Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии
Интернет портал BMWPEOPLE

Вернуться   Интернет портал BMWPEOPLE > Модельный ряд BMW и MINI > BMW 5 серии > BMW 5 серии - F07; F10; F11.

BMW 5 серии - F07; F10; F11. BMW 5 серии - F07; F10; F11 - Описание моделей, технические характеристики, фото, презентации и пресс релизы.

Ответ
Share |
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.05.2009, 02:27   #1
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
BMW 5 серии GT - F07 (2009-н.в.)Технические характеристики, фото, презентации.

BMW-AG Представило пресс материалы, фотографии и видео нового BMW 5 серии Gran Turismo.
Мировая премьера состоится в конце октября 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте, покупателям в Германии будут доступные следующие модели:
BMW 530d Gran Turismo: ?55.200 BMW 535i Gran Turismo: ?55.700 BMW 550i Gran Turismo: ?75.300,
все цены указаны с немецким налогом на добавленную стоимость 19%
Исходя из наших пошлин можно будет спрогнозировать цену в России. Трехлитровые бензиновые и дизельные версии будут стоить порядка 70000 евро, пятилитровая порядка 95000 евро.
Самое забавное, что не смотря на то, что машина позиционируется как автомобиль пятой серии, в основе ее лежит 7 серия BMW.





Концерн BMW Group представляет BMW 5 серии Gran Turismo
02.07.2009

Основные сведения

Компания BMW не просто создала совершенно новый автомобильный сегмент. BMW 5 серии Gran Turismo уникальным образом сочетает в себе элегантность, просторный салон и широкие возможности трансформации. Это интересное и нацеленное в будущее расширение 5 серии BMW не имеет во всем мире аналогов в верхнем сегменте среднего класса. BMW 5 серии Gran Turismo по-новому интерпретирует характерные отличительные признаки представительского седана, современного, многостороннего Sports Activity Vehicle и классического Gran Turismo.

В дизайне кузова BMW 5 серии Gran Turismo в одно гармоничное единство сливаются типичные для BMW пропорции, элегантный вытянутый силуэт и купеобразная линия крыши, а также четыре двери с безрамочными стеклами. Вид спереди отражает мощную динамику благодаря солидным вертикально поставленным "ноздрям" BMW, большим воздухозаборникам и скошенным сдвоенным фарам. Дневной свет впервые выполнен в виде светодиодных колец. Задняя часть благодаря горизонтальным линиям приобретает особую ширину, которую подчеркивают L-образные задние фонари на светодиодах, дающие ровный свет.

Роскошный и на удивление просторный салон, несмотря на купеообразный силуэт, отличается широкими возможностями трансформации и создает очень приятную атмосферу для водителя и пассажиров. Эту атмосферу создают удобный вход, слегка приподнятая посадка, большие окна и опциональная панорамная стеклянная крыша, а также изысканные материалы и высочайшее качество отделки.

Широкие возможности трансформации салона BMW 5 серии Gran Turismo позволяет легко адаптировать его в зависимости от ситуации к самым разнообразным требованиям. Когда задние сиденья находятся в исходном положении, у пассажиров на заднем сиденье свободного места, как в BMW 7 серии, а запас пространства над головой – как в BMW X5. При этом вместимость багажника составляет 440 л. Перегородка, расположенная за задними сиденьями, позволяет отделить салон от багажника, как это сделано у седанов. При необходимости задние сиденья могут быть сдвинуты по отдельности вперед на 100 мм. Свободное пространство для ног будет соответствовать пространству у седана BMW 5 серии, а вместимость багажника возрастет до 590 л. Если сложить спинки задних сидений и перегородку, то вместимость багажника увеличится до максимального значения 1700 л.

Двусоставная задняя крышка BMW 5 серии Gran Turismo благодаря своей уникальной функциональности обеспечивает легкость и удобство погрузки багажа. Если перегородка заперта, то, открыв небольшую крышку под задним стеклом, как у седана, можно положить вещи в багажник, причем в салон не попадут ни шум с улицы, ни сквозняки, ни холод. Большие предметы багажа можно положить, открыв большую крышку.

Простор и вдохновляющая современность салона создают роскошную атмосферу и обеспечивают выдающийся комфорт современного гран-туризмо. Плавно переходящие друг в друга линии передних и задних дверных панелей, а также горизонтальное членение передней панели подчеркивают ощущение простора. Комфорт сидений, запас пространства над головой и в локтях – все это на уровне автомобилей высшего класса. Слегка возвышенная посадка, четкое структурирование органов управления, новый BMW iDrive с контрольным дисплеем с диагональю 10,2 дюйма и кокпит с технологией черного экрана (Black Panel) придают водителю максимальную уверенность. Задние сиденья могут по отдельности сдвигаться вперед, угол наклона спинок также индивидуально регулируется. Для удовлетворения самых высоких требований к индивидуальной роскоши для задней части салона предлагаются два отдельных комфортных сиденья.

К моменту выхода на рынок BMW 5 серии Gran Turismo на выбор предлагаются три самых современных силовых агрегата. Благодаря новым двигателям и мерам BMW EfficientDynamics удается добиться совершенно невероятных показателей. Уникальное сочетание удовольствия от поездки и низкого расхода топлива предлагает BMW 530d Gran Turismo, у которого средний расход топлива по циклу ЕС составляет 6,5 л/100 км (выбросы CO2: 173 г/км). Оба бензиновых агрегата также устанавливают новые масштабы эффективности в своих классах.

Мировой новинкой и основателем нового еще более эффективного поколения двигателей в BMW 535i Gran Turismo является первый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, высокоточным впрыском и VALVETRONIC. Этот силовой агрегат развивает 225 кВт/306 л.с. Топ-модель в линейке двигателей – это V8 с двойным турбонаддувом мощностью 300 кВт/407 л.с. в BMW 550i Gran Turismo. Рядный шестицилиндровый дизель мощностью 180 кВт/245 л.с. самого последнего поколения с алюминиевым блоком цилиндров и непосредственным впрыском Common Rail приводит в движение BMW 530d Gran Turismo. Все модели соответствуют требованиям стандарта Евро-5.

Серийно все модели оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая до сих пор предлагалась только для 12-цилиндрового представительского седана BMW 760i. Инновационная конструкция, уникальный коэффициент полезного действия, а также невысокая масса и компактные размеры по сравнению с шестиступенчатым "автоматом" обеспечивают отменный комфорт переключений, динамику и эффективность на высочайшем уровне. Самые современные двигатели, инновационная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и разнообразные меры BMW EfficientDynamics позволяют BMW 5 серии Gran Turismo задавать тон также по экономичности и экологической чистоте.

Современная сложная техника ходовой части BMW 5 серии Gran Turismo ориентирована не только на достижение восхитительной динамики, но и на высочайший комфорт в поездках. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и присущая только BMW интегральная задняя подвеска V большей частью изготовлены из алюминия. В базовую комплектацию входят задняя пневмоподвеска, а также реечное рулевое управление с гидроусилителем. Он приводится в действие насосом, который вступает в дело только при необходимости. В качестве опции предлагается интегральное активное рулевое управление. Оно сочетает в себе активное управление передних колес с подруливающими задними колесами.

Серийная система контроля динамики движения наряду с динамикой переключений передач влияет также на характеристику педали акселератора и характер работы усилителя руля. В сочетании с опциональной системой Adaptive Drive в объем регулировок входит также бесступенчатое изменение настроек отдельных амортизаторов при ходе сжатия и ходе отбоя. В дополнение к уровням "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+" расположенной на центральной консоли кнопкой системы регулировки динамики движения можно вызвать режим "COMFORT". Кроме того, в режиме "SPORT+", а также в режиме регулировки тяги устанавливается более высокий порог срабатывания системы стабилизации DSC.

Максимальную защиту водителю и пассажирам обеспечивает оптимизированная структура кузова в сочетании с взаимно настроенными электронными системами обеспечения пассивной безопасности. К ним относятся трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, передние, боковые подушки и подушки для защиты головы, активные подголовники на передних сиденьях, безопасные шины и индикатор утечки воздуха в шинах. В базовую комплектацию входят противотуманные фары и адаптивные стоп-сигналы, в качестве опции предлагаются биксеноновые сдвоенные фары с дневным светом, а также адаптивная система освещения поворотов с регулируемым распределением света и лампами освещения поворотов.

В качестве опции для BMW 5 серии Gran Turismo предлагается полный пакет систем BMW ConnectedDrive, в том числе такие системы помощи водителю, как круиз-контроль с функцией Stop & Go, система управления дальним светом, система слежения за разметкой, система помощи при перестроении, индикатор ограничения скорости, система ночного видения BMW с функцией распознавания людей, камера бокового вида, камера верхнего вида и камера заднего вида. Кроме того, BMW ConnectedDrive предлагает функции BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices, а также функцию расширенного экстренного вызова с автоматическим определением местоположения автомобиля.

Базовая комплектация BMW 5 серии Gran Turismo включает в себя климат-контроль, аудиосистему, вход AUX и интегрированную инструкцию по эксплуатации. В качестве опции предлагается 4-зонный климат-контроль (серийно для BMW 550i Gran Turismo), телекоммуникационные системы и навигационная система, разъем USB, жесткий диск на 80 Гб для данных навигационной системы и музыкальных записей, многоканальная аудиосистема, двойной DAB-тюнер, мультимедийная система с DVD для задних пассажиров, проекционный дисплей, панорамная стеклянная крыша, оптимизированная с точки зрения акустики и дизайна, а также выдвижное электроприводное тягово-сцепное устройство.

Варианты двигателей:

BMW 535i Gran Turismo: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, непосредственный высокоточный впрыск (High Precision Injection) и VALVETRONIC,
Рабочий объем: 2979 см3,
Мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин,
Макс. крутящий момент: 400 Нм при 1200–5000 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 6,3 с,
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 8,9 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 209 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5.


BMW 550i Gran Turismo: бензиновый двигатель V8с двойным турбонаддувом и непосредственным высокоточным впрыском (High Precision Injection),
Рабочий объем: 4395 см3,
Мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500–6400 об/мин,
Макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750–4500 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 5,5 с,
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 11,2 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 263 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5.

BMW 530d Gran Turismo: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения (пьезофорсунки, максимальное давление впрыска: 1800 бар),
Рабочий объем: 2993 см3,
Мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин,
Макс. крутящий момент: 540 Нм при 1750–3000 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 6,9 с,
Максимальная скорость: 240 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 6,5 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 173 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2009, 02:40   #2
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Размеры BMW 5 серии Gran Turismo.






Технические характеристики BMW 5 серии Gran Turismo.





Диаграммы мощности и крутящего момента.

;

__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2009, 10:57   #3
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Официальные фото BMW 5 серии Gran Turismo.

__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось Spark plug; 23.02.2013 в 05:51.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2009, 10:59   #4
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось Spark plug; 23.02.2013 в 05:50.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2009, 11:00   #5
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
; ; ;
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2009, 11:57   #6
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
мини X6
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 12:42   #7
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 12:51   #8
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
Официальное видео

В динамике

Экстерьер

Интерьер

Световая динамика
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2009, 13:03   #9
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
еще фото

wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 15:19   #10
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
еще видео в очень хорошем качестве http://www.bmwpeople.ru/forum/showth...2622#post32622
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:14   #11
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
2. Новая величина. BMW 5 серии Gran Turismo. (Краткое изложение)

BMW 5 серии Gran Turismo – первый представитель нового сегмента, сочетающий в себе основные характерные отличия представительского седана, современного Sports Activity Vehicle и классического гран-туризмо. Стильный и элегантный четырехдверный автомобиль имеет характерную для класса «купе» вытянутую линию крыши и двусоставную крышку багажника. Его просторный салон обеспечивает роскошный комфорт, слегка возвышенную посадку для удобного входа и прекрасного обзора, а также впечатляющие возможности трансформации.

BMW 5 серии Gran Turismo – как свидетельствует его название – идеально приспособлен для увлекательных путешествий. Его роскошная атмосфера исключительно приятна для водителя и пассажиров: свобода для ног задних пассажиров находится на уровне BMW 7 серии, а запас пространства над головой – как у BMW X5. Угол наклона спинок задних сидений можно индивидуально регулировать и тем самым адаптировать сиденья к потребностям сидящего. За счет того, что задние сиденья могут сдвигаться вперед на 100 мм, а их спинки складываются, вместимость багажника может быть увеличена до 1700 л. Получению уникальных ощущений от поездки способствуют мощные и экономичные двигатели, серийная система контроля динамики движения, самая современная техника ходовой части и инновационные системы помощи водителю.

BMW EfficientDynamics в новом сегменте
Техника привода BMW 5 серии Gran Turismo отличается наличием множества инноваций. Технологии BMW EfficientDynamics, способствуют получению поразительно удачного соотношения между ходовыми качествами и расходом топлива. В BMW 535i Gran Turismo представлен новый рядный шестицилиндровый двигатель, в котором впервые сочетаются турбонаддув, непосредственный впрыск бензина и система бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC. Трехлитровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом (BMW TwinPower Turbo) развивает 225 кВт/306 л.с. при частоте вращения 5800 об/мин. Он впечатляет исключительной точностью реакций и сохраняет максимальный крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 1200 до 5000 об/мин.

Топ-модель в линейке двигателей представлена в BMW 550i Gran Turismo. Это силовой агрегат V8 с двойным турбонаддувом и высокоточным впрыском, который развивает максимальную мощность 300 кВт/407 л.с. в диапазоне от 5500 до 6400 об/мин. Особой экономичностью отличается BMW 530d Gran Turismo. Его трехлитровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель новейшего поколения имеет алюминиевый блок цилиндров и систему непосредственного впрыска Common Rail с пьезофорсунками. Он развивает 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин и имеет непревзойденно низкий – для автомобилей такого размера и мощности – средний расход топлива по нормам ЕС: 6,5 л на 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 173 г/км.

Все двигатели соответствуют требованиям Евро-5. Все варианты BMW 5 серии Gran Turismo серийно оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач, которая отличается исключительно быстрой сменой ступеней и высочайшей эффективностью.

Обладающий самыми разнообразными качествами BMW 5 серии Gran Turismo ориентируется, прежде всего, на запросы современной целевой группы, для которой автомобиль должен гармонично вписываться в различные жизненные ситуации. Он должен быть представительным и элегантным для деловой среды и для активного досуга. BMW в очередной раз доказывает свою способность открывать совершенно новые автомобильные сегменты. BMW 5 серии Gran Turismo – это новая величина в мире автомобилей. Он обогащает чувство удовольствия за рулем еще одной гранью и расширяет число поклонников BMW.

Дизайн: разносторонняя спортивность, стильная элегантность
Внешний дизайн BMW 5 серии Gran Turismo является уникальной комбинацией разносторонней спортивности и стильной элегантности. Типичные для BMW пропорции, четыре двери с безрамочными стеклами и вытянутая купеобразная линия крыши соединяются в гармоничное единство, в котором отражаются разнообразные качества автомобиля.

Вид спереди в основном характеризуется энергичными, низко расположенными "ноздрями" BMW, большими воздухозаборниками и характерными круглыми сдвоенными фарами. "Ноздри" BMW слегка наклонены вперед, их верхний край является крайней передней точкой кузова. Скошенные, далеко заходящие на крылья, сдвоенные круглые фары визуально "подрезаны" в верхней части матовой накладкой и демонстрируют тем самым типичный для марки сфокусированный взгляд.

Характерные черты: дневной свет и задние фонари на светодиодах
Наряду с указателями поворота светодиоды впервые использованы в кольцах дневного света фар. Серийно кольца служат как габаритные фонари, а в сочетании с опциональными ксеноновыми фарами их светодиоды могут работать на двух ступенях мощности. При работе на 10 процентах полной мощности они выступают в роли габаритных фонарей. При полной мощности они играют роль особо яркого дневного света в типичном для BMW исполнении.

Плавно ниспадающая к задней части линия крыши, которая заканчивается небольшим спойлером, переносит типичный для купе признак на четырехдверный автомобиль. При этом стекла передних и задних дверей не имеют рамок. Еще одним отличительным признаком при взгляде сбоку является характерная для автомобилей BMW выштамповка на высоте дверных ручек, которая начинается у фар и, слегка поднимаясь, проходит по всей длине автомобиля до задних фонарей.

Крайние линии крыши, а также плечевая линия сходятся на небольшом спойлере крышки багажника. Это позволяет придать корме, оформленной в стиле фастбека, компактный вид. Кроме того, в задней части доминируют горизонтальные линии. Мощный вид подчеркивают широко расставленные колесные арки. Задние фонари далеко заходят на крылья и позволяют BMW 5 серии Gran Turismo продемонстрировать всю ширину своей задней части также и в ночных условиях. Светодиодные фонари обеспечивают ровный свет и позволяют легко узнать автомобиль в потоке транспорта.

Салон: большой простор и индивидуальная роскошь
Ощущение уникального простора в салоне BMW 5 серии Gran Turismo подчеркивают формы, цветовые решения и выбор материалов. Передняя панель имеет горизонтальное членение, приборный щиток создан на основе технологии черного экрана (Black Panel), а контрольный дисплей системы iDrive имеет диагональ 10,2 дюйма. На центральной консоли наряду с электронным селектором находится также панель управления системой регулировки динамики движения и контроллер iDrive. Водитель и передний пассажир имеют слегка возвышенную посадку. Это позволяет удобно садиться в автомобиль и обеспечивает лучший обзор.

Впечатление законченности пространства, окружающего водителя и пассажиров, еще более усиливается гармоничным цветовым и графическим решением панелей передних и задних дверей. Взаимодействие поднимающихся и ниспадающих линий и контуров по всей длине салона создает однородную картину, которая способствует визуальному единству передней и задней частей салона. В качестве альтернативы серийному заднему сиденью, рассчитанному на трех пассажиров и имеющему индивидуальную регулировку продольного положения и угла наклона спинок на всех местах, BMW 5 серии Gran Turismo может опционально оснащаться двумя отдельными задними сиденьями. Изменение продольного положения и угла наклона спинок, верхних частей спинок и подголовников осуществляется в данном случае вручную. Также серийная наружная подсветка салона BMW 5 серии Gran Turismo может быть по желанию дополнена другими источниками света.

Больше комфорта при погрузке багажа: двусоставная задняя крышка и перегородка между салоном и багажником
Больше комфорта и возможностей погрузки багажа предлагает впервые примененная на BMW двусоставная задняя крышка. Можно открыть небольшой проем под задним стеклом или же открыть ее подобно большой крышке, как у моделей BMW X. Оба варианта могут открываться независимо друг от друга, большая крышка имеет автоматический доводчик. Уникальная перегородка между салоном и багажником обеспечивает пассажирам полный комфорт, в том числе и во время погрузки/выгрузки вещей. Если перегородка заперта и открывается только нижняя часть задней крышки, то салон оказывается изолированным от внешних воздействий – сквозняков, разных погодных условий и шума. Если задние сиденья и перегородка находятся в исходном положении, то вместимость багажника составляет 440 л. Сдвинув сиденья вперед и отперев перегородку, можно увеличить вместимость до 590 л. Если сложить спинки задних сидений и перегородку, то вместимость багажника увеличится до максимального значения 1700 л.

Новый рядный шестицилиндровый двигатель:
впервые сочетание турбонаддува и VALVETRONIC
К моменту выхода на рынок новой модели на выбор предлагаются два бензиновых и один дизельный двигатель. Свой дебют отпраздновал новый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, у которого впервые сочетаются турбонаддув, непосредственный высокоточный впрыск и система бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC. Это уникальное сочетание позволяет новому двигателю BMW с двойным турбонаддувом демонстрировать исключительную чуткость реакций на нажатие педали акселератора. Причем он в этом превосходит даже выдающиеся характеристики известного рядного шестицилиндрового турбированного двигателя BMW. Впечатляющую чуткость реакций обеспечивает, в частности, оптимизированная система VALVETRONIC, а также система наддува, у которой в соответствии с принципом TwinScroll в коллекторе и в самом турбонагнетателе каналы от каждых трех цилиндров отделены друг от друга.

Совершенствованию подверглась и система непосредственного высокоточного впрыска бензина. Она получила новые форсунки, которые точно дозируют топливо и доставляют его в камеры сгорания под давлением до 200 бар. Рабочий объем 3,0 л позволяет новому шестицилиндровому двигателю развивать мощность 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент 400 Нм достигается в диапазоне частоты вращения от 1200 до 5000 об/мин. Для разгона с 0 до 100 км/ BMW 535i Gran Turismo требуется 6,3 секунды. Его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Исключительно удачное соотношение ходовых характеристик и расхода топлива проявляется в среднем расходе топлива по циклу ЕС, который составляет всего 8,9 л на 100 км. Выбросы CO2 у BMW 535i Gran Turismo составляют лишь 209 г/км.

Восьмицилиндровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом и высокоточным впрыском
Ведущее положение в линейке двигателей для BMW 5 серии Gran Turismo занимает уникальный силовой агрегат V8 с двойным турбонаддувом и высокоточным впрыском. При рабочем объеме 4,4 л он развивает мощность 300 кВт/407 л.с. в диапазоне от 5500 до 6400 об/мин. Крутящий момент достигает своего максимального значения 600 Нм при 1750 - 4500 об/мин. Этот двигатель V8 является самым эффективным в своем классе, и к тому же это единственный бензиновый двигатель, у которого турбонагнетатель и нейтрализаторы располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров.

Всего за 5,5 секунды BMW 550i Gran Turismo разгоняется до 100 км/ч. При 250 км/ч срабатывает электронный ограничитель. Средний расход топлива по циклу ЕС у BMW 550i Gran Turismo равен 11,2 л на 100 км, выбросы CO2 составляют 263 г/км.

Эффективность и сила: дизельный двигатель последнего поколения
Рядный шестицилиндровый дизельный агрегат BMW 530d Gran Turismo также является воплощением самого современного уровня моторостроения на BMW. Трехлитровый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Его турбонагнетатель с изменяемой геометрией обеспечивает впечатляющий и гармоничный набор мощности, адаптированный к соответствующей ситуации движения. Подача топлива выполняется системой непосредственного впрыска Common Rail последнего поколения, у которой пьезофорсунки работают с максимальным давлением 1800 бар. Это позволяет развивать мощность 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент 540 Нм достигается уже при 1750 об/мин.

BMW 530d Gran Turismo разгоняется с места до 100 км/ч всего за 6,9 секунды. Максимальная скорость составляет 240 км/ч. Спортивные ходовые качества сочетаются со средним расходом топлива по тестовому циклу ЕС в размере 6,5 л на 100 км. Выбросы CO2 у BMW 530d Gran Turismo составляют 173 г/км.

Инновационная, динамичная, эффективная:
восьмиступенчатая автоматическая коробка переключения передач в базовой комплектации
Серийно все модели оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая до сих пор предлагалась только для 12-цилиндрового представительского седана BMW 760i. Новая коробка сочетает в себе комфортабельность переключений, спортивность и эффективность на невиданном до сих пор уровне. Она вносит значительный вклад в сокращение расхода топлива и вредных выбросов по сравнению с прежней шестиступенчатой АКП, которая использовалась на BMW. Новая восьмиступенчатая АКП отличается инновационной конструкцией, которая позволяет использовать дополнительные ступени и добиться большего диапазона передаточных чисел без негативных последствий для размера, массы и внутреннего коэффициента полезного действия системы.

Все варианты BMW 5 серии Gran Turismo серийно обладают различными мерами BMW EfficientDynamics. В числе прочих добиться оптимизации расхода топлива и вредных выбросов позволяют рекуперация энергии торможения, управление по потребности навесными агрегатами, к которым относятся электрический насос охлаждающей жидкости, электрический насос гидроусилителя руля, электронноуправляемый масляный насос и отключаемый компрессор кондиционера, а также последовательное использование облегченных конструкций, оптимизированная аэродинамика, включая активные заслонки радиатора, и шины с меньшим сопротивлением качению.

Самая современная техника ходовой части для большего комфорта, динамики и точности
Современная техника ходовой части BMW 5 серии Gran Turismo ориентирована на то, чтобы в самых различных условиях движения обеспечить водителю и пассажирам хорошее самочувствие, уверенность и безопасность. Поэтому спереди используется подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – интегральная подвеска V. Также серийно BMW 5 серии Gran Turismo оснащается задней пневмоподвеской, легкосплавными дисками размером 18 или 19 дюймов у BMW 550i Gran Turismo, а также высокоэффективной тормозной системой. В объем функций системы динамического контроля устойчивости (DSC) входит электромеханический стояночный тормоз и функция Auto Hold.

В качестве альтернативы серийному реечному рулевому механизму с функцией Servotronic BMW 5 серии Gran Turismo может в качестве опции оснащаться интегральным активным рулевым управлением, которое впервые было представлено на BMW 7 серии. Оно в зависимости от скорости движения воздействует на степень усиления Servotronic и на угол поворота колес передней оси. Дополнительно регулируется также угол поворота задних колес. Система повышает маневренность BMW 5 серии Gran Turismo в условиях городского движения и позволяет уверенно выполнять перестроения и проходить повороты на более высокой скорости.

Опция для большей динамики и дополнительного комфорта:
система Adaptive Drive
По желанию BMW 5 серии Gran Turismo может быть оснащен системой Adaptive Drive, в которой сочетаются функции электронной регулировки жесткости амортизаторов и активного подавления кренов. Инновационные амортизаторы приспосабливаются к дорожным условиям и стилю вождения, чтобы предотвратить нежелательные кол****ия автомобиля. BMW стала первой в мире компанией, которая предложила систему амортизации с постоянной и независимой регулировкой хода сжатия и хода отбоя. Дополнительно активные стабилизаторы в составе передней и задней подвески сокращают до минимума крены кузова на поворотах и способствуют тем самым более высокому уровню комфорта и динамичности.

В базовой комплектации: система контроля динамики движения позволяет настроить автомобиль в зависимости от условий движения
В новом BMW 5 серии Gran Turismo система контроля динамики движения влияет на настройки ходовой части с системой регулировки торможения, усилителя руля Servotronic, интегрального активного рулевого управления, Dynamic Drive, динамической регулировки жесткости амортизаторов, а также на чуткость откликов на нажатие педали акселератора и динамику переключений восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Это позволяет адаптировать характер автомобиля к личным потребностям водителя, актуальным условиям движения и дорожным условиям. Система способна менять настройки как элементов базовой комплектации, так и дополнительного оборудования.

Управлять системой контроля динамики движения позволяет клавиша на центральной консоли рядом с рычагом селектора. Водитель, нажимая эту клавишу, может выбирать между режимами "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+". В сочетании с Adaptive Drive система контроля динамики движения позволяет также воздействовать на характеристики амортизаторов. В этом случае дополнительно предлагается режим "COMFORT".

Инновационные дизайн и конструкция:
алюминиевые двери и панорамная стеклянная крыша
Наряду с капотом и опорами передних пружин на кузове из алюминия также изготовлены двери BMW 5 серии Gran Turismo. Они являются не только особым дизайнерским, но и конструкционным элементом – их масса сокращена на 28 кг. Впервые у крупносерийного автомобиля BMW стекла дверей не имеют рамок, а сами двери имеют алюминиевую оболочковую конструкцию.

Еще более светлую и отличающуюся особым простором атмосферу в салоне BMW 5 серии Gran Turismo предлагает опциональная панорамная стеклянная крыша. Длина ее стеклянной части составляет 116 см, а ширина - 94,2 см, открытый проем равен 44 см. Задняя стеклянная крышка, которая входит в структуру салона и в своей задней части жестко закреплена на кузове, вносит дополнительный вклад в обеспечение жесткости автомобиля.

Образцовая защита для водителя и пассажиров
Выдерживающие высокие нагрузки несущие элементы, крупные и точно рассчитанные зоны направленной деформации, а также высокоэффективные удерживающие системы, работу которых координирует высокопроизводительная электроника, образуют основу для высокого уровня пассивной безопасности BMW 5 серии Gran Turismo. Для оптимизации пассивной защиты пешеходов капот и боковины целенаправленно прогибаются в случае наезда.

Серийное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя наряду с фронтальными подушками безопасности и подушками для защиты области таза и груди также и подушки-занавески для защиты головы, трехточечные инерционные ремни безопасности с ограничителями силы натяжения, крепления ISOFIX для детских сидений в задней части салона, а также на переднем пассажирском сиденье, преднатяжители ремней безопасности и активные подголовники.

В качестве опции для BMW 5 серии Gran Turismo предлагаются биксеноновые фары. Также на заказ предлагается адаптивная система освещения поворотов, которая обеспечивает необходимое освещение на изгибах дороги. В фары также интегрированы лампы освещения поворотов. Еще одной составной частью адаптивного освещения поворотов является система регулировки распределения света, которая также и на прямых участках дороги обеспечивает освещение, соответствующее реальным условиям движения.

BMW ConnectedDrive и самые современные системы помощи водителю
Целый ряд систем, которые входят как в перечень базовой комплектации, так и дополнительного оборудования BMW 5 серии Gran Turismo представляет собой эксклюзивные разработки BMW. Технологическое лидерство проявляется кроме всего прочего в исполнении кокпита и органов управления микроклиматом с технологией Black Panel, системы управления iDrive с клавишами прямого выбора, в уникальном наборе функций опциональной навигационной системы и аудиосистемы с жестким диском, в проекционном дисплее, а также в уникальном наборе инновационных систем помощи водителю. Непревзойденными оказываются возможности обмена информацией между водителем, его автомобилем и внешним миром, которые предлагают современные сервисы системы BMW ConnectedDrive. Набор самых разнообразных услуг – дорожная информация, экстренный вызов, обслуживание автомобиля, справочная служба, бизнес-услуги, планирование поездок и досуга, а также интернет – действительно не имеет аналогов в мире.

Максимум уверенности и безопасности гарантируют системы помощи водителю, связанные с BMW ConnectedDrive. К ним относятся система управления дальним светом, система слежения за разметкой, система помощи при перестроении и индикатор ограничения скорости. Предлагающееся для BMW 5 серии Gran Turismo новое поколение системы ночного видения BMW с функцией распознавания людей устанавливает новые стандарты в области предотвращения несчастных случаев при движении ночью. Кроме того, в базовую комплектацию входит круиз-контроль с функцией торможения, в качестве опции предлагается активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, который позволяет поддерживать постоянное расстояние до впереди идущего автомобиля благодаря вмешательству в работу двигателя и тормозов.

Все под контролем: сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC), камеры заднего вида, бокового вида и верхнего вида
Новый BMW 5 серии Gran Turismo серийно оснащается сигнализацией аварийного сближения при парковке (PDC) с датчиками в задней части автомобиля. Датчики для передней части предлагаются в качестве опции. В дополнение к ним можно заказать камеру заднего вида, а также камеры бокового и верхнего вида. Камеры бокового вида встроены в арки передних колес и позволяют увидеть транспорт, двигающийся в поперечном направлении. Еще более детальный вид обеспечивают камеры верхнего вида, встроенные в наружные зеркала заднего вида. Данные, которые получены всеми этими камерами и датчиками PDC об автомобиле и его окружении, обрабатываются в центральном компьютере. Он генерирует целостное изображение, которое выводится на контрольный дисплей и демонстрирует как автомобиль, так и его окружение с высоты птичьего полета.

Климат-контроль и развлекательная система для индивидуального комфорта
Все настройки серийного климат-контроля BMW 5 серии Gran Turismo осуществляются с панели управления на центральной консоли. Водитель и передний пассажир с этой панели могут индивидуально регулировать для правой и левой стороны салона температуру, а также распределение и уровень подачи воздуха. Серийный для BMW 550i Gran Turismo 4-зонный климат-контроль, который для других моделей предлагается в качестве опции, дополнительно позволяет регулировать температуру, количество воздуха и его распределение в левой и правой задней части салона и имеет в своем составе отдельную панель на задней части центральной консоли.

Серийная аудиосистема BMW 5 серии Gran Turismo имеет CD-дисковод и вход AUX. Особое удобство в работе с навигационной системой Professional обеспечивает жесткий диск. Жесткий диск емкостью 80 Гб имеет исключительно малое время доступа к цифровым навигационным картам. Кроме того, 12 Гб выделены для Вашего личного музыкального архива. В качестве опции предлагаются DVD-чейнджер на 6 дисков, телевизионный модуль и приемник для цифрового радио (Digital Audio Broadcasting - DAB). Особый комфорт в поездках обеспечивают развлекательные системы в задней части салона BMW 5 серии Gran Turismo: они имеют экраны с диагональю 8 или 9,2 дюйма, которые встраиваются в спинки передних сидений.

Громкая связь с использованием мобильного телефона и подключение смартфона
Дополнительную безопасность и высокий комфорт при поездке обеспечивает опциональная подготовка к установке мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования предлагается еще один вставной адаптер с USB-разъемом, который был разработан специально для полностью интегрированной работы смартфонов с функцией MP3. Эта опция позволяет использовать как коммуникационные, так и развлекательные возможности соответствующего мобильного телефона и управлять ими с помощью iDrive.

Для увеличения транспортных возможностей BMW 5 серии Gran Turismo может быть оснащен тягово-сцепным устройством. Нажатием кнопки в багажнике устройство можно полностью автоматически выдвинуть или убрать обратно под автомобиль. Тем самым грязная ручная работа уходит в прошлое. Максимальная масса буксируемого груза составляет 2100 кг.

Уникальная концепция кузова, роскошная атмосфера в салоне, превосходные двигатели и ходовая часть, а также инновационные системы позволяют BMW 5 серии Gran Turismo быть представителем современной мобильности. Он удовлетворяет требования водителей, которые хотят получить просторный салон, ценят изысканную атмосферу и знают, как использовать преимущества трансформируемого интерьера. BMW 5 серии Gran Turismo – это статусная и элегантная модель в верхнем сегменте среднего класса, которая ориентирована на удовлетворение индивидуальных пожеланий конкретного владельца.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:15   #12
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
3. Концепция. Единство элегантности, комфорта и функциональности.

• BMW создает нечто большее, чем просто совершенно новый сегмент автомобилей.
• Впервые объединены характерные признаки элегантного седана, современного SUV и классического гран-туризмо.
• Высокий комфорт и широкие возможности трансформации салона.

Чувство удовольствия за рулем обогатилось новой гранью. В очередной раз самый успешный в мире производитель автомобилей премиум-класса представляет совершенно новый сегмент автомобилей. BMW 5 серии Gran Turismo – это первый в мире автомобиль, который сочетает в себе основные черты представительского седана, современного Sports Activity Vehicle и классического гран-туризмо и интерпретирует их по-новому. В уникальное единство соединяются стильная элегантность, роскошный комфорт и впечатляющие возможности трансформации салона. BMW 5 серии Gran Turismo расширяет верхний сегмент среднего класса для требовательной целевой группы, на современный стиль жизни которой накладывают свой отпечаток не только профессиональные требования, но и разнообразный досуг.

Компания BMW, как никакая другая, на протяжении многих лет постоянно меняла мировой автомобильный рынок, представляя совершенно новые, успешные концепции автомобилей. Как это было с первым Sports Activity Vehicle BMW X5 и до сих пор уникальным заднеприводным компактным автомобилем класса "премиум" BMW 1-й серии, сила инноваций BMW проявляется также и в BMW 5 серии Gran Turismo, который открывает новый перспективный сегмент. Уникальная концепция ориентирована на требования, которые возникают на основе потребности в современной мобильности. Этот автомобиль предлагает идеальные возможности, чтобы пробудить дополнительный интерес к марке BMW также и за пределами существовавших до сих пор целевых групп.

Интеллектуальная концепция для современной мобильности
BMW 5 серии Gran Turismo это пример современной мобильности. В центре внимания находятся требования водителей, которые хотят получить просторный салон, ценят изысканную атмосферу и знают, как использовать преимущества трансформируемого интерьера. BMW 5 серии Gran Turismo полностью удовлетворяет этим требованиям. В нем воплощен элегантный стиль автомобиля верхнего сегмента среднего класса в индивидуальном, ориентированном на потребности конкретного человека исполнении.

BMW 5 серии Gran Turismo – это уникальное и привлекательное предложение для автомобилистов, которые любят классические вещи – элегантность, роскошь и премиум-качество, но при этом имеют разносторонний и спонтанный стиль жизни, а также открыты для инновационных решений. Он соответствует новым требованиям водителей, автомобиль которых должен гармонично вписываться в различные жизненные ситуации. Он должен подходить для представительско-элегантной деловой среды и для активного досуга.

Роскошный комфорт и впечатляющие возможности трансформации
Салон BMW 5 серии Gran Turismo сочетает в себе простор, индивидуальную роскошь и изысканные материалы, объединяя их в одно ощущение премиум-уровня. Эксклюзивная атмосфера характеризуется простором и высококачественным оформлением салона. Как на передних сиденьях, так и на задних этот простор сразу же вызывает положительные эмоции и предоставляет идеальные предпосылки для комфортабельных поездок.

Задние сиденья благодаря разнообразным возможностям регулировки могут быть легко адаптированы к индивидуальным потребностям. Все сиденья можно сдвинуть вперед, индивидуально регулируется и наклон спинок. Серийно BMW 5 серии Gran Turismo оснащается задним сиденьем, рассчитанным на трех человек. В качестве опции предлагаются два отдельных комфортных сиденья с электрорегулировкой и центральной консолью. Вне зависимости от выбранного варианта сидений находящиеся в исходном положении сиденья обеспечивают такую свободу для ног, которая соответствует уровню BMW 7 серии. Запас пространства над головой соответствует запасу у BMW Х5. Тем самым ощущения водителя и всех пассажиров при поездке напоминают ощущения пассажиров первого класса.

Кроме того, складные и сдвижные в продольном направлении на 100 мм задние сиденья позволяют выбрать подходящий объем багажника. Его вместимость составляет от 440 до 1700 л. Другими инновационными элементами, которые служат как большему комфорту, так и большей вариабельности салона BMW 5 серии Gran Turismo, являются перегородка в багажнике и двусоставная задняя крышка. Уникальная перегородка между салоном и багажником обеспечивает пассажирам во время погрузки полный акустический и климатический комфорт. Если при запертой перегородке открывается только нижняя часть крышки, то салон при погрузке остается изолированным от сквозняков и других погодных воздействий, а также от внешнего шума.

BMW EfficientDynamics в новом сегменте автомобилей
Уникальное сочетание разнообразных качеств тесно связано у BMW 5 серии Gran Turismo с типичным для марки спортивным стилем. Новая модель – как уже говорит ее название – идеально подходит для путешествий. Чувство удовольствия за рулем сохраняется также и в повседневных поездках. С самого первого километра типичная для BMW динамика накладывает свой отпечаток на ощущения водителя и пассажиров. При этом она сочетается с высокой эффективностью, которая позволяет добиться потрясающе низких показателей расхода топлива и токсичности вредных выбросов.

Результаты стратегии развития BMW EfficientDynamics позволили также и BMW 5 серии Gran Turismo иметь прекрасное соотношение между ходовыми качествами и расходом топлива. Самые современные двигатели, среди которых совершенно новый рядный шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат, являющийся первым представителем нового поколения моторов для всемирного использования, и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая впервые агрегатируется с шести- и восьмицилиндровыми двигателями, обеспечивают динамику, комфорт и эффективность на высочайшем уровне. Особо впечатляющие результаты демонстрируют меры BMW EfficentDynamics в новом автомобильном сегменте в отношении расхода топлива и вредных выбросов у BMW 530d Gran Turismo. Для автомобиля такого размера и класса мощности средний расход топлива по нормам ЕС не имеет аналогов: 6,5 л на 100 км, а выбросы CO2 составляют всего 173 г/км.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:15   #13
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
4. Дизайн. Разносторонняя спортивность, стильная элегантность, индивидуальная роскошь.

• Типичные для BMW пропорции свидетельствуют о динамикеи.
• Большая колесная база и вытянутая линия крыши в стиле купе.
• Высококачественный, современный, просторный салон создает высокий уровень комфорта.

Будучи первым представителем нового сегмента автомобилей, BMW 5 серии Gran Turismo в своем внешнем дизайне отражает уникальное сочетание разносторонней спортивности и стильной элегантности. Типичные для BMW пропорции, четыре двери с безрамочными стеклами и купеобразная линия крыши соединяются в гармоничное целое, в котором отражаются разнообразные качества автомобиля. На салон BMW 5 серии Gran Turismo наложили свой отпечаток ощущение простора, вдохновляющая современность и роскошь, точно ориентированная на потребности клиентов. Высококачественные материалы, бескомпромиссное премиум-качество и инновационные элементы дизайна, к которым, например, относятся элегантные плавные формы панелей дверей, позволяют создать атмосферу, которая предлагает максимум удобства и комфорта как водителю BMW 5 серии Gran Turismo, так и всем его пассажирам.

Типичный для марки внешний вид BMW 5 серии Gran Turismo объясняется прежде всего его пропорциями. Длинный капот, большая колесная база 3,07 м и смещенный назад салон демонстрируют типичную для BMW динамику форм. Эти особенности сочетаются с инновационными элементами, которые указывают на особенности новой концепции. Просторный салон позволяет предположить, что у него имеются широкие возможности трансформации. Купеобразная крыша, которая заканчивается небольшим спойлером на крышке багажника, по-новому интерпретирует стильную элегантность гран-туризмо.

Вид спереди отражает стремление вперед
Вид спереди BMW 5 серии Gran Turismo в основном определяется элегантными и низко расположенными "ноздрями" BMW, большими воздухозаборниками и характерными круглыми сдвоенными фарами. "Ноздри" BMW легкие и слегка наклонены вперед, их передний край является крайней передней точкой автомобиля. "Ноздри" особо выделяются на фоне отодвинутых назад окружающих ее поверхностей. Все контурные линии, проходящие по капоту или берущие свое начало на боковинах, сходятся к "ноздрям". У центральной части воздухозаборника под "ноздрями" высота уменьшена. Также и контуры фар сужаются по направлению к середине автомобиля.

Как и размер "ноздрей" BMW, поднятый в середине выступ на капоте свидетельствует о силе расположенного под ним двигателя. Направленные вниз края капота образуют вместе с широко расставленными колесными арками каскадный контур, который позволяет передней части BMW 5 серии Gran Turismo выглядеть особо широкой и мощной. Это впечатление подкрепляют противотуманные фары, расположенные по краям воздухозаборников. Также светлые перемычки цвета матового титана, которые разделяют оба крайних воздухозаборника и доходят до противотуманных фар, своей горизонтальной направленностью подчеркивают ширину передней части.

Типичные для BMW круглые сдвоенные фары, уникальные светодиодные кольца габаритного и дневного света
Поставленные наискосок и далеко заходящие на крылья сдвоенные круглые фары интенсивно подчеркнуты окружающей их полосой. Цилиндрические фары в верхней части визуально "подрезаны" матовой накладкой. Тем самым они демонстрируют типичный для марки сфокусированный взгляд.

Наряду с указателями поворота на светодиодах впервые выполнены кольца вокруг фар. Они дают особо однородный яркий свет, который придает типичному внешнему виду BMW новые привлекательные черты. С этой целью светодиоды вмонтированы прямо в кольцо. Благодаря этой технике вместо точечных источников света получается типичное для автомобилей BMW равномерно освещенное световое кольцо. В базовой комплектации светодиодные кольца служат в качестве габаритных фонарей BMW 5 серии Gran Turismo. В сочетании с опциональными ксеноновыми фарами светодиоды могут работать на двух ступенях мощности. При работе на 10 процентах полной мощности они выступают в роли габаритных фонарей. При полной мощности они играют роль дневного света в типичном для BMW исполнении.

Вид сбоку: купеобразная линия крыши, вытянутая элегантность
Линии кузова BMW 5 серии Gran Turismo позволяют создать типичную для дизайна BMW гармоничную связь между передней частью, боками и задней частью автомобиля. Доминирующим признаком при взгляде сбоку является характерная для автомобилей BMW выштамповка на высоте дверных ручек, которая начинается у края фар и, слегка поднимаясь, проходит по всей длине автомобиля до задних фонарей. Также очень эффектная линия порогов находит свое продолжение в верхнем крае переднего воздухозаборника и в контурах заднего фартука. Взаимодействие выштамповки и линии порогов позволяет визуально уменьшить высоту автомобиля и подчеркивает его динамичную клинообразную форму.

Плавно ниспадающая к задней части линия крыши, которая заканчивается небольшим спойлером, переносит типичный для купе признак на четырехдверный автомобиль. Инновационный характер дизайна является визуальным отражением его разнообразных возможностей. А учитывая очень спортивный характер BMW 5 серии Gran Turismo, он тем более впечатляет простором своего салона.

У BMW 5 серии Gran Turismo стекла передних и задних дверей не имеют рамок. Впервые этот признак особо спортивных автомобилей используется у четырехдверного BMW. Большие и широко расставленные колесные арки символизируют спортивный потенциал автомобиля. Еще одним признаком особо спортивных автомобилей является малая масса, приходящаяся на передние колеса. Крылья в этой части смотрятся особо плоскими и длинными. Этот эффект дополнительно усиливается горизонтальными линиями выштамповки, а также стыка и контура капота.

"Изгиб Хофмайстера" в новаторской интерпретации
Новая интерпретация характерного признака нашла свое отражение в графике боковых стекол. У BMW 5 серии Gran Turismo верхняя окантовка стекол и крышка прорези для опускания стекла изготовлены из одной детали. Трехмерный элемент придает окантовке в области "изгиба Хофмайстера" высококачественный и эффектный вид. У BMW 5 серии Gran Turismo этот традиционный и типичный для марки элемент в задней части рамы стекла получил новую форму. Его внутренний радиус особо большой, а наружный заметно меньше. Таким образом создается эффектное встречное движениеe по отношению к мягко ниспадающей в этой части линии крыши.

Мощная корма в стиле классического гран-туризмо
В оформлении задней части особо ярко проявляются исключительные признаки концепции автомобиля. Обе крайние линии крыши, а также плечевые линии сходятся на маленьком спойлере на крышке багажника. Это позволяет придать задней части, выполненной в стиле фастбека, компактный вид.

Вся задняя часть BMW 5 серии Gran Turismo разделена горизонтальными линиями. Они подчеркивают ширину и уверенное положение автомобиля на дороге. Кроме того, создается привлекательное чередование выпуклых и вогнутых поверхностей. Спортивный стиль демонстрирует расположенная под отрицательным углом поверхность над хромированной полосой между задними фонарями, на которой размещена эмблема BMW.

Самая широкая часть – это часть между колесными арками. Также привлекает внимание эффектный световой кант в нижней части бампера.

Характерный дизайн задних фонарей: светодиоды с однородным светом
Типичная для моделей BMW L-образная форма задних фонарей была по-новому интерпретирована. Они приобрели динамичный характер. Задние фонари далеко заходят на крылья и позволяют продемонстрировать всю ширину BMW 5 серии Gran Turismo также и в ночных условиях. Световоды на светодиодах дают однородный свет. Стоп-сигналы и указатели поворота также выполнены на светодиодах. Они располагаются за световодами и подают на них свет при включении. Это позволяет создать особо интенсивное ощущение глубины. Характерный внешний вид равномерно светящихся световодов является еще одним уникальным отличительным признаком дизайна BMW и обеспечивает высокую степень узнаваемости автомобиля на дороге.

Задние фонари соединены хромированной полосой. Она продолжает линию боковой выштамповки, проходящей до задних фонарей и подчеркивает тем самым ширину задней части.

Дизайн салона подчеркивает его простор
Большие размеры и много свободы для всех пассажиров характеризуют салон BMW 5 серии Gran Turismo. Уникальный простор подчеркивают форма, цветовое решение и выбор материалов. Горизонтальное членение передней панели и панелей дверей дополнительно усиливает это впечатление. Большие боковые стекла подчеркивают светлую, просторную атмосферу, как и предлагающаяся в качестве опции панорамная стеклянная крыша, которая до сих пор применялась только на BMW 5 серии Touring и моделях BMW X.

В качестве опции BMW 5 серии Gran Turismo может оснащаться двумя комфортными сиденьями в задней части салона. В этом исполнении, которое является альтернативой серийному трехместному сиденью, между обоими сиденьями располагается центральная консоль. В ней кроме всего прочего имеются подстаканники и отсек для мелких вещей.

Оптимальная обзорность и удобный вход благодаря приподнятой посадке
На передних сиденьях водитель и пассажир имеют преимущество слегка приподнятой посадки. Она обеспечивает оптимальный обзор. Кроме того, разработанная для BMW 5 серии Gran Turismo конфигурация позволяет удобно садиться как на передние, так и на задние сиденья с идеальным учетом всех эргономических критериев.

Изготовленные из различных материалов и имеющие различные цвета горизонтально ориентированные и расположенные каскадом поверхности передней панели подчеркивают ее ширину. Индикация и органы управления четко структурированы и сгруппированы по своим функциям. Важные для водителя информация и органы управления находятся на обращенной к водителю стороне кокпита. Все индикаторы, регуляторы и кнопки, которые служат для управления микроклиматом, расположены посередине передней панели автомобиля. Этой логике следует и расположение органов управления на многофункциональном рулевом колесе. Для водителя это означает максимум уверенности при управлении автомобилем. Дизайн передней панели подкрепляет ощущение приподнятой посадки благодаря взгляду на органы управления светом сверху вниз и кнопке Start Stopp на сильно наклоненном вперед среднем уровне. Горизонтальная ориентация всего кокпита дополнительно подчеркивает простор салона.

Панель приборов с цветным дисплеем по технологии черного экрана (Black Panel)
Панель приборов BMW 5 серии Gran Turismo состоит из цветного диспля с высокой степенью разрешения, изготовленного по технологии черного экрана (Black Panel). На нем выводятся изображения четырех круглых приборов, расположенных в традиционном стиле спортивного автомобиля, а также важная для водителя информация о состоянии систем и функций, указания навигационной системы, сообщения системы автоматической диагностики, сообщения о выполненных командах и данные индикатора предстоящего технического обслуживания. Технология Black Panel уже в серийном исполнении BMW 5 серии Gran Turismo обеспечивает особо точную и одновременно высококачественную индикацию. В сочетании с опциональной навигационной системой Professional объем функций панели приборов становится еще шире. В выключенном состоянии дисплей выглядит как однородная черная поверхность. Цифры круглых приборов генерируются электроникой. Поэтому они, как и все символы, видны только на активированном дисплее.

Расположенный типично для BMW на одинаковой высоте с панелью приборов контрольный дисплей системы iDrive занимает центральное положение на передней панели. Он образует вертикальную ось вместе с расположенной под ним центральной вентиляционной решеткой, отделением и центральной консолью, на которой располагаются органы управления функциями аудиосистемы и регулировки микроклимата, также выполненные по технологии Black Panel. Контрольный дисплей и органы управления на центральной консоли имеют окантовку из гальванизированного металла.

Элегантные дверные панели подчеркивают длину салона
Декоративная планка, которая вместе с металлической полосой образует эффектную дугу по всей ширине передней панели, находит свое продолжение на дверных панелях. Создающееся тем самым впечатление закрытого пространства, окружающего всех пассажиров, еще более усиливается благодаря гармоничным формам и цветам облицовок передних и задних дверей. Взаимодействие поднимающихся и опускающихся линий и контуров по всей длине салона создает однородную картину, которая визуально объединяет переднюю и заднюю части салона. Все линии и обтянутые высококачественными материалами поверхности заканчиваются за задними сиденьями. В результате салон приобретает комфортабельный и просторный характер. Дополнительно динамичные линии, которые не прерываются центральной стойкой, вносят решающий вклад в ощущение большой длины салона. При внимательном рассмотрении становится заметной утонченная игра поверхностей, в ходе которой отдельные элементы меняют не только свою форму, но и свою функцию. Так, средняя часть дверной панели в области передних сидений имеет заметный выступ и позволяет опереть на него ногу. На пути к задней части салона этот выступ становится больше, а поверхность закручивается внутрь, и из вогнутой поверхности выходит подлокотник для задних пассажиров.

В темноте простор салона дополнительно подчеркивает специальная подсветка. Расположенные под декоративной накладкой передней панели световоды создают косвенное освещение теплого оранжевого тона. Также и в области дверных панелей световоды расположены под декоративными планками, откуда они освещают подлокотники. В качестве опции эта подсветка может быть дополнена подсветкой накладок на пороги, световодами в передней части центральной консоли и за вертикальными акцентными планками в задней части салона, а также другими источниками света в области центрального подлокотника, дверных карманов и на тыльных сторонах спинок передних сидений.

Концепция материалов и цветов в салоне
Концепция цветов и материалов салона поддерживает впечатление индивидуальной роскоши и взаимодействие плоскостей и линий. Все поверхности в салоне обтянуты высококачественными материалами. для верхней части передней панели с высококачественным тиснением на выбор предлагаются два цвета – черный и темный Доломиты. Наряду с классическим черным для салона предлагаются такие цвета, как слоновая кость, коричневый, бежевый Венето и серый Эверест. Сиденья в базовой комплектации обтягиваются черной тканью. Возможны также комбинированная отделка тканью и кожей, кожаный вариант Dakota (серийно для BMW 550i Gran Turismo) и эксклюзивная кожа Nappa. Все опциональные варианты обивки сидений доступны в различных цветовых вариантах. Декоративные планки, которые серийно имеют исполнение матового цвета серебристый сатин, могут быть выполнены из дерева в четырех различных вариантах. У BMW 550i Gran Turismo декоративные планки из ценных пород дерева входят в базовую комплектацию.
Для кузова предлагается 12 вариантов лакокрасочного покрытия, из которых только за BMW 5 серии Gran Turismo зарезервирован цвет красный Дамаст с эффектом "металлик"
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:16   #14
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
5. Привод. Динамика, комфорт и эффективность на высшем уровне

• Премьера нового поколения двигателей: рядный шестицилиндровый двигатель с технологией TwinPower Turbo, высокоточным впрыском и системой VALVETRONIC.
• Двигатель топ-модели: V8 мощностью 300 кВт/407 л.с. – исключительная экономичность.
• Шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 180 кВт/245 л.с.
• Инновационная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в базовой комплектации.

BMW 5 серии Gran Turismo самого успешного в мире производителя автомобилей класса премиум закладывает основу нового сегмента и одновременно демонстрирует его уникальную компетентность в области разработок привода. При введении на рынок новой модели на выбор будут предлагаться два бензиновых и один дизельный двигатель. При этом состоится дебют разработанного заново рядного шестицилиндрового бензинового двигателя, в котором впервые вместе используются турбонаддув, непосредственный впрыск бензина High Precision Injection и механизм бесступенчатого регулирования клапанного распределения VALVETRONIC. Благодаря рациональной комбинации этих трех технологий этот двигатель демонстрирует наилучшие характеристики срабатывания, которые когда-либо были реализованы в рядном шестицилиндровом двигателе BMW с турбонаддувом. Новый BMW TwinPower Turbo развивает 225 кВт/306 л.с. при частоте вращения 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент 400 Нм обеспечивается в широком диапазоне частоты вращения от 1200 до 5000 об/мин, а от уже используемого в других модельных рядах турбодвигателя BMW новый двигатель заметно отличается дополнительно сниженным расходом топлива и соответствующим образом оптимизированными показателями выброса CO2.

Топ-модель BMW 5 серии Gran Turismo оснащается двигателем V8 с технологией TwinPower Turbo и High Precision Injection мощностью 300 кВт/407 л.с. – самым эффективным силовым агрегатом в своем классе. Кроме того, предлагается 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель новейшего поколения. Он имеет алюминиевый блок-картер, систему непосредственного впрыска Common Rail с пьезо-инжекторами и развивает 180 кВт/245 л.с. Силовой агрегат является еще одним, наиболее впечатляющим подтверждением эффективности стратегии развития BMW EfficientDynamics. Она обеспечивает BMW 530d Gran Turismo средний расход топлива по тестовому циклу ЕС 6,5 л на 100 км и выброс CO2 173 г/км.

Все двигатели, предлагаемые для BMW 5 серии Gran Turismo, соответствуют стандарту токсичности ОГ Евро-5. Кроме того, все варианты BMW 5 серии Gran Turismo в базовой комплектации оснащаются новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая впервые была представлена в новом BMW 760i с двенадцатицилиндровым двигателем. Благодаря высокому кпд и инновационному набору шестерен восьмиступенчатая автоматическая коробка передач вносит решающий вклад в дальнейшее повышение эффективности всех трех вариантов двигателей.

Мировая премьера: TwinPower Turbo, High Precision Injection и VALVETRONIC в новом рядном шестицилиндровом бензиновом двигателе
Впечатляющий набор мощности и образцовая эффективность характерны для современных турбодвигателей BMW, история которых началась в 2006 году. Сейчас открывается ее новая глава. В рядном шестицилиндровом бензиновом двигателе BMW 535i Gran Turismo последовательно продолжается оптимизация набора мощности при одновременном снижении показателей расхода топлива и выбросов CO2 двигателей этой конструкции. Двигатель с рабочим объемом 3,0 л является следующим результатом реализации стратегии развития BMW EfficientDynamics. Ни один другой двигатель не имеет такого разнообразия технологических особенностей, которые созданы в рамках стратегии BMW EfficientDynamics и теперь идеально согласованы для обеспечения максимально спортивного набора мощности и высочайшей экономичности.

Новая рядная "шестерка" – это первый в мире двигатель, в котором одновременно используются турбонаддув, непосредственный впрыск бензина и разработанный BMW механизм бесступенчатого регулирования клапанного распределения VALVETRONIC. Метод наддува соответствует принципу TwinScroll, который уже успешно используется в концерне BMW Group и теперь был последовательно усовершенствован для наиболее мощного рядного шестицилиндрового двигателя. Благодаря эксклюзивному объединению технологии наддува с системой впрыска High Precision Injection и VALVETRONIC удалось превзойти такие свойства, как ответные реакции и эффективность, двигателя BMW TwinTurbo, внедренного в 2006 году.

Дополнительная оптимизация характеристик срабатывания, дальнейшее снижение расхода топлива
Система VALVETRONIC по всему миру в многочисленных двигателях BMW утвердилась как самая эффективная мера повышения эффективности. Система обеспечивает бесступенчатое регулирование высоты подъема клапанов на стороне впуска. Тем самым обычная для двигателей более ранних поколений становится ненужной. Благодаря системе VALVETRONIC потери при дросселировании в смене рабочей смеси сводятся к минимуму. Оптимизируются и характеристики срабатывания двигателя, поскольку управление необходимой для сгорания массой воздуха регулируется в самом двигателе, а не за его пределами, соответствующими мертвыми объемами. Это приводит к наиболее эффективному использованию энергии, содержащейся в топливе, к высокому крутящему моменту в широком диапазоне частоты вращения и оптимальным реакциям двигателя. Преимущество в приемистости двигателя с системой VALVETRONIC вытекает, в частности, из того, что в диапазоне частичных нагрузок создается разрешение всего 50 мбар, в то время как в традиционных двигателях приходится компенсировать до 800 мбар.

Для двигателя BMW 535i Gran Turismo функциональность системы была дополнительно оптимизирована с помощью нового сервомотора со встроенным датчиком. Тем самым повысилась, прежде всего, скорость регулирующего воздействия. Момент инерции составляет всего десятую часть от значения, достигнутого на предшествующей модели. Это ведет непосредственно к дополнительной оптимизации характеристик срабатывания двигателя.

Благодаря спонтанной реакции на движения педали акселератора новый рядный шестицилиндровый двигатель в этой дисциплине, несомненно, является лидером в своем классе мощности. Его максимальный крутящий момент 400 Нм достигается уже при 1200 об/мин. Свой вклад здесь наряду с оптимизированной системой VALVETRONIC вносит разработанный заново турбонагнетатель. Его конструкция обеспечивает особенно быстрый набор мощности, поскольку как в выпускном коллекторе, так и в самом турбонагнетателе каналы каждых трех цилиндров отделены друг от друга. В результате обеспечивается очень низкое противодавление ОГ в нижнем диапазоне частоты вращения. Благодаря двухлопастной направляющей потоки газа в коллекторе развивают более высокую динамику и энергично приводят в движение лопатки нагнетателя уже при низкой частоте вращения. Технология TwinScroll, таким образом, объединяет эффективность двух нагнетателей в пределах одной системы. Тем самым принцип, который теперь адаптирован к высокому технологическому уровню рядного шестицилиндрового двигателя BMW, представляет собой последовательное продолжение разработок компании BMW в области турбодвигателей.

Непосредственный впрыск High Precision Injection с новыми форсунками
Система VALVETRONIC целиком встроена в головку блока цилиндров. Это рациональное и исключительно компактное расположение позволило комбинировать ее с системой впрыска High Precision Injection, форсунки которой установлены по центру между клапанами и, таким образом, находятся в непосредственной близости от свечи зажигания в головке блока. В системе High Precision Injection нового шестицилиндрового двигателя топливо в камеры сгорания подается новыми форсунками с многоструйным распылителем с дополнительно повышенным в других зонах давлением впрыска до 200 бар. Тем самым обеспечивается максимально точное дозирование топлива и особенно чистое сгорание. Кроме того, охлаждение смеси, вызванное прямым впрыском топлива, позволяет добиться более высокой степени сжатия, чем у двигателя с впрыском в коллектор. Это способствует энергичному набору мощности рядного шестицилиндрового двигателя.

Из рабочего объема 2979 см3 новый двигатель выдает максимальную мощность 225 кВт/306 л.с. Он удивляет своей тягой, которая достигает уровня восьмицилиндрового двигателя значительно большего рабочего объема, но при имеет заметно меньшую массу, а также более низкий расход топлива и выброс вредных веществ. Его масса заметно ниже, чем у сравнимого по мощности восьмицилиндрового двигателя, и на 4 кг ниже уже используемого рядного шестицилиндрового турбодвигателя.

Для разгона с места до 100 км/ч BMW 535i Gran Turismo требуется 6,3 секунды. Его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Исключительно оптимальное соотношение между динамическими характеристиками и расходом топлива проявляется в среднем расходе по тестовому циклу ЕС всего в 8,9 л на 100 км. Показатель CO2 BMW 535i Gran Turismo составляет всего 209 г/км.

В базовой комплектации в BMW 535i Gran Turismo, так же как и в двух других вариантах модели, реализовано множество мер в рамках стратегии BMW EfficientDynamics. Кроме исключительного кпд каждого двигателя и восьмиступенчатой автоматической коробки передач, оптимизированные показатели расхода топлива и выброса вредных веществ в специфическом для каждой модели составе обеспечивают, кроме прочего, рекуперация энергии при торможении, управление вспомогательными агрегатами в зависимости от необходимости, к которым относятся электрический насос системы охлаждения, электрический насос гидроусилителя рулевого управления и отсоединяемый компрессор кондиционера, а также последовательно облегченная конструкция, оптимизированная аэродинамика, включая активное управление воздушными заслонками, и шины со сниженным сопротивлением качению.

Кроме того, первым среди моделей турбодвигателем BMW 535i Gran Turismo оснащается регулируемым по алгоритму маслонасосом, который благодаря сниженному потреблению энергии вносит дополнительный вклад в повышение эффективности. Новый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, системой впрыска High Precision Injection и системой VALVETRONIC не рассчитан на топливо, не содержащее серы, и поэтому может использоваться по всему миру. Он соответствует стандартам токсиности ОГ Евро-5 в Европе и ULEV II в США.

Не имеет аналогов: восьмицилиндровый бензиновый двигатель с технологией TwinPower Turbo и системой впрыска High Precision Injection
Линейку двигателей для BMW 5 серии Gran Turismo возглавляет уникальный агрегат V8 с турбонаддувом и системой впрыска High Precision Injection. Из рабочего объема 4,4 л этот уже известный по BMW X6 xDrive50i и BMW 750i, также получивший обозначение BMW TwinPower Turbo восьмицилиндровый двигатель развивает 300 кВт/407 л.с. в диапазоне частоты вращения 5500 – 6400 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 600 Нм, который достигается в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин.

Как единственный в мире бензиновый двигатель данного типа V8 оснащается двумя турбонагнетателями и каталитическими нейтрализаторами, расположенными в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Результатом такого решения является компактная конструкция с оптимизированными поперечными сечениями компонентов, участвующих в смене рабочей смеси. Это позволяет заметно снизить потери давления на сторонах впуска и выпуска. Водитель чувствует спонтанную реакцию на каждое движение педали акселератора, которую обеспечивает эта конструкция с предельно короткими и оптимизированными по потоку трубопроводами турбонагнетателей.

Изготовленный целиком из алюминия двигатель BMW 550i Gran Turismo демонстрирует типичные для восьмицилиндровых двигателей качества в неповторимой спортивной и одновременно комфортабельной форме. Впечатляет его уверенная тяга, которая достигается уже в нижнем диапазоне частоты вращения. Всего за 5,5 с BMW 550i Gran Turismo разгоняется с места до 100 км/ч. В диапазоне высоких скоростей также в любой момент имеется достаточная мощность для захватывающего ускорения. На скорости 250 км/ч электроника двигателя прекращает ускорение.

Технология BMW TwinPower Turbo создает продолжительно тяговое усилие
Характеристику мощности двигателя V8 в значительной степени формирует эксклюзивная форма турбонаддува BMW. Оригинальный принцип конструкции с двумя расположенными не снаружи, а непосредственно в V-образном пространстве турбонагнетателями, каждый из которых снабжает сжатым воздухом по четыре цилиндра, обеспечивает непревзойденную приемистость. Типичная для двигателей с наддувом традиционной конструкции турбояма – интервал времени, который проходит, прежде чем проявится эффект повышения мощности – теперь отсутствует. Кроме того, двигатель энергично набирает обороты, его высокий крутящий момент остается постоянным в очень широком диапазоне частоты вращения. При этом по своей характеристике мощности он похож на атмосферный двигатель значительно большего рабочего объема, однако масса двигателя, оснащенного цельноалюминиевым блок-картером, значительно ниже.

Не только масса, но и расход топлива нового агрегата V8 находится на необычно низком для двигателей этого класса мощности уровне. Важным фактором для низкого расхода топлива является типичная для двигателей BMW система бесступенчатого регулирования распределительных валов двойной VANOS. Она также способствует тому, что двигатель V8 уже при низкой частоте вращения обеспечивает исключительно высокий крутящий момент.

Ключевую роль в максимально эффективном использовании топлива играет система впрыска High Precision Injection. Непосредственный впрыск бензина второго поколения работает с пьезоинжекторами, которые расположены в головке блока цилиндров непосредственно рядом со свечами зажигания и подают топливо в камеры сгорания под давлением до 200 бар. Конструкция, как и у шестицилиндрового двигателя, обеспечивает точное дозирование подачи топлива. Определенный в тестовом цикле ЕС средний расход топлива BMW 550i Gran Turismo составляет 11,2 л на 100 км, выброс CO2 – 263 г/км. Двигатель соответствует нормативным показателям стандарта токсичности ОГ США ULEV-II и положениям классификации Евро-5 в Европе.

Новейшая дизельная технология: рядный шестицилиндровый двигатель с алюминиевым блок-картером и впрыском высокого давления с пьезо-инжекторами
Рядный шестицилиндровый дизельный агрегат BMW 530d Gran Turismo также воплощает в себе новейший уровень BMW в области разработок. 3,0-литровый двигатель укрепляет ведущую позицию компании BMW в разработке дизельных двигателей. Шестицилиндровый дизель оснащен алюминиевым блок-картером. Его широко переработанная система турбонагнетателей с изменяемой геометрией впуска обеспечивает энергичный и одновременно гармоничный набор мощности, который адаптируется к соответствующей ситуации. Подача топлива регулируется системой непосредственного впрыска Common Rail новейшего поколения.

Силовой агрегат, впервые представленный в данном исполнении в новом BMW 730d от предшествующего двигателя отличается повышенными показателями мощности при одновременном снижении расхода топлива и вредных выбросов. Двигатель с рабочим объемом 3,0 л развивает мощность 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент 540 Нм достигается уже при 1750 об/мин. Кроме того, дизельный агрегат отличается непревзойденной экономичностью. Средний расход топлива и выброс CO2 BMW 530d Gran Turismo гораздо ниже показателей, обычных для автомобилей такого размера и мощности.

Оптимизированное сгорание снижает выброс неочищенных ОГ
Разработанный заново блок-картер шестицилиндрового дизеля состоит из высокопрочного алюминиево-кремниевого сплава. Коленчатый вал из высокопрочной стали в новом варианте исполнения отличается дополнительно повышенной жесткостью. Расположенные по центру инжекторы системы впрыска и вертикальные клапаны обеспечивают равномерное сгорание и снижают выброс неочищенных ОГ. Подача топлива основывается на испытанной системе непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения, которая оснащается усовершенствованными пьезоинжекторами и теперь работает с максимальным давлением 1800 бар. Кроме того, в новом двигателе обновлены насос высокого давления, трубопроводы подачи топлива и высокого давления, датчик давления топливной магистрали и редукционный клапан.

Впервые используемые в шестицилиндровом дизельном двигателе керамические свечи накаливания оптимизируют пусковые свойства двигателя во многих отношениях. Кроме того, они способствуют снижению расхода топлива и вредных выбросов и повышают комфорт при прогреве, заметно улучшая акустические и динамические свойства.

Турбонагнетатель с регулируемой геометрией турбины и оптимизированной системой управления
Модернизированный по сравнению с предшествующей моделью турбонагнетатель оптимизировал эффективность нового шестицилиндрового дизеля. Регулирование геометрии турбины, включаемое в зависимости от нагрузки и запрашиваемой мощности, теперь стало еще точнее. Модифицированные колеса нагнетателя и турбины способствуют улучшению термодинамических характеристик наддува. С помощью электрического сервомотора направляющий аппарат турбины адаптируется в соответствии с требованиями с высокой точностью и минимальной задержкой. Поэтому реакции стали более чуткими, а плотность мощности при полной нагрузке выше.

Рассчитанная заново система рециркуляции ОГ обеспечивает еще более интенсивное равномерное распределение ОГ и свежего воздуха в цилиндре. Оптимизированный по мощности охладитель ОГ из нержавеющей стали снабжен байпасным клапаном, в результате чего при прогреве ограничивается выброс вредных веществ. Объем и температура подмешиваемых ОГ точно определяются в зависимости от рабочей точки и температуры двигателя. В результате уже в самом двигателе минимизируются выбросы углеводородов, окиси углерода и окиси азота. Одновременно постоянно обеспечивается плавная работа двигателя.

Оптимизированная масса, повышенная маневренность, сниженные вредные выбросы
Масса нового шестицилиндрового дизельного двигателя снижена до 185 кг. Это положительно повлияло не только на эффективность BMW 530d Gran Turismo, но и на его маневренность. С места до 100 км/ч он разгоняется за 6,9 секунды. Максимальная скорость составляет 240 км/ч. Спортивные динамические характеристики сочетаются со средним расходом топлива 6,5 л на 100 километров в тестовом цикле ЕС. Показатель выброса CO2 BMW 530d Gran Turismo составляет всего 173 г/км.

Благодаря компактной конструкции, сниженной массе, уменьшенной монтажной высоте, а также переносу цепного привода на заднюю сторону двигателя новый дизель создает предпосылки к тому, чтобы соответствовать будущим требованиям по защите пешеходов. Дополнительно риск нанесения травм может быть снижен благодаря деформируемому по высоте и поэтому податливому глушителю шума впуска под новой, изготовленной из пластмассы крышкой головки блока цилиндров.

Сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор в общем корпусе
Вспомогательные агрегаты генератор, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера расположены на левой стороне двигателя. Таким образом, на правой стороне монтажное пространство предназначено для сажевого фильтра, катализатора окисления и системы наддува. Компоненты системы очистки ОГ размещены в общем корпусе, расположенном непосредственно за двигателем. Благодаря используемым в новом шестицилиндровом двигателе техническим новшествам этот агрегат с заметным запасом соответствует стандарту токсичности Евро-5. Наряду с сажей система очистки особенно эффективно снижает выбросы углеводородов и окиси углерода.

Сажевый фильтр не требует обслуживания и использования присадок. Необходимые регулярные фазы регенерации осуществляются путем дополнительного впрыска, инициированного системой управления двигателем.

Инновация с восемью передачами: новая автоматическая коробка передач
Инновационный характер BMW 5 серии Gran Turismo находит свое отражение не только в линейке двигателей, но и в системе трансмиссии. Все варианты модели в базовой комплектации оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая до сих пор использовалась на двенадцатицилиндровом седане класса люкс BMW 760i. Новая коробка передач объединяет в себе комфорт переключения, спортивность и эффективность на недостижимом до сих пор уровне. Она дополнительно заметно сильнее снижает расход топлива и вредные выбросы, чем шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которой автомобили BMW оснащались до сих пор. Новый восьмиступенчатый "автомат" идеально подчеркивает динамические характеристики, высокий уровень комфорта в путешествиях и перспективную общую концепцию BMW 5 серии Gran Turismo.

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отличается инновационной конструкцией набора шестерен, которая по сравнению с прежней шестиступенчатой автоматической коробкой передач позволяет использовать дополнительные ступени и достичь более широкого интервала передаточных чисел без негативного воздействия на размеры, массу и внутренний кпд системы. Ее восемь передач для движения вперед и передача заднего хода обеспечиваются с помощью четырех одинарных наборов шестерен и пяти переключающих элементов. Новое, впервые в мире реализованное в восьмиступенчатом "автомате" расположение этих конструктивных элементов обеспечивают такую конфигурацию, что на каждой ступени без передачи крутящего момента вращаются две муфты из пяти. Тем самым уникальным образом потери на трение сводятся к минимуму в любой ситуации. Наряду с увеличенным интервалом передаточных чисел и высоким кпд это является еще одним фактором исключительной эффективности новой системы коробки передач. Таким образом, рациональная концепция новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач идеально вписывается в контекст стратегии развития BMW EfficientDynamics.

Тройной прогресс благодаря дополнительным передачам: повышенная динамика переключений, оптимизированный комфорт, повышенная эффективность
Увеличенный интервал передаточных чисел коробки передач позволяет, прежде всего, на высшей передаче двигаться с заметно сниженной частотой вращения. В результате увеличения числа передач до восьми, несмотря на увеличенный интервал передаточных чисел, при смене ступеней требуются меньшие скачки частоты вращения. Это положительно сказывается на спортивном характере коробки передач и на типичной для BMW динамичной направленности автомобиля. В процессе разгона гармоничное распределение передаточных отношений обеспечивает очень постоянное нарастание скорости.

Кроме того, уменьшенные интервалы между отдельными передаточными числами повышают комфорт переключения. Каждая смена ступени сопровождается лишь малым скачком частоты вращения. Укороченное по сравнению с шестиступенчатым "автоматом" время реакции и переключения положительно влияет как на комфорт, так и на динамику. При переключении вверх или вниз на одну или две ступени размыкается только одна муфта. Прямое включение нужной передачи также позволяет переключать с пропуском более двух ступеней с крайне коротким временем реакции и переключения. Важной для быстрого разгона переключение вниз с восьмой на вторую передачу также осуществляется как непосредственное включение, которое требует размыкания только одной муфты. Эта конфигурация особенно способствует уверенному управлению BMW 5 серии Gran Turismo. Повышенными передачами, оптимальными для эффективности плавности работы двигателя, можно пользоваться часто, а при необходимости в любой момент в распоряжении водителя находится максимальная динамика автомобиля.

По сравнению с шестиступенчатым "автоматом" лишь незначительно увеличенное количество конструкционных элементов способствует обеспечению исключительно оптимального внутреннего кпд восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Кпд зубчатого зацепления на каждой передаче составляет более 98 процентов. Кроме того, прямой является шестая передача, поэтому в не отсутствуют какие-либо потери на трение. Невысокая, почти идентичная по сравнению с шестиступенчатым "автоматом" масса новой коробки передач положительно влияет на эффективность всего автомобиля. В целом минимальное проскальзывание гидротрансформатора, высокий внутренний кпд, низкие потери на трение благодаря всего двум разомкнутым муфтам, более длинное передаточное отношение высших ступеней и система управления коробкой передач, которая благоприятствует движению при низких оборотах, дают значительное преимущество по расходу топлива по сравнению с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:16   #15
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
6. Ходовая часть. Настройка по выбору.
• Максимальная степень комфорта, динамики и точности благодаря
передней подвеске на двойных поперечных рычагах и интегральной задней подвеске V.
• Система контроля динамики движения и задняя пневматическая подвеска в базовой комплектации.
• Система управления подвеской Adaptive Drive и интегральное активное рулевое управление в качестве опции.

Ощущения в BMW 5 серии Gran Turismo носят многогранный характер. Типичная для BMW динамика и исключительный комфорт в путешествиях в Gran Turismo всегда впечатляют независимо от выбранной скорости и степени загрузки. Такие ощущения вызывает технология ходовой части, направленная на обеспечение комфорта, уверенности и безопасности в самых разных дорожных ситуациях. Этому способствуют особенности современной конструкции ходовой части, так же как и ее инновационные системы регулирования.

Впервые представленная в новом BMW 7 серии передняя подвеска на двойных поперечных рычагах в BMW 5 серии Gran Turismo также обеспечивает повышающее уровень комфорта разделение функций установки колес и амортизации. Амортизаторы, почти полностью изолированные от поперечных сил, отличаются особой мягкостью при срабатывании на неровностях проезжей части. При этом к минимуму сводится влияние сил, воздействующих на рулевое управление.

Вместе с тем кинематика изготовленной из алюминия передней подвески оптимально адаптирует развал колес к дороге. Таким образом оптимизируется контакт шин с дорогой для достижения повышенных поперечных ускорений. Поскольку для соединения с кронштейнами передней подвески используются мягкие опоры поперечных рычагов, передаточное отношение рулевого управления может быть более острым. Тем самым как при средних, так и при высоких скоростях обеспечивается заметная оптимизация прямолинейного движения автомобиля. Кроме того, эта конструкция повышает устойчивость при торможении в поворотах.

Из алюминия изготовлена также разработанная компанией BMW и защищенная патентом интегральная задняя подвеска V, оптимизированная в соответствии со спецификой модели BMW 5 серии Gran Turismo. Динамические и движущие силы, воздействующие на подвеску колес, воспринимаются колесными стойками, поперечной балкой задней подвески, качающимся рычагом и тремя рычагами независимой подвески. Благодаря новой эластокинематической опоре качающегося рычага достигается сочетание свойств, которые до сих пор считались несовместимыми, а теперь повышают как динамику, так и комфорт. Так, прямолинейная амортизация качающегося рычага в направлении назад компенсирует кол****ия на стыках. Тем самым обеспечивается четкое разделение сил, действующих на резиновую опору качающегося рычага в радиальном и осевом направлении. Положение упругого элемента на колесной стойке независимо загрузки ведет к постоянно низкой начальной нагрузке на резиновую опору подрамника. Кроме того, благодаря эффективной изоляции привода от дороги подвеска обеспечивает первоклассный комфорт с точки зрения акустики и вибраций.

В базовой комплектации BMW 5 серии Gran Turismo оснащается пневматической задней подвеской. По сравнению с системой, используемой на универсале BMW 5 серии, она была дополнительно оптимизирована и при любых условиях движения и загрузки обеспечивает постоянный уровень. Каждое изменение состояния загрузки немедленно учитывается и компенсируется отдельно для каждого колеса, в результате при движениях упругих элементов, вызванных неровностями дороги или наклонами в поворотах, требуется лишь незначительное регулирование. При повреждении одной из задних шин пневматическая подвеска разгружает соответствующее колесо и тем самым компенсирует разницу уровней, вызванную потерей давления.

В базовой комплектации на BMW 550i Gran Turismo устанавливаются
19-дюймовые легкосплавные диски. Все остальные варианты модели BMW 5 серии Gran Turismo в базе оснащаются 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Также входящие в базовую комплектацию безопасные шины размерности 245/45 R19 спереди и 275/40 R19 сзади у топ-модели и размерности 245/50 R18 спереди и сзади у BMW 535i Gran Turismo и BMW 530d Gran Turismo позволяют при полной потере давления продолжать движение на расстояние, которое в зависимости от нагрузки может составить до 250 км. Дополнительно функция индикации прокола шины (RPA) непрерывно контролирует давление и предупреждает при потере давления более чем на 20 процентов.

Интегральное рулевое управление управляет углом поворота передних и задних колес
Типичная для марки точность при входе в повороты и уверенность при движении по прямой в базовой комплектации BMW 5 серии Gran Turismo обеспечивает реечное рулевое управление с гидроусилителем, в котором функцию Servotronic выполняет насос гидроусилителя переменной производительности. При движении по прямой электрическая система снижает объемный расход насоса и, соответственно, потребляемую им мощность. Значительное снижение расхода энергии дополнительно повышает эффективность автомобиля.

В качестве опции BMW 5 серии Gran Turismo может оснащаться инновационным интегральным активным рулевым управлением. В зависимости от скорости с помощью усилителя Servotronic оно влияет на силы в рулевом приводе через суммирующий механизм активного рулевого управления на передней оси. Кроме того, оно регулирует угол поворота задних колес с помощью концентрически расположенного электродвигателя с приводом ходовым винтом на задней оси. Как спереди, так и сзади интегральное активное рулевое управление изменяет угол поворота колес с помощью электродвигателя, блок управления которого учитывает зарегистрированные датчиками данные о частоте вращения колес, движениях рулевого колеса, угле рыскания и нарастании поперечного ускорения и который тем самым в любой ситуации оптимально адаптирует поворачиваемость.

Максимальный угол поворота задних колес составляет 2,5 градуса. При низких скоростях задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную повороту передних колес, в результате чего маневренность BMW 5 серии Gran Turismo ощутимо возрастает. Заметное уменьшение диаметра разворота сопровождается выигрышем в комфорте благодаря меньшему углу поворота рулевого колеса. На высоких скоростях интегральное активное рулевое управление обеспечивает исключительно комфортные и уверенные реакции автомобиля при смене полосы движения и в поворотах. Задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние. При резком маневрировании BMW 5 серии Gran Turismo точно и уверенно следует курсом, который задал водителем. Кроме того, одновременное вмешательство активного рулевого управления оптимизирует срабатывание и сокращает необходимые движения рулевого колеса. Еще один эффект управления задними колесами заметен, прежде всего, в задней части салона. Смены направления при динамичном движении приводят к нарастанию поперечных ускорений без соответствующего увеличения угла рыскания. Разделение этих двух факторов воспринимается как выигрыш в комфорте.

Не имеющая в мире аналогов комбинация активного рулевого управления передних колес и управления задних колес в равной степени пошла на пользу комфорту и маневренности автомобиля. Кроме повышения устойчивости при быстрых сменах направления, активное рулевое управление обеспечивает еще больше уверенности при маневрах торможения. Благодаря связи активного рулевого управления с датчиками системы динамической стабилизации DSC при торможении на неоднородном покрытии (микст) путем целенаправленного вмешательства в работу рулевого управления предотвращается срыв автомобиля в занос.

Надежная управляемость благодаря эффективным тормозам и системе DSC
Составная тормозная система BMW 5 серии Gran Turismo в любой ситуации обеспечивает исключительно высокие показатели замедления и даже с высоких скоростей останавливает автомобиль с коротким тормозным путем. Вентилируемые диски и оптимизированная по кпд конструкция плавающих суппортов спереди и сзади обеспечивают исключительную прочность и максимальный комфорт при торможении. В системе используются тормозные диски облегченной конструкции, в которых фрикционный диск заклепками соединен с алюминиевой ступицей. Этот запатентованный компанией BMW и уже используемый другими производителями принцип вместе с алюминиевыми суппортами рамной конструкции на передней оси заметно снижает неподрессоренные массы и даже при максимальной нагрузке на тормозную систему препятствует деформации дисков под влиянием высоких температур.

Работу тормозной системы поддерживают многочисленные функции системы динамической стабилизации DSC. Кроме стабилизирующих воздействий, система включает в себя другие функции, повышающие безопасность и динамику движения. К ним относятся антиблокировочная система тормозов ABS, система автоматического контроля устойчивости ASC, система контроля устойчивости прицепа, система контроля торможения в поворотах CBC, а также система динамического контроля за торможением DBC, которая автоматически создает в тормозных механизмах обеих осей максимальное давление, когда определит, что водителю требуется максимальное замедление. При крайне высоких температурах при торможении целенаправленное повышение давления в тормозной системе предотвращает снижение эффективности торможения, в результате характеристики торможения практически остаются неизменными. Регулярное торможение доя просушивания тормозов оптимизирует эффективность торможения в сырую погоду, функция готовности к экстренному торможению создает умеренное давление в тормозной системе, если водитель очень быстро отпускает педаль акселератора. Таким образом обеспечивается быстрой срабатывание тормозов. Кроме того, система помощи при трогании облегчает начало движения на подъемах, препятствуя скатыванию автомобиля в течение определенного интервала времени. Далее круиз-контроль с функцией торможения использует возможность автоматического создания давления в тормозах с помощью системы DSC для реализации комфортабельного регулирования скорости.

Электромеханический стояночный тормоз и функция Auto Hold
BMW 5 серии Gran Turismo оснащается стояночным тормозом, который в целях повышения безопасности и комфорта и в зависимости от ситуации приводится в действие либо электромеханическим, либо гидравлическим способом. При работающем двигателе эффект фиксации достигается путем активного создания давления в управляемой DSC гидравлической системе. Как только двигатель выключается, удерживающая сила создается электромеханическим способом. Для включения стояночного тормоз следует однократно потянуть на себя выключатель, расположенный на центральной консоли и имеющий соответствующую маркировку. Для отпускания стояночного тормоза достаточно одновременно нажать на педаль тормоза и на этот выключатель. Благодаря такой конфигурации исключается случайное отпускание стояночного тормоза при выключенном зажигании.

В движении при продолжительном отклонении выключателя стояночного тормоза на себя приводится в действие автоматическое экстренное торможение. Эффект торможения достигается в результате активного создания давления в гидроприводе тормозов всех четырех колес. Интенсивность замедления регулируется блоком управления системы DSC с включением функции ABS. При этом также обеспечивается включение стоп-сигналов.

Электромеханический стояночный тормоз оснащен функцией Auto Hold. Эта не имеющая аналогов среди конкурентов комбинация повышает уровень комфорта, прежде всего, в режиме движения с частыми остановками. При остановке – в том числе на подъемах – автомобиль автоматически удерживается постоянным давлением в тормозной системе до тех пор, пока водитель снова не нажмет педаль акселератора. Поэтому при неподвижном автомобиле нажимать на педаль тормоза не требуется. Функция Auto Hold включается и выключается отдельной кнопкой на центральной консоли.

В базовой комплектации: система контроля динамики движения обеспечивает настройку автомобиля в соответствии с обстановкой
Для индивидуального выбора настройки автомобиля BMW 5 серии Gran Turismo в базовой комплектации оснащается системой контроля динамики движения. Эта система делает характеристику педали акселератора более прогрессивной, влияет на реакции двигателя, характеристику рулевого привода, динамику переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач и на пороги срабатывания системы контроля устойчивости DSC.

Управление системой контроля динамики осуществляется с помощью переключателя на центральной консоли непосредственно у рычага селектора. Благодаря трем позициям выключателя водитель может выбрать один из режимов "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+". Таким образом, он может включать предварительно сконфигурированную и внутренне согласованную общую настройку, состоящую из соответствующих регулировок компонентов привода и ходовой части.

В движении разница между отдельными режимами ощущается отчетливо. Так, например, в режиме "SPORT" управляемость становится заметно более острой, реакции двигателя на движения педали акселератора – более чуткими.

Кроме того, для режима "SPORT" система контроля динамики движения обеспечивает индивидуальную конфигурацию. Для этого режима спортивные характеристики предусмотрены как для функций привода, так и для функций ходовой части. С помощью системы управления iDrive водитель по желанию может воздействовать на один из двух факторов и присвоить ему обычную в режиме "NORMAL" конфигурацию. Так, водитель может использовать ориентированную на спортивный стиль вождения настройку компонентов привода и в том случае, когда из-за плохих дорожных условий жесткая настройка амортизаторов не рекомендуется.

Еще одна кнопка, расположенная непосредственно перед переключателем режимов, служит для выбора настроек системы DSC. При нажатии этой кнопки включается специальный режим тяги, который, например, облегчает трогание на снегу. Для этого имеется особый режим системы DSC – динамический контроль тяги DTC, при котором повышены пороги срабатывания системы регулирования устойчивости. Функция DTC системы регулирования устойчивости включается и в режиме "SPORT+". Это служит для того, чтобы в повороте обеспечить возможность движения в контролируемом заносе с легким проскальзыванием.

Если нажать и удерживать дополнительную кнопку, то это вызовет полное отключение системы DSC. В режиме DSC Off включается электронная функция блокировки заднего дифференциала, которая поддерживает водителей со спортивными наклонностями при ускорении на выходе из поворотов. Для оптимизации тяги при ускорении из крутых поворотов пробуксовывающее ведущее колесо целенаправленно и соразмерно затормаживается, а тяга обеспечивается другим колесо оси.

Опция для повышения динамики и дополнительного комфорта:
система Adaptive Drive
На заказ BMW 5 серии Gran Turismo может оснащаться системой Adaptive Drive, которая комбинирует электронно-регулируемые амортизаторы с активным подавлением кренов. Инновационные амортизаторы автоматически адаптируются как к качеству дорожного покрытия, так и к стилю вождения для предотвращения нежелательных кол****ий кузова, которые возникают из-за неровностей дороги или высоких поперечных ускорений. На характеристику регулирования жесткости водитель может воздействовать с помощью системы контроля динамики движения. При этом можно выбрать комфортабельную, нормальную или спортивную настройку. В соответствии с этим система контроля динамики движения в сочетании с Adaptive Drive дополнительно включает в себя режим "COMFORT".

Первой в мире среди производителей компания BMW применяет систему амортизации, в которой регулировка хода сжатия и хода отбоя осуществляется непрерывно и независимо друг от друга. В результате уникальным образом удается совместить жесткую настройку ходовой части с комфортабельными реакциями на неровностях дороги.

Вертикальное движение каждого отдельного колеса регистрируется датчиками и передается в центральный блок управления, который на основе этих данных, а также по сигналам об уровне определяет движение кузова автомобиля. С дополнительным учетом скорости и выбранной водителем характеристики настройки амортизаторов после этого для каждого отдельного колеса рассчитывается усилие амортизации, необходимое для компенсации движений кузова. Обратная передача этих данных на амортизационные модули осуществляется с интервалом всего в 2,5 миллисекунды. Приведение действительных значений в соответствие с заданными осуществляется индивидуально для каждого колеса путем управления соответствующими клапанами хода отбоя и хода сжатия в амортизаторах.

Входящее в набор функций опции Adaptive Drive активное подавление кренов снижает боковой наклон автомобиля при быстром движении в поворотах и внезапных сменах направления. В соответствии с дорожной ситуацией датчики определяют актуальный наклон, которому быстро и точно противодействуют поворотные двигатели в стабилизаторах передней и задней осей. Это обеспечивает также заметное улучшение поворачиваемости автомобиля и характеристик при смене нагрузки. Кроме того, даже при односторонних неровностях дороги боковой крен подавляется в максимальной степени и тем самым заметно повышается уровень комфорта.

Интеллектуальное управление динамикой: система Integrated Chassis Management и технология FlexRay
Наиболее полно достоинства систем ходовой части проявляются благодаря их объединению в сеть с интегральной системой управления ходовой частью Integrated Chassis Management (ICM). Эффективное электронное управление, которое путем оценки многочисленных сигналов датчиков осуществляет централизованный анализ режима движения автомобиля, в доли секунды позволяет взаимно согласовать функции привода и ходовой части так, что в любой ситуации обеспечивается максимальная устойчивость. Даже при внезапном изменении условий – например на переменчивом дорожном покрытии, при быстром повороте для съезда, резком ускорении или торможении – система ICM реагирует путем точного воздействия на исполнительные элементы системы DSC, а в качестве опции и элементы интегрального активного рулевого управления и системы Adaptive Drive.

Кроме того, не имеет аналогов в мире вид объединения в сеть систем регулирования ходовой части и привода. Для быстрой и надежной координации систем используется высокоскоростная система передачи данных FlexRay. Система, доведенная до готовности к серийному производству консорциумом-разработчиком при руководящем участии компании BMW, отличается не имеющей себе равных пропускной способностью при передаче данных. Ее скорость передачи в 20 раз выше, чем у обычных систем связи. Компания BMW является первым в мире производителем автомобилей, которая использует технологию FlexRay в серийных автомобилях.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:17   #16
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
7. Кузов и безопасность. Изменяемая вместимость, последовательная защита пассажиров.

• Новинка: алюминиевые двери со стеклами без рамки.
• Высокопрочная структура кузова и широкие меры по защите пешеходов.
• Двухкомпонентная задняя крышка с уникальными конструкционными и функциональными особенностями.

Инновационный и универсальный характер BMW 5 серии Gran Turismo, в частности, основывается на ряде уникальных особенностей кузова. Представленные в дизайне концептуальные идеи реализованы в конструкции автомобиля с типичной для BMW функциональностью и качеством Premium. Новые, технически в высшей степени сложные решения в области кузовостроения убедительно демонстрируют удавшуюся комбинацию спортивной элегантности, индивидуальной роскоши и современной гибкости. Таким образом, они создают важную основу для новых ощущений в автомобиле BMW.

Кроме того, BMW 5 серии Gran Turismo благодаря рациональной структуре кузова в сочетании с многочисленными компонентами безопасности обеспечивают совершенную настройку системы для оптимизации защиты пассажиров. BMW 5 серии Gran Turismo рассчитан таким образом, чтобы при авариях самых разных видов свести к минимуму возможные последствия для водителя и пассажиров. тем самым он выполняет условия, необходимые для достижения превосходных результатов во всех важных мировых краш-тестах.

Благодаря целенаправленному использованию сортов стали повышенной прочности и сверхпрочных сортов, а также большому количеству алюминиевых компонентов реализована высокая прочность кузова при сравнительно невысокой массе. Кроме того, исключительная жесткость кузова на кручение, так же как и оптимизация массы, вносит дополнительный вклад в динамику BMW 5 серии Gran Turismo. Максимального значения достигает также так называемая эффективность облегченной конструкции, которая определяет отношение показателя жесткости на кручение к опорной поверхности и массе автомобиля.

Инновации в дизайне и конструкции: алюминиевые двери
Наряду с капотом и кронштейнами передних стоек на кузове из алюминия состоят также двери BMW 5 серии Gran Turismo. Они являются важной особенностью дизайна и конструкции. BMW 5 серии Gran Turismo – первый четырехдверный автомобиль BMW, двери которого имеют стекла без рамки. Поэтому, также впервые для крупносерийного автомобиля BMW, двери этого типа изготавливаются в виде конструкции с несущей внешней алюминиевой обшивкой. Только благодаря использованию алюминиевых дверей вместо традиционных стальных общую массу BMW 5 серии Gran Turismo удалось снизить на 28 кг. Кроме того, в результате использования боковых стекол без рамки в салон проникает больше света. Несмотря на такую конструкцию – еще одна новинка в области автомобилей – для BMW 5 серии Gran Turismo в качестве опции также предлагаются солнцезащитные шторки с электроприводом для задних боковых стекол.

В изготовлении алюминий в силу своих особых деформационных свойств по сравнению со сталью предъявляет заметно более высокие требования к технологии производства. Тем не менее, благодаря разработке новой структурной концепции удалось не отказаться от испытанной конструкции с внешней несущей обшивкой. При этом реализация изысканного, типичного дизайна BMW возможна и с использованием алюминия.

Не имеет аналогов: разделенная на две части задняя крышка с полноценными проемами, используемыми независимо друг от друга
Для обеспечения уникального комфорта и высочайшей гибкости при погрузке служит задняя крышка, которая впервые на автомобиле BMW разделена на две части. Она состоит из небольшого проема под задним стеклом и большой крышки в стиле моделей BMW X. Обе части открываются независимо друг от друга. Большая задняя крышка в качестве опции может также закрываться автоматически при нажатии кнопки. Центральная рама, изготовленная методом алюминиевого литья под давлением, обеспечивает исключительную прочность. Никогда ранее в автомобиле не использовался компонент, отлитый под давлением, такого размера с сопоставимой точностью подгонки. Благодаря этим особенностям двухкомпонентная задняя крышка BMW 5 серии Gran Turismo не имеет аналогов среди всех конкурентов.

Как малая, так и большая крышка снабжены сложными поворотными шарнирами. Кроме того, большая крышка оснащена запирающим механизмом с автоматической функцией плавного закрытия (Soft Close). Общая ручка имеет две кнопки для открытия большой или малой крышки. Дополнительно разблокировать замок можно на модуле ключа и из салона. Для закрывания на внутренней стороне каждой крышки встроены ручки-выемки.

Панорамный стеклянный люк: больше света, больше прочности, больше пространства над головой
Еще больше света и простора в салоне создает предлагаемый для BMW 5 серии Gran Turismo в качестве опции панорамный стеклянный люк. Конструкция и функциональность нового стеклянного люка были дополнительно оптимизированы по сравнению с уже используемым в универсале BMW 5 серии вариантом. Стеклянная поверхность имеет длину 116 см и ширину 94,2 см; полностью открытый люк образует проем шириной 44 см. Стеклянная поверхность составляет около 55 всей площади внешней обшивки крыши. Благодаря прочной структуре задней стеклянной крышки, которая в задней части неподвижно соединена с кузовом резьбовыми соединениями, обеспечивается дополнительный вклад в жесткость автомобиля. Жесткость не отличается от автомобиля с традиционным подъемно-сдвижным люком. Еще одну особенность представляет собой гармоничная интеграция стеклянной поверхности в наружную обшивку автомобиля. Она достигается благодаря изгибу контура на передней стороне стеклянной крышки, который ориентирован к передней кромке крыши.

Привод панорамного стеклянного люка осуществляется с помощью двух электродвигателей. Модуль управления вместе с кнопками освещения салона встроен в обивку потолка. Внутренняя шторка также имеет электропривод. Это первая в мире светонепроницаемая система шторки с боковыми направляющими в автомобиле. Ее внутренняя сторона соответствует дизайну обивки потолка и гармонично вписывается в интерьер. Кроме того, компактное размещение шторки в обивке потолка способствует увеличению пространства над головой в задней части салона.

Образцовый уровень защиты пассажиров на всех местах
Несущие структуры, допускающие высокую нагрузку, большие, точно запрограммированные зоны деформации, а также высокоэффективные удерживающие системы, которые координирует эффективная электронная система управления, образуют основу высокого уровня пассивной безопасности в BMW 5 серии Gran Turismo. Силы, возникающие при фронтальном столкновении, отводятся по нескольким траекториям распределения нагрузки в группе днища, боковой раме, передней стенке и в крыше, поглощаются в зонах деформации и, таким образом, изолируются от салона. В несущих структурах, по которым проходят траектории распределения нагрузки, широко используются многофазные стали и стали, обработанные давлением в горячем состоянии.

В салоне к базовой комплектации наряду с фронтальными подушками и подушками для защиты таза и верхней части тела относятся боковые подушки-шторки для защиты головы на обоих рядах сидений. Встроенная электронная система в зависимости от вида и тяжести аварии управляет воздействием удерживающих систем и моментом срабатывания. Кроме всего прочего, это означает, что подушки, в которых нет необходимости, не раскрываются. Тем не менее, они выпонят свою функцию в случае вторичного удара. Фронтальные подушки безопасности снабжены газогенераторами, имеющими две ступени срабатывания, и в зависимости от тяжести аварии раскрываются с разной интенсивностью.

Все сиденья оборудованы трехточечными инерционными ремнями безопасности. Удерживающие системы снабжены ограничителями силы натяжения ремней, а передние сиденья – дополнительно преднатяжителями. Для защиты шейного отдела позвоночника в случае наезда сзади передние сиденья в базовой комплектации оснащены активными подголовниками. Система, управляемая электронным блоком, при столкновении в кратчайшее время смещает переднюю часть подголовника на расстояние до 60 мм вперед и до 40 мм вверх. Тем самым расстояние до головы уменьшается еще до того, как она под влиянием сил, воздействующих на автомобиль, откинется назад. Таким образом усиливается стабилизирующая и защитная функция подголовника, а риск повреждения или растяжения шейного отдела позвоночника снижается.

Кроме того, в базовой комплектации на задних сиденьях имеется система креплений для детского кресла ISOFIX. Всеми удерживающими системами управляет центральный электронный блок управления компонентами безопасности. Безопасная рулевая колонка BMW 5 серии Gran Turismo оснащена деформируемым элементом, срабатывающим в зависимости от нагрузки и большим смещаемым элементом и поэтому способна дополнительно оградить водителя от сил, воздействующих со стороны моторного отсека при столкновении. Кроме того, для оптимизации пассивной безопасности пешеходов обеспечивается целенаправленная податливость капота и крыльев при столкновении.

На всякий случай: экстренный вызов с автоматическим определением местонахождения
Как составная часть предлагаемой в качестве опции телематической службы BMW Assist функция расширенного экстренного вызова системы BMW ConnectedDrive создает условия для того, чтобы службы спасения получили подробную информацию о виде столкновения и риске получения травм еще до прибытия на место аварии. Таким образом, они имеют возможность заранее подготовить адекватное медицинское обеспечение участников аварии. Информация, переданная с помощью расширенного экстренного вызова с автоматическим определением местонахождения в центр обработки звонков BMW, наряду с точными координатами автомобиля и номером мобильного телефона, номером шасси, типом и цветом включает в себя зарегистрированные датчиками автомобиля данные, которые позволяют судить о виде и силе столкновения. Регистрируются срабатывание или несрабатывание всех удерживающих систем, имеющихся в автомобиле, а также занятость и статус ремня безопасности передних сидений. Кроме того, имеется возможность распознавания и различения фронтального, бокового столкновения и наезда сзади или многократного столкновения. Возможно также распознавание опрокидывания с передачей соответствующей информации. Наряду с автоматическим срабатыванием система позволяет включить экстренный вызов вручную водителем или передним пассажирам, после этого немедленно устанавливается связь между ним и центром обработки звонков BMW.

Во избежание наездов сзади der BMW 5 серии Gran Turismo также оснащен системой предупреждения следующих за ним участников движения. Здесь речь идет о дальнейшем усовершенствовании адаптивных стоп-сигналов, которые компания BMW внедрила первой в мире среди производителей. При особенно интенсивных замедлениях и срабатывании ABS яркое мигание стоп-сигналов побуждает следующих сзади водителей к возможно более сильному торможению. При остановке автомобиля после резкого торможения автоматически включается световая аварийная сигнализация.

Оптимальная видимость: биксеноновые фары и адаптивный поворотный свет с изменяемым светораспределением
Типичные для марки, сдвоенные фары BMW 5 серии Gran Turismo обеспечивают превосходное освещение проезжей части в темное время суток и в сложных погодных условиях. Впервые используются светящиеся кольца со светодиодами в качестве источников света, при оснащении фарами базовой комплектации формируют габаритные огни в типичной для марки форме колец, испускающих равномерный свет. В базовую комплектацию также входят противотуманные фары и световой датчик, который в зависимости от условий освещенности обеспечивает автоматическое включение ближнего света. Также в базовой комплектации: датчик дождя, регистрирующий интенсивность осадков и позволяет автоматически адаптировать режим работы стеклоочистителей. Уровень комфорта при движении ночью повышает опциональная система управления дальним светом. В зависимости от дистанции до впереди идущего или встречного автомобиля, а также от условий освещенности система автоматически включает и выключает дальний свет.

Кроме того, в качестве опции для BMW 5 Gran Turismo серии предлагаются биксеноновые фары. В этом случае светодиодные модули характерных светящихся колец могут работать на двух уровнях мощности. При уменьшении до 10 процентов от их полной яркости они выполняют функцию габаритных огней. При полной мощности они представляют собой дневной свет в типичной для BMW форме.

Также предлагаемый в качестве опции адаптивный поворотный свет обеспечивает освещение проезжей части, следующее изгибам дороги. При этом направление поворота фар ориентируется на угол поворота управляемых колес, интенсивность рыскания и скорость автомобиля. В фары интегрирована функция освещения поворота. При выполнении каждого поворота включается дополнительный световой конус для освещения проезжей части в том направлении, куда поворачивает автомобиль. Благодаря адаптивному корректору фар учитывается также вертикальный контур проезжей части. При движении на возвышениях, в тоннелях или на крутых пандусах световой конус поднимается или опускается в соответствии с ситуацией для оптимального освещения проезжей части, не ослепляя встречный транспорт.

Еще одной частью адаптивного поворотного света является изменяемое светораспределение, которое на прямых участках дороги также оптимизирует освещение проезжей части в соответствии с ситуацией. Инновационная система управления в зависимости от скорости автоматически увеличивает поле зрения путем целенаправленного расширения светового конуса. Так, в режиме городского освещения при скоростях ниже 50 км/ч благодаря более широкому светораспределению облегчается распознавание объектов на левой стороне проезжей части. В режиме движения на автобане зона видимости расширяется благодаря увеличению дальности освещения и более интенсивному освещению на левой стороне. Как только водитель дополнительно включает противотуманные фары, функция изменяемого светораспределения при скорости до 70 км/ч обеспечивает более широкое светораспределение более яркое освещение ближней зоны перед автомобилем. При более высокой скорости дополнительно к более широкому распределению повышается и дальность освещения.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:17   #17
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
8. Оснащение и принадлежности. Больше пространства для инноваций и индивидуального стиля

• Система BMW iDrive с кнопками прямого выбора в базовой комплектации.
• Система помощи при перестроении, система слежения за дорожной разметкой, информация об ограничении скорости, система ночного видение BMW с функцией распознавания пешеходов.
• Проекционный дисплей и инновационные службы системы BMW ConnectedDrive для повышения уровня комфорта, безопасности и обеспечения информационно-развлекательных систем.

Уникальный характер BMW 5 серии Gran Turismo складывается из гармоничного сочетания элегантности, комфорта салона и гибкости. Каждую из этих граней можно акцентировать дополнительно – выбор оснащения и принадлежностей для BMW 5 серии Gran Turismo предоставляет для этого разнообразные возможности. Прогрессивная концепция управления, обширное базовое оснащение, а также многочисленные инновационные системы помощи водителю, функции комфорта и опции в области информационно-развлекательных систем создают идеальные условия для независимого движения, атмосферы комфорта и роскоши в путешествиях и обеспечивают гибкость, ориентированную на современный, активный стиль жизни взыскательных водителей.

Ряд элементов оснащения, которые в BMW 5 серии Gran Turismo доступны либо в базовой комплектации, либо в качестве опции, представляет собой эксклюзивные разработки BMW, которые не предлагает ни один другой автопроизводитель. Технологическое превосходство, кроме всего прочего, обнаруживается в исполнении кокпита и элементов управления климатической системой с технологией Black Panel, системе управления iDrive, включая кнопки прямого выбора, в уникальном наборе функций навигационных и аудио-систем с памятью на жестком диске, в проекционном дисплее и в не имеющем аналогов наборе инновационных систем помощи водителю. Также непревзойденными являются возможности по обмену информацией между водителем, автомобилем и окружением, которые обеспечивают актуальные службы системы BMW ConnectedDrive.

Кокпит: ясная структура, инновационная технология
Структура кокпита доводит до совершенства типичную для BMW ориентацию на водителя благодаря последовательному пространственному разделению функций, важных для водителя, и комфортных функций, которое способствует уверенному управлению. Технология Black Panel комбинации приборов сочетает в себе классический дизайн и инновационное исполнение. Она состоит из цветного дисплея с высоким разрешением, контрольных и предупредительных ламп и расположенных в традиционном стиле спортивного автомобиля четырех круглых приборов, отображающих данные о важнейших для движения функциях.

Дополнительно на дисплее могут отображаться предоставляемые одной из опциональных навигационных систем указания для ведения по маршруту и рекомендации по полосе движения. Максимального количества функций дисплей достигает в сочетании с навигационной системой Professional. В этом случае в нерабочем состоянии он представляет собой однородную черную поверхность, на которой нанесены и поэтому постоянно видны лишь открытые в нижней части обрамления хромового цвета, стрелки и шкалы круглых приборов, а также красное предупредительное поле тахометра. Цифры же круглых инструментов, так же как и встроенные индикаторы моментального расхода топлива и запаса хода генерируются электроникой. Поэтому они, как и все символы, видны на дисплее только при его включении.

Система BMW iDrive с кнопками прямого выбора и избранных функций
Для управления всеми входящими в базовую комплектацию и опциональными функциями информационно-развлекательной, навигационной и телекоммуникационной систем в BMW 5 серии Gran Turismo в базовом варианте также предлагается система управления BMW iDrive. Ее контроллер в оптимальном с точки зрения эргономики положении обеспечивает удобный, интуитивный выбор и включение функций благодаря стандартным движениям наклона, вращения и нажатия. Отображаемое на контрольном дисплее изображение контроллера и ясная структура меню облегчают ориентирование при выборе каждого следующего пункта.

7,5-дюймовый в базовой комплектации, а в сочетании с опциональной навигационной системой Professional 10,2-дюймовый контрольный дисплей встроен в переднюю панель на идеальном уровне и расстоянии от водителя. Он позволяет уверенно управлять автомобилем при незначительном отвлечении водителя от дорожной ситуации.

Кнопки прямого выбора около контроллера позволяют очень быстро переходить к функциям CD, радио, телефона и навигационной системы. Предложение кнопок прямого выбора дополнено тремя командными кнопками "MENU", "BACK" и "OPTION". Кроме того, с помощью восьми кнопок избранных функций, расположенных на центральной консоли, наряду с радиостанциями, телефонными номерами и пунктами назначения в навигационной системе можно сохранять и затем непосредственно выбирать другие функции, вызываемые с помощью меню системы iDrive.

Еще одной уникальной особенностью системы iDrive является возможность мультимодального управления с помощью голосового ввода и контроллера. Клиент может легко переходить с одной формы ввода на другую в пределах одной задачи, в качестве опции распознавание речи может оставаться включенным также при вводе с помощью контроллера и использоваться одновременно.

Навигационная система Professional с памятью на жестком диске
Преимущества системы BMW iDrive обнаруживаются и при использовании опциональных навигационных систем. Как в навигационной системе Business, так и в системе Professional при ведении по маршруту графическое изображение карт высокого разрешения комбинируется со стрелочными указаниями. Кроме того, полноэкранное отображение карт навигационной системы Professional обеспечивает исключительную детализацию региона, в котором находится автомобиль. Как путевые карты, так и отдельные символы могут отображаться в виде трехмерной графики. Дополнительно может отображаться рельефная карта. Отдельные достопримечательности вдоль маршрута выделяются в виде реалистичной графики. Карта предварительного просмотра облегчает выбор пункта назначения.

В качестве альтернативы полноэкранному изображению в контрольном дисплее может включаться вспомогательное окно, в котором на выбор отображаются другие изображения, информация бортового компьютера или сведения об информационно-развлекательных программах. Специальный вид представления карт в пункте меню "Verkehrslage hervorheben" ("выделить дорожную обстановку") визуально подчеркивает актуальные сообщения о заторах. Функция High Guiding со встроенной функцией указаний по смене полосы движения передает детальные изображения – такие, как порядок регулирования движения на плохо просматриваемом перекрестке – с экрана непосредственно на комбинацию приборов или опциональный проекционный дисплей. Высокий уровень комфорта в путешествиях обеспечивает планировщик поездок с функцией Guided Tours, который сводит различные пункты назначения в один индивидуальный маршрут. В качестве опции система может выбирать наиболее привлекательный маршрут и включает в него выбранные водителем промежуточные пункты назначения.

Кроме того, в качестве составной части системы BMW ConnectedDrive доступна функция "маршруты BMW". Перед началом путешествия с помощью планировщика поездок в интернете можно составить индивидуальные маршруты, включающие в себя до 50 промежуточных пунктов назначения. Сохраненные в планировщике маршруты затем с помощью услуги BMW Online с комфортом можно вызвать непосредственно в автомобиле или с помощью карты USB ввести в навигационную систему. После этого навигационная система ведет водителя по выбранному маршруту к пункту назначения и при движении предоставляет дополнительную информацию о достопримечательностях вдоль этого маршрута.

В навигационной системе Professional все навигационные данные записаны на жестком диске емкостью 80 Гб. Кроме того, жестко инсталлированный в автомобиле носитель данных служит для создания индивидуального музыкального архива. Музыкальные файлы могут переноситься, например, с CD, внешних MP3-плееров или карт USB, зарезервированный для этого объем памяти составляет более 12 Гб.

Совершенная сеть: система BMW ConnectedDrive с новыми функциями
Удивительным разнообразием отличается также набор опциональных услуг системы BMW Connected-Drive, которыми может пользоваться водитель BMW 5 серии Gran Turismo. Система BMW ConnectedDrive обеспечивает целенаправленную соответствующую обстановке передачу информации, которая повышает уровень комфорта в автомобиле, оптимизирует безопасность всех пассажиров и позволяет пользоваться современными информационно-развлекательными системами. Выбор услуг, обеспечивающих мобильность, в области информации о дорожном движении, экстренного вызова, автомобильных справочных и офисных услуг, планирования путешествий и свободного времени в мире не имеет аналогов.

Обширную, ориентированную на пользователя поддержку в самых разных ситуациях как перед стартом, так и в пути и в пункте назначения система BMW ConnectedDrive оказывает клиентам благодаря услуге BMW Assist. BMW Assist в целом включает в себя Расширенный экстренный вызов с автоматическим определением местонахождения, расширенную информацию о дорожном движении, обширные справочные услуги и диалоговый коммуникационный канал Meine Info (Моя информация), включая функцию Send to Car. Услуги BMW TeleServices, кроме прочего, позволяют автоматически согласовать дату технического обслуживания. При этом данные бортовой системы диагностики Condition Based Service о состоянии быстроизнашивающихся компонентов передаются на соответствующую сервисную станцию BMW. Кроме того, новые дистанционные функции системы BMW ConnectedDrive теперь по всему миру позволяют по телефону запирать и отпирать двери и с точностью до метра определять местонахождение автомобиля.

Всегда на верном курсе: система помощи при перестроении, система слежения за дородной разметкой и информация об ограничении скорости
Максимальную уверенность и безопасность в движении обеспечивают связанные с BMW ConnectedDrive системы помощи водителю. В доступной на BMW 5 серии Gran Turismo системе помощи при перестроении радарные датчики в задней части автомобиля контролируют дорожную ситуацию на соседних полосах движения в так называемой мертвой зоне. Как только включение указателя поворота укажет на предстоящее перестроение, водитель получает предупредительное указание в виде мигающего светодиода у основания корпуса наружного зеркала. Дополнительно следует предупреждение в виде сдержанной недвусмысленной вибрации рулевого колеса.

Непреднамеренные отклонения от курса распознает система слежения за дорожной разметкой. Она состоит из расположенной в зоне внутреннего зеркала камеры, блока управления для синхронизации данных и датчика сигнала, который вызывает вибрацию рулевого колеса, когда корректировка угла поворота рулевого колеса представляется необходимой. Камера регистрирует дорожную разметку как минимум на одной стороне дороги и ее расположение относительно автомобиля, а также кромки проезжей части. Она "видит" дорогу примерно на расстоянии 50 метров и может использоваться ночью при включенных фарах.

В сочетании с навигационной системой Professional в BMW 5 серии Gran Turismo в качестве опции можно пользоваться информацией об ограничении скорости (Speed Limit Info), которая постоянно сообщает водителю об актуальном скоростном режиме на данном участке дороги. Камера, установленная в зоне внутреннего зеркала постоянно считывает дорожные знаки на краю проезжей части, а также меняющиеся указания на табло на автобанах. Данные, полученные благодаря этой системе распознавания дорожных знаков, синхронизируются со сведениями, записанными в навигационной системе. Распознанное ограничение скорости отображается на комбинации приборов.

В качестве опции указания об ограничении скорости могут отображаться на проекционном дисплее. Эта уникальная по своему набору функций система индикации обеспечивает водителя важными для управления данными непосредственно в его поле зрения. Информация и предупреждающие указания проецируются на ветровое стекло, где водитель воспринимает их, не отводя глаз от дороги.

Безопасность благодаря точности:
система ночного видения BMW с функцией распознавания людей
Первой в мире среди производителей компания BMW предлагает систему ночного видения с функцией распознавания и людей предупреждения. Доступная в BMW 5 серии Gran Turismo система ночного видения BMW нового поколения устанавливает стандарты в области предотвращения несчастных случаев при движении в ночных условиях. Центральным элементом системы является тепловизионная камера, которая передает подвижное видеоизображение с высоким разрешением, на котором водитель может распознать людей, животных и другие объекты даже за пределами света фар. Впервые система дополнена функцией распознавания людей. Для этого видеоданные анализирует блок управления, который с помощью интеллектуального алгоритма целенаправленно ищет пешеходов и выделяет их желтым цветом на видеоизображении. Если система обнаруживает угрозу для людей, водитель получает дополнительное предупреждение.

Круиз-контроль с функцией торможения в базовой комплектации, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go в качестве опции
Входящий в базовую комплектацию круиз-контроль с функцией торможения влияет на работу системы управления двигателем, выбор передачи и тормоза, чтобы держать заданную скорость постоянной. Система постоянно регистрирует показатели поперечного ускорения автомобиля и при необходимости снижает скорость путем воздействия на систему управления двигателем и тормозную систему, чтобы воспрепятствовать снижению комфорта при движении в поворотах. Кроме того, при необходимости путем вмешательства в работу тормозов обеспечивается контроль за автомобилем при движении под гору, в том числе при эксплуатации с прицепом.

Еще более широкую поддержку водителю оказывает активный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Предлагаемая для BMW 5 серии Gran Turismo в качестве опции система дополнительно включает в себя автоматическое поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля, позволяющее с комфортом двигаться в потоке на автобане или загородной дороге и, кроме того, в условиях движения с частыми остановками на минимальной скорости постоянно обеспечивающее соответствующую ситуации дистанцию до впереди идущего автомобиля. При этом ответственность продолжает нести водитель, ведь, например, после промежуточной остановки, длящейся более 3 с, путем короткого нажатия на педаль акселератора или на кнопку "Resume" на многофункциональном рулевом колесе он должен давать автомобилю команду на ускорение. Также при включенной системе водитель может в любой момент воздействовать на скорость с помощью педали акселератора или тормозов.

Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go использует радарные датчики новейшего поколения. Если дистанция до впереди идущего автомобиля становится меньше заданной водителем, система адаптирует скорость к условиям дорожного движения путем вмешательства в работу системы управления двигателем и создания давления в тормозной системе. Максимальное замедление, которое создает активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, составляет до 4 м/с2. При высоких скоростях оно ограничивается до комфортного значения 2,5 м/с2. Если требуется вмешательство водителя из-за крайне резкого торможения впереди идущего автомобиля, об этом его предупреждают визуальные и акустические сигналы. Одновременно снижаются пороги срабатывания системы помощи при экстренном торможении и включается функция готовности к торможению системы DSC.

Все в поле зрения: система контроля дистанции при парковке (PDC), камера заднего вида, системы Side View и Top View
Новый BMW 5 серии Gran Turismo в базовой комплектации оснащается системой контроля дистанции при парковке (PDC) в задней части, соответствующая система для передней части предлагается в качестве опции. Дополнительно предлагается камера заднего вида, изображения которой отображаются на контрольном дисплее в цвете и с оптимизацией по перспективе. Еще одной опцией является система Side View. Она работает с двумя камерами, встроенными в арки передних крыльев, которые позволяют своевременно увидеть, что происходит в поперечном направлении движения. Изображения передаются на контрольный дисплей и, прежде всего, при выезде из узких ворот или паркинга позволяют водителю заранее увидеть, что происходит слева и справа перед автомобилем.

Еще более детальный обзор обеспечивает система Top View, которая включает в себя две дополнительные камеры, встроенные в наружные зеркала. Данные об автомобиле и его окружении, зарегистрированные камерами системы Side View, камерой заднего вида и датчиками системы PDC обрабатываются в центральном процессоре. При этом он генерирует общую картину, которая показывает автомобиль и его окружение с высоты птичьего полета. Это изображение обеспечивает особо точное маневрирование в узком пространстве.

Многофункциональное рулевое, электронный выключатель селектора и система контроля динамики движения в базовой комплектации
Для BMW 5 серии Gran Turismo предлагается новое поколение рулевых колес в трехспицевом дизайне. В базовой комплектации рулевое колесо оснащается многофункциональными кнопками, расположение которых основывается на оформлении кокпита. На стороне водителя находятся элементы управления важными для водителя функциями, включение и управление функциями комфорта осуществляется на противоположной стороне.

Оформление центральной консоли также символизирует приглашение к активному движению. Около электронного переключателя селектора на центральной консоли располагаются модуль управления системой контроля динамики движения на обращенной к водителю стороне, а также – на противоположной стороне – контроллер системы управления iDrive. Кроме того, на центральной консоли нашлось место для двух подстаканников. Места для хранения наряду с большим перчаточным ящиком обеспечивают отсеки в обивке дверей и в центральной консоли, карманы на задней стороне передних сидений и дополнительный отсек между дверью водителя и рулевым колесом.

Климат-контроль и регулировка сидений для индивидуального комфорта
Кнопки регулировки сидений оптимально с точки зрения эргономики располагаются на внешней стороне сидений. Кнопки включения входящей в базовую комплектацию BMW 550i Gran Turismo, а для остальных вариантов модели опциональной функции памяти сидений находятся в обивке двери. Таким же образом располагаются кнопки для регулировки задних сидений, если автомобиль укомплектован отдельными сиденьями в задней части салона. Индивидуальное перемещение сидений в продольном направлении в этом случае также осуществляется с помощью электропривода, так же как и регулировка наклона спинок, верхней части спинки и высоты подголовника. Кроме того, в качестве опции на кнопочной панели в багажном отсеке может включаться электропривод регулировки продольного положения задних сидений, а также складывание спинки заднего сиденья, включая перегородку.

Все регулировки входящего в базовую комплектацию климат-контроля в BMW 5 серии Gran Turismo производятся с помощью кнопочной панели на центральной консоли. Выбранные текущие настройки отображаются на дисплее в центральной консоли, который, так же как и индикация в кокпите, выполнен по технологии Black Panel. Водитель и передний пассажир могут регулировать температуру, расход и распределение воздуха с помощью кнопочного блока на панели управления климатом индивидуально для правой и левой стороны автомобиля. Характеристику автоматического регулирования можно адаптировать к личным предпочтениям непосредственно на панели управления климатом по пяти ступеням интенсивности. Входящий в базовую комплектацию BMW 550i Gran Turismo, а для остальных вариантов модели опциональный 4-зонный климат-контроль дополнительно позволяет индивидуально регулировать температуру, расход и распределение воздуха на левой и правой сторонах задней части салона и включает в себя отдельную панель управления на задней центральной консоли.

Информационно-развлекательные системы: программа на выбор и высококачественный звук
Базовая аудиосистема BMW 5 серии Gran Turismo оснащена проигрывателем CD и гнездом AUX In. В качестве опции предлагаются DVD-чейнджер на 6 DVD, модуль ТВ и модуль приема радиовещания цифрового формата (Digital Audio Broadcasting – DAB).

Особый комфорт и удовольствие в путешествии обеспечивают информационно-развлекательные системы, предлагаемые для задних пассажиров BMW 5 серии Gran Turismo. В комплект оснащения входят соответственно два встроенных в спинки передних сидений экрана размером 8 или 9,2 дюйма, две пары наушников и два гнезда AUX in, а также проигрыватель DVD и пульт дистанционного управления. Система, кроме всего прочего, позволяет подключать внешние звуковые и видеоустройства и игровые консоли. Кроме того, всеми аудио- и видеоисточниками можно пользоваться из задней части салона. Пассажиры в движении также не должны отказываться от просмотра телевизионных программ, которые они предпочитают. Контрольный дисплей и задние экраны с опциональным модулем ТВ позволяют принимать аналоговые и цифровые телевизионные сигналы, при этом из соображений безопасности при движении воспроизводится только звук.

Громкая связь по мобильному телефону и встроенное устройство связи для смартфона
Дополнительную безопасность и изысканный комфорт обеспечивает новая подготовка для установки мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth для телефонных переговоров при движении. Управление надежно и быстро осуществляется с помощью кнопок на многофункциональном рулевом колесе, при этом в комбинации приборов может отображаться не только телефонная книжка мобильного телефона, но и списки номеров.

Кроме того, в качестве дополнительного оборудования предлагается адаптер Snap In, разработанный специально для комбинированного использования смартфона с функцией MP3, включая гнездо USB. Эта опция позволяет использовать коммуникационные и информационно-развлекательные функции соответствующего мобильного телефона и управлять ими через систему iDrive.
Далее в базовую комплектацию BMW 5 серии Gran Turismo входит не имеющая мировых аналогов встроенная инструкция по эксплуатации. Подобно распространенным компьютерным программам, при вызове через систему iDrive она обеспечивает водителю информацию по всем деталям оснащения его автомобиля. При этом указания по эксплуатации в легко доступной форме представляются с помощью анимации с звуковой информацией и слайд-шоу. Короткие, точные тексты и интерактивная графика ускоряют восприятие информации.

Для дополнительного расширения возможностей транспортировки BMW 5 серии Gran Turismo может оснащаться тягово-сцепным устройством. Оно полностью подключается к бортовой системе таким образом, что при эксплуатации с прицепом автоматически включается функция контроля устойчивости прицепа динамической системы стабилизации DSC. С помощью выключателя в багажном отсеке устройство убирается или выдвигается автоматически. Тем самым в прошлом остались привод от руки и связанный с этим риск загрязнения. Максимальная масса буксируемого груза составляет 2100 кг.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2009, 16:18   #18
wunder
BMW
 
Регистрация: 06.08.2008
Адрес: BMW
Сообщений: 3,258
Записей в дневнике: 2
Изображений: 9308
wunder is on a distinguished road
9. Производство. С точностью на уровне качества премиум.
• Оптимизация массы благодаря использованию алюминия и высокопрочной стали и инновационные производственные технологии.
• Изготовление с ориентацией на клиентов с непрерывным контролем качества.
• Завод BMW в Дингольфинге отмечен как "лучший завод 2008 года".

BMW 5 серии Gran Turismo создается на заводе BMW в Дигольфинге, который специализируется на выпуске моделей автомобилей верхних сегментов. На предприятии в Дингольфинге, крупнейшем в мире заводе BMW, выпускаются также BMW 7 серии, а также все варианты моделей BMW 6-й и 5 серий. Интеграция следующей модели в производственный процесс дополнительно повышает гибкость загрузки технологического оборудования. Одновременно это дает новые возможности повышения эффективности производственных процессов.

Завод BMW в Дингольфинге с 1967 года входит в мировую производственную сеть BMW, которая сегодня охватывает 23 производственных площадок в 12 странах. Многочисленные награды подтверждают исключительный уровень нижнебаварского автомобильного завода. В общей сложности до настоящего времени в Дингольфинге выпущено более 7 миллионов автомобилей – очевидное доказательство более чем 40-летней истории успеха.

Облегченная конструкция благодаря инновационным методам производства
Чтобы утвердить релевантные методы изготовления облегченных конструкций и для BMW 5 серии Gran Turismo, компания BMW на заводе в Дингольфинге в недавнем прошлом снова осуществила инвестиции в инновационные производственные технологии. Они расширяют спектр возможностей изготовления оптимизированных по массе конструкций и реализации современных требований дизайна благодаря использованию алюминия, который по сравнению со сталью гораздо труднее поддается формованию.

Подобно последним разработкам, уже используемым в производстве нового BMW 7 серии, для BMW 5 серии Gran Turismo были заново разработаны специальные технологии. Это касается, например, изготовления алюминиевых дверей со стеклами без рамок, впервые реализованного в крупносерийном автомобиле. При этом новая технология обработки алюминия создает предпосылки для тонкой формовки высококачественных элементов дизайна, например, характерной линии в боковой двери. Большие несущие элементы обшивки дверей из листового алюминия обеспечивают высокую жесткость. В качестве технологии соединения используется как лазерная сварка, так и структурное склеивание. Благодаря использованию алюминиевых дверей масса каждого автомобиля снижается примерно на 28 кг.

Наряду с дверями из легкого конструкционного материала состоят капот и кронштейны передних амортизационных стоек на кузове. При изготовлении передней части с оптимизированной массой применяется "умная" смешанная технология соединения, в зависимости от требований и нагрузки на элемент конструкции это может быть склеивание, клепка, дуговая сварка в среде инертного газа или лазерная сварка.

Новинка: искусственный интеллект служит обеспечению качества
Постоянная оптимизация систем управления качеством с многочисленными проверками работоспособности и надежности на всех участках производства обеспечивает соответствие строгим требованиям, которые компания BMW предъявляет к качеству. При этом к наиболее инновационным методам на заводе BMW в Дингольфинге относится использование искусственного интеллекта при контроле качества высокоточной бортовой электроники. Целенаправленная электронная диагностика ошибок облегчает локализацию возможных отдельных ошибок в больших объемах данных. В результате автоматизированная детальная проверка вносит важный вклад в эффективность производства, так же как и в уникальное качество премиум автомобилей BMW.

Модульная стратегия оптимизирует производство, ориентированное на клиентов
Отточенная система – так называемый процесс производства и продажи, ориентированный на клиента (KOVP) – обеспечивает изготовление каждого отдельного автомобиля в обусловленный срок и, прежде всего, в соответствии с индивидуальным заказом клиента. Процесс KOVP, в частности, осуществляется благодаря максимальной гибкости изготовления, которому наряду с высокоразвитой логистикой способствуют и эффективные производственные процессы. При этом оптимизация операций обеспечивается, прежде всего, благодаря доставке на сборочный конвейер подсобранных узлов и модулей в сборе. Таким образом на конвейер в виде отдельного модуля в нужной последовательности (just in sequence) доставляется передняя часть в сборе. В результате на сборочном конвейере требуется меньше рабочих операций. Неотделанные кузова различных моделей ставятся на конвейер в произвольной последовательности и в любом сочетании в соответствии с программой, заданной системой управления производством. В сочетании с модульной подачей это обеспечивает высокую гибкость и особую экономичность производства, поскольку требуется меньше складских мест и завод BMW может быстро реагировать на пожелания клиентов, а при необходимости и на изменения, внесенные в заказ.

В отличие от широко автоматизированных процессов в кузнечно-прессовом, кузовном или лакокрасочном цехе главную роль в сборке играет человек. Руки человека могут обеспечить движения почти в 30 направлениях, современный промышленный робот может этому противопоставить не более семи.

Высочайшая компетентность в области легких алюминиевых конструкций
В Дингольфинге, кроме того, находится центр разработки алюминиевых технологий концерна BMW Group. Результаты исследований и инновационные разработки в этом направлении приносят пользу на всех рынках концерна BMW Group. Помимо остального завод в Дингольфинге поставляет алюминиевые кузова для моделей Rolls Royce. Благодаря высокой доле алюминия в компонентах кузова BMW 5 серии Gran Turismo еще более интенсивно используются исключительный опыт и знания экспертов в Дингольфинге.

Традиционный завод как образец эффективности и качества
Самый крупный завод BMW, на котором работает 20000 человек, за один рабочий день выпускает примерно 1300 автомобилей. При сравнении результатов производственной деятельности богатый традициями завод впечатляет высочайшим качеством и исключительной эффективностью. В этом году отдел компонентов ходовой части и привода завода концерна BMW Group в Дингольфинге выиграл в промышленном конкурсе награду "Лучший завод /Industrial Excellence Award 2008". Таким образом, компания BMW первой из автопроизводителей получает премию, присуждаемую в Европе с 2002 года. Награда воздает должное исключительно высокому уровню производственного менеджмента среди наиболее эффективных предприятий Европы. Эта оценка касается не только одного оперативно действующего предприятия, но и всех процессов в производственной и логистической цепочке – от поставщика до конечного потребителя.

Наряду с выигрышем Баварского приза за качество в 2003 году отдел компонентов ходовой части и привода первым из предприятий автомобильной отрасли в ноябре 2005 года получил самую значительную германскую премию Людвига Эрхарда за деловое совершенство. К тому же, в 2006 году завод был отмечен Европейской премией по качеству "European Quality Award" – самой высокой наградой за исключительно высокий уровень управления предприятием.

Отдел компонентов ходовой части и привода в Дингольфинге как часть мировой производственной сети концерна BMW Group в ходе своего развития стал центром компетенции в области ходовой части и главной передачи. Компоненты, которые там создаются, поставляются на все автомобильные заводы в Германии и за ее пределами.
wunder вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
BMW 3 серии седан-Е90LCI (2009-н.в.)-Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 3 серии - E90 - E93 20 27.09.2011 15:22
BMW 5 серии седан-Е60LCI (2007-2009)Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 5 серии - Е60; E61 1 16.08.2009 12:40
BMW 3 серии touring-Е91LCI (2009-н.в.)-Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 3 серии - E90 - E93 2 14.06.2009 12:40
BMW 1 серии купе-Е82 (09/2007-02/2010): Технические характеристики , фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 7 24.02.2009 01:25
BMW 1 серии - E81; Е87 LCI (2007 - ) - Технические характеристики, фото, презентации. S325iX BMW 1 серии Е81; Е82; Е87; E88 8 01.02.2009 09:43



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting