и жесткость на кручение: кузов.
Рациональное использование новых и проверенных материалов, а также современная технология производства обеспечили особую легкость и одновременно образцовую жесткость конструкции кузова. Наиболее впечатляющих результатов разработчики кузовов добились в оптимизации жесткости на кручение кабриолета. Этот параметр имеет наилучшее значение среди всех когда-либо выпускавшихся кабриолетов BMW. Такие качества кузова влияют прежде всего на маневренность автомобиля. Ходовые качества нового кабриолета BMW 3-й серии демонстрируют его спортивный характер как в открытом, так и в закрытом состоянии.
Собственная масса автомобиля примерно на 200 кг превышает массу купе BMW 3-й серии. Добавочная масса объясняется обязательными для открытого автомобиля дополнительными балками в днище, а также электродвигателями и гидравлическими компонентами, необходимыми для раскрытия и складывания жесткого верха. Благодаря разработке новой пластмассовой боковины переднюю части автомобиля удалось оптимизировать по массе, что в высшей степени положительно отражается на его динамичности. По сравнению с традиционными стальными деталями масса новой боковины меньше на 50 процентов. Также снижены дополнительные затраты в производстве. В отличие от прежних пластмассовых деталей теперь боковины не требуется красить отдельно и затем устанавливать на автомобиль при окончательной сборке. Они проходят процесс нанесения лакокрасочного покрытия вместе с кузовом. Благодаря их высокой теплостойкости, а также оптимизированным линейному расширению и гигроскопичности выкрашенные боковины внешне выглядят так же, как традиционные стальные детали.
Максимальную защиту водителя и пассажиров при фронтальном столкновении, кроме всего прочего, обеспечивают зоны динамической деформации в передней части. Опора передней стенки кузова состоит из новой особо прочной многофазной стали. Продольные несущие профили, элементы жесткости, а также прочная конструкция днища в зоне багажника, накладок на корме и боковин минимизируют последствия наезда сзади. Силы, возникающие при боковом ударе, через группу усиленных элементов днища отводятся к противоположной стороне автомобиля. Боковые пороги изготавливаются из стальных профилей с гибкой геометрией, так называемых Tailored Rolled Blanks. Они обеспечивают максимальную прочность в сочетании с дверями, основанием сидений и поперечиной передней панели между стойками А.
Тщательно рассчитанное расположение и точно подобранные размеры несущих структур, заменяемых энергопоглощающих элементов спереди и сзади и зон деформации способствуют отведению энергии удара от клетки салона. В самом салоне индивидуальную защиту пассажиров обеспечивает согласованная система ремней и подушек безопасности с централизованным управлением. Передние подушки безопасности и подушки для защиты головы и грудной клетки, преднатяжители ремней и ограничители силы натяжения включаются по команде датчиков электронной системы безопасности в зависимости от вида и тяжести аварии. Подушка для защиты головы и грудной клетки, встроенная в спинку сиденья с наружной стороны, раскрывается при боковом ударе и закрывает зону с большой площадью от нижнего края спинки до верхней кромки подголовника. Таким образом, обеспечивается эффективная защита верхней части тела и головы независимо от положения на сиденье. Защиту при опрокидывании автомобиля обеспечивают не только исключительно прочные стойки А и рамка ветрового стекла. Датчики переворачивания регистрируют вертикальные и горизонтальные движения автомобиля. Дополнительно центральный процессор анализирует данные о ситуации движения. Как только будет зарегистрирована угроза опрокидывания, из-за подголовников задних сидений выдвигаются дуги безопасности. Одновременно включаются преднатяжители передних ремней и подушки для защиты головы и грудной клетки.

Четыре сиденья, много места, много свободы: интерьер.
Новый кабриолет BMW 3-й серии позволяет наслаждаться поездкой под открытым небом вчетвером. Все места обеспечивают идеальные условия для непринужденного путешествия. Передние сиденья оснащены встроенными ремнями безопасности. Центральная консоль, проходящая через весь салон, разделяет задний диван на два отдельных сиденья. Низкая посадка и достаточно большая внутренняя высота обеспечивает комфорт задним пассажирам. Кроме того, по сравнению с предшествующей моделью внутренняя ширина кузова на уровне плеч задних пассажиров увеличилась на 8 сантиметров, а на уровне локтей – на 12 сантиметров. Доступ к обоим задним сиденьям облегчен благодаря функции комфортной посадки передних сидений. Рычаг разблокировки, совершенный с точки зрения эргономики, расположен вверху на наружной стороне спинки.
Достаточно большим получился и багажник с максимальным объемом 350 литров. При сложенной крыше емкость уменьшается до 210 литров, однако этого достаточно для размещения больших жестких чемоданов или двух сумок с клюшками для гольфа. Кроме того дополнительным пространством для перевозки вещей и багажа может служить задняя часть салона. Если сложить цельную спинку задних сидений, то на ровной поверхности позади передних сидений можно расположить громоздкие предметы багажа без риска загрязнения и тем более повреждения обивки.
Не имеет аналогов в сегменте опциональный проем шириной почти
40 сантиметров, соединяющий багажник с салоном. Он позволяет перевозить длинные предметы, например лыжи, сноуборды или сумки с клюшками для гольфа. Таким образом, новый кабриолет BMW 3-й серии наилучшим образом подготовлен для путешествий вдвоем, а также для выполнения разнообразных ежедневных транспортных задач. Использовать возможность соединения между салоном и багажником можно и в том случае, когда все места в автомобиле заняты. Благодаря откидывающейся крышке проема в середине спинки задних сидений и в этом случае обеспечивается дополнительное пространство для багажа. В качестве опций предлагаются чехлы для лыж или для перевозки других предметов, для фиксации и снятия которых достаточно всего нескольких движений. Большой емкостью отличаются также карманы с крышками в обивке дверей. В них, кроме прочего, имеются отсеки специальной формы для солнечных очков. Кроме того, боковые карманы с крышками позволяют скрыть перевозимые предметы от посторонних глаз.
Ручки для открывания дверей, накладки ручек, вставка рукоятки рычага переключения передач и регуляторы решеток дефлекторов, а также декоративные вставки кожаного спортивного рулевого колеса, входящего в стандартную комплектацию, снабжены новым хромированным покрытием жемчужно-серого цвета. Это относится и к накладке кнопки запуска двигателя. Как на бензиновых, так и на дизельных версиях для включения процесса запуска достаточно одного нажатия этой кнопки. Оформление передней панели также подчеркивает спортивный и ориентированный на водителя характер кабриолета. Взгляд водителя падает на спидометр и тахометр, шкалы которых на шестицилиндровых бензиновых версиях имеют предельные значения 280 км/ч и 8000 об/мин (на остальных версиях 260 км/ч и 7500 об/мин).

Больше ясности и интуитивности: система BMW iDrive с восемью кнопками избранных функций.
Для управления функциями навигационной системы, кондиционера, информационно-развлекательного комплекса и коммуникации новый кабриолет BMW 3-й серии оснащен инновационной системой управления BMW iDrive. Настройки функций комфорта и коммуникации осуществляются с помощью контроллера iDrive на центральной консоли, выбранные функции и опциональные настройки отображаются на контрольном дисплее. Новый, не дающий бликов монитор, яркость которого автоматически адаптируется к естественной освещенности, располагается в передней панели в полном соответствии с требованиями эргономики. Отображаемую информацию водитель может считать в любое время, не поворачивая головы, а лишь кратковременно отведя взгляд от дороги. Для дополнительного упрощения управления можно использовать восемь кнопок, которым присваивается восемь избранных функций. Всего одного нажатия кнопки достаточно, чтобы активировать наиболее часто используемые телефонные номера, регулярно посещаемый пункт назначения или радиостанцию. Восемь кнопок с избранными функциями оснащены новой и предлагаемой только для системы управления BMW iDrive сенсорной техникой. При легком прикосновении к кнопке без нажима на расположенном над ними дисплее отображается соответствующая, присвоенная данной кнопке функция. Таким образом, путаница при выборе кнопок с избранными функциями исключается.

Индивидуальное и эксклюзивное оснащение.
Благодаря обширному оснащению элементами безопасности и комфорта каждая поездка в кабриолете BMW 3-й серии превращается в удовольствие. Кроме того, многочисленные возможности индивидуализации позволяют клиенту оснастить автомобиль в полном соответствии с его личным вкусом. Дополнительно к базовому оснащению для нового кабриолета BMW 3-й серии предлагаются, например, в области звука, навигации и телематики высокотехнологичные решения, изначально разработанные для автомобилей высшего класса.
В частности, для повышения уровня комфорта в кабриолете разработана новая система регулирование климат-контроля. Автоматические программы вентиляции, выбираемые с помощью системы управления iDrive, дополнены еще одним режимом. Кроме трех режимов "мягкий", "средний" и "интенсивный", при сложенной крыше можно включить "кабриолетный" режим. При выборе этой настройки влияние датчика температуры внутри салона ограничивается регулированием вентиляции. При этом регулирование температуры и мощности вентилятора зависит прежде всего от таких факторов, как наружная температура и солнечное излучение. Кроме того, подача воздуха из дефлекторов адаптируется к скорости движения. При скоростях более 70 км/ч система автоматического управления рециркуляцией (AUC) автоматически выключается. В режиме отопления дополнительно оптимизируется распределение воздуха для обеспечения по возможности равномерной температуры в салоне кабриолета.
Новый кабриолетный режим работы климат-контроля включается только при сложенной крыше. Как только жесткий верх снова будет раскрыт, климат-контроль вернется к программе, которая была выбрана последней перед складыванием жесткого верха. При следующем складывании крыши автоматически включается кабриолетный режим.

Солнце без негативных сторон: кожа отражает инфракрасные лучи.
К наиболее привлекательным, прежде всего для кабриолета, опциям относится вновь разработанный вариант кожи для обивки сидений и отделки салона. Модифицированные пигменты этого нового варианта материала обеспечивают отражение инфракрасного излучения, которое включают в себя солнечные лучи. Тем самым очень эффективно подавляется чрезмерный нагрев поверхностей сидений в открытом автомобиле, который происходит, когда в остальном погода наилучшим образом подходит для поездок в кабриолете.
Для достижения этого эффекта компания BMW первой в мире среди автопроизводителей для обработки кожаных поверхностей использует технологию, называемую SunReflective. При этом в процессе изготовления в материал вносятся так называемые холодные пигменты. Эти пигменты отражают инфракрасное излучение солнечного света в невидимом для человеческого глаза диапазоне длин волн более 720 нанометров. Таким образом нагрев поверхностей заметно снижается. Это не влияет на все остальные качества кожи.
В новом кабриолете BMW 3-й серии кожа, обработанная по технологии SunReflective, используется как для обивки сидений, так и для подлокотников. Тем самым удается избежать контакта тела с нагретыми поверхностями – негативная сторона солнечной погоды летом. В салоне темного цвета новая кожа позволяет добиться разности температуры до 20 градусов. Светлая обивка также нагревается заметно меньше. Для оптимизации комфорта обеспечивается наилучшее дозирование не только эффекта нагрева солнечного света, но и подачи свежего воздуха при движении со сложенной крышей. Ветрозащитная панель, разработанная специально для нового кабриолета BMW 3-й серии, снижает вихреобразование в салоне при высоких скоростях. Ветрозащитная панель устанавливается в задней части салона с помощью креплений в обивке боковин, входящих в стандартное оснащение. Поскольку поворотная рукоятка блокирующего механизма приводит в движение фиксаторы на обеих сторонах панели, для надежного крепления достаточно одного движения руки либо на стороне водителя, либо на стороне переднего пассажира.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:11   #6
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
20 лет неповторимому кабриолету BMW 3-й серии.
Элегантный силуэт, низкая горизонтальная плечевая линия и посадка, обеспечивающая наиболее интенсивный контакт с окружающим миром, характерны для кабриолета BMW 3-й серии уже в течение 20 лет. Неповторимые ощущения стали фирменными признаками модели, новый кабриолет BMW 3-й серии в полной мере продолжает эту традицию.
Уже первый кабриолет на базе BMW 3-й серии стал символом динамичности и спортивной элегантности. Компания BMW, которая в 1986 году первой среди производителей автомобилей класса премиум представила открытый четырехместный автомобиль в этом сегменте, лишний раз подтвердила свою роль первопроходца и дополнила удовольствие за рулем новой гранью. С тех пор в новом тогда сегменте развернулась интенсивная конкуренция. Тем не менее кабриолет BMW 3-й серии до сих пор остается уникальным.
В отличие от многих других открытых четырехместных автомобилей других классов первый кабриолет BMW 3-й серии соответствовал самым высоким требованиям по безопасности даже без использования дуг безопасности. Кроме того, его матерчатый верх целиком закрывался жесткой крышкой в задней части автомобиля. Таким образом, на свет появился классический силуэт кабриолета на базе BMW 3-й серии.
В 1993 году появилась модель второго поколения. Большие колесные арки и увеличенный наклон стоек А придали второму кабриолету BMW 3-й серии еще более спортивную внешность. А выпускаемая с 2000 года третья версия продолжила тенденцию к повышению динамичности благодаря энергичной форме поверхностей. При этом были сохранены привычные пропорции. Этот кабриолет BMW 3-й серии также казался широким, элегантным и очень открытым. Одновременно более подчеркнутым стало отличие от седана.
Еще одна общая черта всех представленных до сих пор кабриолетов на базе BMW 3-й серии заключается в том, что уже в период производства они становятся классикой. Поэтому при разработке каждой следующей модели всегда требовалось адаптировать на современный лад основные качества, которыми отличается кабриолет BMW 3-й серии. На новом кабриолете BMW это удалось сделать особенно впечатляющим образом. Он оснащен крышей с инновационной концепцией, которая не просто сохраняет, а дополнительно подчеркивает первоначальный характер кабриолета. Благодаря новой интерпретации внешность открытого четырехцилиндрового автомобиля формирует элегантность с отчетливой спортивной нотой.
Решение о создании кабриолета BMW 3-й серии отражает стремление к особенно сильным ощущениям за рулем. При этом речь идет об удовольствии, которое доставляет мощный двигатель, маневренности и спортивных характеристиках, а также возможности наслаждаться открытым небом при движении со сложенной крышей. Внешняя прозрачность также является одной из составляющих впечатления, которое создает кабриолет. Ведь никому не придет в голову прятаться в кабриолете BMW 3-й серии.
Кабриолет BMW 3-й серии четвертого поколения соответствует всем этим запросам наиболее впечатляющим образом. Удобство пользования и высокое качество нового убирающегося жесткого верха следуют возросшим требованиям клиентам сегмента премиум. Кроме того, все качества открытого четырехместного автомобиля убедительно демонстрирует его пригодность к ежедневной и круглогодичной эксплуатации без всяких ограничений. Инновационные двигатели обеспечивают эффективную динамику в наиболее привлекательной форме, особенно силовой агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 225 кВт/306 л.с. Наконец, спортивный характер автомобиля усиливают изысканная технология ходовой части и кузов, обладающий исключительно высокой жесткостью на кручение. Однако и при умеренном стиле вождения в новом кабриолете BMW 3-й серии на первом плане всегда находится удовольствие за рулем – с чувством полной свободы и открытости.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:18   #7
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Фотографии BMW 3 серии - E93 кабриолет, период выпуска с 2009 по настоящее время.



















__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось S325iX; 10.06.2009 в 10:59.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 01:51   #8
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road


















__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось S325iX; 10.06.2009 в 01:59.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 02:02   #9
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road


















__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 02:05   #10
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road


















__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 02:07   #11
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road


















__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2009, 02:08   #12
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road












__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
BMW 3 серии купе - Е92 ( 2006-н.в.) - Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 3 серии - E90 - E93 6 19.04.2009 17:03
BMW 1 серии купе-Е82 (09/2007-02/2010): Технические характеристики , фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 7 24.02.2009 01:25
BMW 1 серии кабриолет - E88 - Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 7 22.02.2009 13:46
BMW 1 серии - E81; Е87 LCI (2007 - ) - Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 8 01.02.2009 09:43
BMW 1 серии - Е87 ( 2004-2007) - Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 9 25.01.2009 19:55



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting