Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии
Интернет портал BMWPEOPLE
Старый 21.12.2010, 10:35   #1
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
BMW X3: солидный «баварец»

На российский рынок выходит кроссовер BMW Х3 второго поколения. Что скрывается за иксом в новом уравнении баварской фирмы? Автомобильной математикой увлекся Денис ПЕТРОВ

С дебюта предыдущего поколения BMW X3 минуло шесть лет, за которые реализовано 614 824 кроссовера. Естественно, с новой машиной BMW рассчитывает перекрыть эти весьма достойные показатели. Шансы есть, и неплохие.


Условия задачи






Дорожный просвет BMW X3 превышает 200 мм. С геометрической проходимостью тоже все в порядке


В автомобильном да и любом другом бизнесе услышать потребителя и пойти у него на поводу — аксиома успеха. Итак, господа покупатели, что вам не нравилось в BMW X3 образца 2004 года? Скромный и женственный дизайн? Жесткая подвеска? Дефицит места для задних пассажиров? Забудьте, все это в прошлом.

Статичный Х3 нефотогеничен. Он хорош именно в движении, когда по его мускулистым бокам и широким колесным аркам пробегают тени, когда солнце ломает лучи о клиновидную штамповку на капоте, когда капли дождя скользят вдоль элегантно восходящей поясной линии. Удивительно, новичок смотрится солиднее и одновременно спортивнее предшественника. Нечастый симбиоз, наши поздравления дизайнерам.
Конечно, X3 вырос в размерах — все ради увеличения внутреннего пространства. Не скажу, что сзади в Х3 сидишь, закинув ногу за ногу, но и коленями, как прежде, спинку переднего сиденья не подпираешь. Багажник объемом от 550 до 1600 л — один из самых больших в классе. И спинка задних сидений складывается в соотношении 40:20:40, что встретишь нечасто.

За рулем вновь прилив эмоций. Панель приборов с развернутой к водителю в лучших традициях BMW консолью сразу же создает боевое настроение. Пока вы не коснулись кнопки пуска мотора, перед глазами лишь хромированные «нимбы» спидометра и тахометра с белесой оцифровкой. Но стоит включить зажигание, и пространство в нижней части комбинации раскрашивает нарядная инфографика. Эта технология называется Black Panel и уже отработана на моделях седьмой и пятой серий. Пожалуй, она хорошо иллюстрирует философию BMW последних лет: за нарочитой строгостью баварских интерьеров скрывается шарм и продуманная до мелочей эргономика; за кнопочным минимализмом спрятаны широчайшие возможности настроек авто.


Хотспот на колесах




Уютный интерьер кажется компактным, но не тесным. Классика BMW — развернутая к водителю консоль

Поругиваемый в начале своей карьеры интерфейс iDrive с годами становится проще по части хождения по меню и удобнее с тактильной точки зрения, а ведь функций у него прибавилось. Как насчет управления iPhone или iPod? Подключите их к машине и слушайте музыку, выбирая дорожки через меню iDrive. А еще проверяйте электронную почту посредством Bluetooth. Обладатели смартфонов BlackBerry могут не только почитать сообщения своего мобильного, но и попросить машину зачитать их вслух — для этого потребуется заказать устройство речевого вывода. Конечно, предусмотрена возможность интегрировать в автомобиль и мобильники других марок.

Бьюсь о заклад: первые метры на новом Х3 вы проедете, предварительно проведя в салоне минут пятнадцать. Ведь функции ConnectedDrive не ограничиваются «телефонными» возможностями. С навигационными системами Business и Professional (кстати, монитор этих навигаторов размером 8,8 дюйма самый большой в классе) работают сервисы Google. Теперь можно проложить маршрут, предварительно отыскав в Интернете нужный ресторан или клуб, одновременно подгрузив его изображение посредством службы Panoramio. А можно и вовсе превратить автомобиль в передвижную точку доступа, организовав в салоне беспроводную сеть при помощи опционального устройства Car Hotspot.


Формула успеха




Версия с трехлитровым турбомотором по праву носит индекс xDrive35i — 306 л.с. и 400 Нм наделяют кроссовер динамикой спорткара

Сразу после дебюта новой X3 дилеры начали принимать заказы на две модификации машины: с 2-литровым дизелем и 3-литровым бензиновым агрегатом. Оба двигателя — плоды эволюции прежних моторов.
Первый оснастили пьезоэлектрическими форсунками и подняли мощность на 7 л. с. до 184 л. с. Крутящий момент в 380 Нм с пиком на 1750—2750 об/мин позволяет ехать на «низах», что особенно удобно с базовой механической 6-ступенчатой коробкой передач — переключаться можно пореже. Но на нашем рынке дизель будет агрегатироваться еще и с новейшим 8-ступенчатым автоматом, который настроен великолепно: моментальный переход на несколько ступеней вниз, практически незаметные переключения вверх. При этом бортовой компьютер «нарисует» одинаковый средний расход в 5,6 л для обоих вариантов, да и в разгоне Х3 с дизелем и автоматом не уступает версии с «механикой» — те же 8,5 с до «сотни» и 210 км/ч максимальной скорости. Остается только гадать, какие аргументы в пользу привычной «ручки» найдут баварцы?
Но чувство легкой неудовлетворенности все-таки остается. Хочется ехать еще быстрее, да и вибрация на холостом ходу не к лицу автомобилю такого уровня. Бензиновый xDrive35i — отличная альтернатива! Во-первых, под его капотом — рядная «шестерка», с которой, как и считают фанаты марки, начинается настоящий BMW. Во-вторых, эта версия заметно мощнее старого Х3 с 3-литровым бензиновым мотором. В новом моторе, оснащенном двойным наддувом TwinPower, живут 306 «лошадей» и 400 Нм. Хорошие данные, но главное, что наддув гарантирует подачу всех заявленных «ньютонов» в промежутке от 1200 до 5000 оборотов. Угнаться за «тридцать пятым» непросто даже кое-кому из автомобилей-спортсменов, ведь первую «сотню» он разменивает за 5,7 с и готов к молниеносному обгону хоть с 40, хоть со 140 км/ч. При этом при аккуратной езде он потребляет в среднем 8,8 л бензина. Ого!

Правда, есть одна хитрость...
Баварцы впервые соединили в машине автомат и функцию Start-Stop, которая для версии xDrive35i предлагается серийно. Работает она поистине филигранно, моментально заводя мотор, стоит лишь водителю отпустить тормоз. Помогают и электромеханический усилитель руля, и шины с уменьшенным сопротивлением качению, что в сумме дает экономию топлива в добрых 10%. Хотя стоять на светофоре в заглушенной машине, конечно, непривычно...


Как настоящий

В каждом Х3 полный привод установлен по умолчанию. Это та же многодисковая муфта без принудительных блокировок, однако настройки «мозгов» здесь свои. К тому же систему стабилизации обучили еще одной функции, за которую придется доплачивать. Система, которая называется Performance Control, имитирует активный задний дифференциал, подтормаживая внутреннее к повороту колесо. Конечно, настоящий дифференциал Dynamic Performance Control, устанавливающийся на BMW X6, эффективнее, но и с «электронным» BMW Х3 на асфальтовом покрытии быстр и точен.
Придраться же можно к легкой неоднозначности в рулевом управлении — ассистент Active Steering, меняющий чувствительность руля, требует привычки. Но, в конце концов, его можно и не заказывать.


Почти идиллия




Если места не хватает, можно использовать прицеп — фаркоп с механизмом складывания есть в списке опций

В остальном — почти идиллия. Особенно радует активное шасси Dynamic Damper Control, позволяющее выставлять жесткость амортизаторов под свой вкус в трех вариациях. Нажал кнопку на консоли, и машина перешла из мягкого Normal в собранный Sport: и без того малые крены стали совсем незаметными, автомат подоткнул передачу пониже. Есть и экстремальный Sport+, когда двигатель выходит на самый эффективный диапазон оборотов, педаль акселератора становится максимально чувствительной, а руль, пожалуй, даже нервным. Да еще и система стабилизации «обесточивается». Кайф! Мало кто из паркетников ведет себя так же азартно, прописывая повороты с легкостью калькулятора, извлекающего квадратные корни из трехзначных чисел.
Конечно, полный привод Х3 заточен под управляемость на твердом покрытии и не обладает жесткими блокировками. Но заявленные баварцами 212 мм дорожного просвета и углы переднего и заднего свесов в 26 и 23 градуса вселяют определенный оптимизм и на бездорожье. Все равно топить дорогую вещь в раскисшем картофельном поле владельцы не станут...

Итак, что же в итоге? Математика — наука точная, восторги оставлю за скобками. Х3 равно: великолепное шасси плюс самые современные мультимедийные возможности. Решение простое, но повторить его соперникам по рынку будет непросто.


Выводы

Баварцы продолжают идти по пути совершенствования. Новый X3 похож на прежний, но чуть лучше по всем параметрам. Автомобиль стал просторнее и выглядит теперь помужски сурово, сохраняя настоящий немецкий характер, — шасси по-прежнему подтянуто, силовые агрегаты сильны и в то же время деликатны. Электронная начинка «баварцев» работает без сбоев, делая жизнь водителя все проще и проще. Не хватает, пожалуй, только более широкой гаммы двигателей, но и это вопрос времени.


Про М и Ж.




Мускулистые бока и насупленный взгляд выдают в нем чисто мужской автомобиль. Наконецто! Главное, что не забыта женская аудитория — ей баварцы заранее предложили перейти на BMW X1.


Используем свои наработки



Адриан ван Хойдонк, шеф-дизайнер BMW

«BMW X3 в его нынешнем виде — разумный отход от прежней конструкции. Проектируя X3, мы пытались использовать стилистические наработки, удачно прижившиеся в нынешнем BMW X5, стиль которого мы считаем абсолютным триумфом дизайна».


Конкуренты BMW X3




Audi Q5 (1 617 000—2 259 500 руб.)
До последнего времени — лидер продаж в классе. Предлагается с бензиновыми моторами мощностью 180, 211 и 270 л. с., а также дизелями 170 и 240 л. с. Все машины оборудованы полным приводом Quattro. Одинаково популярен у мужчин и женщин.





Mercedes GLK (1 680 000—2 390 000 руб.)
Модель выпускают с 2009 года в немецком Бремене. Оснащен двумя бензиновыми моторами (231, 272 л. с.) и двумя дизелями (170, 224 л. с.) в сочетании с постоянным полным приводом 4Мatic. Пожалуй, самый комфортный кроссовер в ряду конкурентов.





Infiniti EX (2 043 500—2 183 500 руб.)
Кроссовер люксового подразделения Nissan в Европе и России предлагают в наиболее дорогих версиях EX37. Силовой агрегат один — бензиновый мотор мощностью 330 л. с. Полноприводная трансмиссия называется ATTESA E-TS (AWD). Отличается спортивной подвеской.











Систему Start-Stop, ставшую базовой для некоторых версий, можно и отключить



Индикатор работы системы расположился под тахометром



Панорамные камеры — лишь часть развитой медиасистемы, умеющей даже выходить в Сеть



Подключить телефон теперь проще простого, используя Bluetooth



В отличие от прежней версии, теперь спинки передних сидений коленями подпирать не придется



Отдельный климат не предусмотрен, но подогрев на заднем ряду есть



«Правильные» емкости существенно упрощают размещение скарба



В заднем подлокотнике есть разно-калиберные подстаканники



Спинки кресел складываются в соотношении 40:20:40. Удобно!



550 условных литров под шторкой — приличный показатель, по которому к X3 приближается только Audi Q5



Электропривод багажника становится хорошим тоном в премиум-сегменте


http://аvtomir.com/cars/firstacquaintance/6438/
wunder вне форума   Ответить с цитированием
 


Сейчас эту статью просматривают пользователи: 1 (0 пользователей 1 гостей)
 
Опции статьи
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Игры BMW X3 в Женеве wunder BMW news - Новости, информация, слухи 7 09.12.2010 15:39
Продам колеса BMW X3 barry01 Запчасти и аксессуары 0 30.11.2010 12:28
Премьера BMW X3 F25 в Москве. S325iX BMW news - Новости, информация, слухи 10 09.09.2010 15:34
Специальная серия BMW X3 xDrive20i и BMW X3 xDrive20dA S325iX BMW news - Новости, информация, слухи 3 17.11.2008 18:45
Дооснащение BMW X3 S325iX Тюнинг BMW и MINI 0 21.08.2008 13:00



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting