Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии
Интернет портал BMWPEOPLE
Старый 01.10.2008, 18:25   #1
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Концепт BMW 7-й серии ActiveHybrid



Мировая премьера концепта BMW 7-й серии ActiveHybrid, представленная в рамках стратегии BMW EfficientDynamics, первый среди седанов класса «люкс» предлагает широкие возможности технологии BMW ActiveHybrid. Данный концепт выполнен в характерном для BMW стиле, сочетая существенное снижение расхода топлива и токсичности ОГ с высокой динамикой движения, которая до сих пор была недостижима для гибридных автомобилей этого класса.



В концепте BMW 7-й серии ActiveHybrid 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель сочетается с электроприводом. Подобная конструкция привода позволяет улучшить динамику движения при одновременном снижении на 15 процентов расхода топлива и токсичности ОГ (по циклу ЕС) по сравнению с аналогичным автомобилем, оснащенным только двигателем внутреннего сгорания. При этом использование технологии BMW ActiveHybrid не требует каких-либо ограничений ни с точки зрения функциональности автомобиля в ежедневной эксплуатации, ни с точки зрения характерных для 7-й серии BMW характеристик.




Данный концепт воплощает в себе уникальное сочетание комфорта движения, внешней представительности и непревзойденности BMW 7-й серии и исключительно эффективной конструкции привода, за счет использования технологии BMW ActiveHybrid. Таким образом, BMW ActiveHybrid открывает новую грань удовольствия вождения автомобилем. Реализация стратегии BMW EfficientDynamics в автомобиле данного сегмента приводит к новому восприятию гибридной технологии в целом: в конфигурации BMW гибридная технология способствует значительному повышению эффективности, без какого-либо отказа от динамики, безопасности и комфорта.

Технологии:




Конструкция привода концепта BMW 7-й серии ActiveHybrid состоит из бензинового двигателя V8 с турбонаддувом Twin Turbo и системой впрыска High Precision Injection, построенного на базе двигателя BMW 750i, с мощностью 300 кВт/407 л.с. и максимальным крутящим моментом 600 Нм. В гибриде этот двигатель комбинируется с электродвигателем мощностью 15 кВт и крутящим моментом до 210 Нм, который полностью интегрирован в картер коробки передач. В рамках концепции «мягкого» гибрида электрический привод повышает динамический потенциал 8-цилиндрового бензинового двигателя, поддерживая его во время разгона автомобиля – метод, абсолютно соответствующий динамичному характеру 7-й серии. Кроме того, посредством рекуперации тормозной энергии электродвигатель вырабатывает электрический ток для обеспечения питания электрических потребителей бортовой сети. Таким образом, количество топлива для преобразования в электрическую энергию сводится к минимуму и максимально увеличивается имеющийся в распоряжении водителя крутящий момент, что способствует динамичному разгону автомобиля.

Бензиновый двигатель V8 – идеальная предпосылка для создания динамичной и одновременно эффективной концепции автомобиля. Это единственный в мире 8-цилиндровый бензиновый двигатель, турбонагнетатель которого компактно расположен в V-образном пространстве между рядами цилиндров, и к тому же самый эффективный привод в классе автомобилей такой мощности.

Гибридные компоненты для данного концептуального автомобиля базируются на технологии, разработанной совместно BMW и Daimler. В рамках данного сотрудничества в области гибридных технологий успешно разрабатываются компоненты для гибридных приводов, в том числе мощная электроника и высоковольтные аккумуляторные батареи. При этом сохранена характерная для BMW компоновка системы гибридного привода.

В основе BMW ActiveHybrid лежит модульный принцип, который в соответствии со стратегией “Best of Hybrid” позволяет интегрировать необходимые компоненты в различные сегменты автомобиля. Использованные в концепте BMW 7-й серии ActiveHybrid компоненты – а именно «мягко» гибридная коробка передач и 8-цилиндровый бензиновый двигатель – настолько же идеально дополняют друг друга, как полностью гибридная коробка передач и 8-цилиндровый бензиновый двигатель в концепте BMW X6 ActiveHybrid.

Компактный, интегрированный в картер коробки передач электродвигатель заменяет традиционный генератор с приводом от двигателя и стартер. Электрическая энергия в нем вырабатывается за счет рекуперации тормозной энергии, с уникальным КПД и максимальной эффективностью, без ухудшения крутящего момента двигателя внутреннего сгорания. Благодаря интегрированной силовой электронике удалось достичь исключительную компактность и надежное расположение гибридных компонентов.

Мощная компактно интегрированная в багажном отсеке литий-ионная аккумуляторная батарея накапливает выработанную электроэнергию и обеспечивает питание бортовой электросети автомобиля. Высокая емкость АКБ позволяет оптимально использовать потенциал рекуперации тормозной энергии.

Благодаря наличию на борту автомобиля более высокой электрической мощности дополнительные функции могут использоваться за счет электрического привода. В частности, очень удобна в пользовании функция автоматического отключения двигателя Auto Start Stop для предотвращения фазы работы ДВС на холостых оборотах в сочетании с технологией ActiveHybrid.

Дизайн экстерьера:

Концепт BMW 7-й серии ActiveHybrid демонстрирует интеграцию технологии BMW ActiveHybrid в седане класса «люкс» 7-й серии BMW. Все гибридные компоненты расположены компактно. Электродвигатель и силовая электроника интегрированы – внешне этого не видно – в картер коробки передач. Специально сконструированный алюминиевый поддон багажного отсека подчеркивает компактность конструкции литий-ионной аккумуляторной батареи.

Передняя часть концепта BMW 7-й серии ActiveHybrid демонстрирует типичную для модельного ряда представительность, которая подчеркивается большими вертикально стоящими «ноздрями». Отличительный признак концепта - проходящая по всей ширине передней части под креплением номерного знака алюминиевая полоса, которая в качестве воздухонаправляющего элемента служит для оптимизации аэродинамики автомобиля. Нижний воздухозаборник в центре прикрыт алюминиевой полосой. Отверстия справа и слева повторяют контур расположенной над ними фары. Они делятся по горизонтали сужающимися к краям ответвлениями алюминиевой полосы. По наружным краям отверстий воздухозаборников расположены противотуманные фары, каждая из которых выполнена из семи светодиодных блоков.

При виде сбоку спортивно-элегантный силуэт BMW 7-й серии подчеркивается 20-дюймовыми легкосплавными дисками в дизайне с V-образными спицами, окрашенными в цвет автомобиля. Лакокрасочное покрытие автомобиля и дисков цвета "Голубая вода, металлик" указывает на особую эффективность концептуального автомобиля BMW.

В задней части концепта BMW 7-й серии ActiveHybrid инновационную концепцию привода подчеркивают еще один алюминиевый воздухонаправляющий элемент, а также выхлопные трубы новой конфигурации. Интегрированная в задний фартук алюминиевая полоса, аналогично с передней частью, тянется по всей ширине автомобиля. Одновременно она образует верхнее обрамление для расположенных далеко к краям выходных отверстий выпускной системы. Необычно широкий и плоский контур выходных отверстий, благодаря дополнительной горизонтальной растяжке, кажется еще более плоским, щелевидным.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.

Последний раз редактировалось S325iX; 01.10.2008 в 18:27.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2008, 01:31   #2
-1
Banned
 
Регистрация: 24.08.2008
Сообщений: 78
-1 is on a distinguished road
да какой же это гибрид? так, - рекуперация энергии торможения в работу кондея...
-1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2008, 16:52   #3
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от I-van Посмотреть сообщение
да какой же это гибрид? так, - рекуперация энергии торможения в работу кондея...
Ну почему же, лишние 210 н*м на старте точно помешают, если чего то это максимальный момент развиваемый 2 литровым бензиновым мотором
так что считай что для езды по пробкам у тебя просто есть маленький 2 литровый моторчик
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting