"Наука-Авто" - сервис запчасти тюнинг BMW и MINI

[S325iX]

Наука-Авто ( полное название ЗАО Наука-Авто) независимый автосервис специализирующийся на техническом обслуживании, ремонте и тюнинге автомобилей BMW и MINI.

Официальный сайт - www.nauka-avto.ru

Адрес - г. Москва. Головинское шоссе, вл 11. Схема проезда

Телефон - (495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23


Производственные мощности предприятия:
6 постов слесарного ремонта
1 Пост проверки и регулировки углов установки колес (сход развал)
2 поста диагностики и ремонта электрооборудования автомобилей
1 пост диагностики и ремонта систем кондиционирования
1 пост агрегатного ремонта
1 пост уборочно-моечных работ
1 пост шиномонтажа
2 поста жестяно сварочных работ
1 пост устранения перекосов кузова на стапеле
1 пост арматурных работ
2 поста подготовки к окраске
1 пост окраски автомобилей.

Стоимость нормочаса: 35-45 евро

Запасные части.
Собственный склад запчастей, большой выбор оригинальных и неоригинальных запасных частей
Срочная поставка оригинальных и неоригинальных запчастей
Плановая поставка запчастей на заказ (7-21 день)

Сопутствующие услуги:
Сезонное хранение колес
Стоянка для хранения автомобилей.


Краткая информация о Наука-Авто
Предприятие создано в 1996 году, до 1998 года Наука-Авто занималось ремонтом и техническим обслуживанием различных автомобилей отечественного и иностранного производства.

После 1998 года с сотрудничестве с компанией Roverland технический центр Наука-Авто специализировался на ремонте и техническом обслуживании автомобилей фирмы Land Rover.

С 2001 года компания Наука-Авто стала специализироваться на автомобилях BMW, а с 2006 года добавилась специализация по автомобилям MINI.
Кроме технического обслуживания и ремонта предприятие заниматься тюнингом автомобилей BMW и MINI.

С 2004 года Наука-авто предлагает собственную тюнинг программу включающую форсирование двигателя, настройку ходовой части и увеличение эффективности тормозной системы. А так же Аэродинамические комплекты, колеса и глушители от лидеров индустрии тюнинга: AC-Schnitzer, ALPINA, Hamann, Hartge, Supersprint итд.

Из значимых проектов можно отметить:

2001 год - настройка автомобиля BMW 325iX E30
- Форсирование двигателя M20 BMW 325iX до 204 лс.: увеличение рабочего объема до 2,7 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем.
- Настройка ходовой части: спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы.

2002 год - настройка автомобиля BMW 325 E36
- Форсирование двигателя М50 BMW 325 до 250 лс.: увеличение рабочего объема до 3,0 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, усиленное сцепление.
- Настройка ходовой части - спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости.
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы. 325х25 мм. передние и 320х22 мм задние.
- Глушитель: установка полной выхлопной системы Supersprint.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес M-техник.

2002 год - настройка автомобиля BMW 328 Е46
- Форсирование двигателя М52TU BMW 328 до 250 лс. - увеличение рабочего объема до 3,0 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, усиленное сцепление.
- Настройка ходовой части - спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы. 325х25 мм. передние и 320х22 мм задние.


2002 год - настройка автомобиля BMW 320 Е46
- Форсирование двигателя М52TU до 190 лс.: увеличение рабочего объема до 2.6 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, настройка АКПП.
- Настройка ходовой части: спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы. 325х25 мм. передние и 320х22 мм задние.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес M-техник.

2003 год - настройка автомобиля BMW 523 Е39
- Форсирование двигателя М52 до 265 лс.: увеличение рабочего объема до 3,2 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, усиленное сцепление.
- Настройка ходовой части: спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы. передние тормоза 324х30 мм..
- Стайлинг: Аэродинамический обвес M-техник.


2004 год - настройка автомобиля BMW 740 ( проект М7)
- Форсирование двигателя М62TU BMW 740 до 380 лс.: увеличение рабочего объема до 5,0 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, настройка и усиление АКПП.
- Настройка ходовой части: спортивные амортизаторы Bilstein, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, укороченный редуктор с самоблокируемым дифференциалом,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы - передние тормоза 348х32 мм.
- Глушитель: установка выхлопной системы Supersprint.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес Hamann.

2005 год - настройка автомобиля BMW 528 Е39
- Форсирование двигателя М52 до 360 лс.: увеличение рабочего объема до 3.2 л, установка спортивных распределительных валов, приводной компрессор Infinitas с интеркулером, настройка блока управления двигателем, усиленное сцепление, установка 6 ст. МКПП.
- Настройка шасси: спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, укороченный редуктор с самоблокируемым дифференциалом,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы - передние тормоза 345х32 мм., задние 328х20 мм.
- Глушитель: установка выхлопной системы Supersprint.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес AC-Schnitzer.

2005 год - настройка автомобиля BMW 330xi Е46
- Форсирование двигателя М54 до 360 лс.: приводной компрессор Infinitas с интеркулером, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем. Усиленное сцепление.
- Настройка ходовой части - спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы BREMBO - передние тормоза 355х32 мм., задние 345х28 мм.
- Глушитель: установка выхлопной системы Supersprint.

2005 – настройка автомобиля М5 Е39
- Форсирование двигателя S85 до 450 лс.: установка спортивных распределительных валов, установка настроенного выпускного коллектор HAMANN, перевод двигателя на безкатализаторную работу, настройка блока управления двигателем.


2006 год - настройка автомобиля BMW 325xi
- Форсирование двигателя М54 до 280 лс.: увеличение рабочего объема до 3.3 л, установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем, настройка АКПП.
- Настройка ходовой части - спортивные амортизаторы KONI, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, укороченный редуктор,
- Тормоза: установка эффективной тормозной системы BMW Perfomance - передние тормоза 325х25 мм., задние 320х22 мм.
- Глушитель: установка выхлопной системы BMW Perfomance.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес M-техник.


2007 год - настройка автомобиля BMW X5-4.6
- Форсирование двигателя М62TU до 450 лс.: приводной компрессор Infinitas, разработка системы впуска, настройка блока управления двигателем.

2008 – настройка автомобиля М5 Е60
- Форсирование двигателя S85 до 565 лс.: установка спортивных распределительных валов, установка настроенного выпускного коллектор HAMANN, перевод двигателя на безкатализаторную работу, настройка блока управления двигателем.


2009 год - настройка автомобиля BMW 335 Е92
- Форсирование двигателя N54 до 420 лс.: Установка спортивной поршневой группы, установка более эффективного интеркулера, перевод двигателя на безкатализаторную работу, настройка блока управления двигателем.
- Настройка ходовой части: спортивные амортизаторы Bilstein PPS10, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокируемый дифференциал,
установка эффективной тормозной системы BREMBO.
- Глушитель: установка выхлопной системы Supersprint.
- Стайлинг: Аэродинамический обвес M-техник, Hamann, AC-Schnitzer.


2009 год - настройка автомобиля BMW 125 Е82
- Форсирование двигателя N52N до 285 лс.: настройка блока управления двигателем.
- Глушитель: установка выхлопной системы Bastuck.
– Стайлинг: Аэродинамический обвес AC-Schnitzer, Kerscher BMW Perfomance.

[worms]

Фото этих творений в студию !!!

[S325iX]

Пресса о нас

http://www.tuning-mag.ru/articles/pr...?articleID=131

http://www.tuning-mag.ru/articles/pr...?articleID=430

http://www.tuning-mag.ru/articles/pr...?articleID=979

[S325iX]

Не смотря на кризис в 2011 году мы не сидели сложа руки и порадовали любителей тюнинга 3-мя сложными проектами:

• 2011 год - настройка автомобиля BMW M3 Е92
- Форсирование двигателя S65 до 450 лс.: Установка спортивных распределительных валов, настройка блока управления двигателем.
- Настройка ходовой части: Установка винтовой подвески KW и спортивной тормозной системы AP Racing.
- Стайлинг: спойлер на крышку багажника AC-Schnitzer.


• 2011 год - настройка автомобиля BMW X5M Е70
- Форсирование двигателя S63 до 670 лс.: Настройка блока управления двигателем, удаление катализаторов и перевод системы управления двигателем на безкатализаторный режим.
- Выхлопная система: Установка глушителя Supersprint.


• 2011 год - настройка автомобиля BMW 550 Е60
- Форсирование двигателя N62TU до 390 лс.: Установка настроенного коллектора Supersprint, установка спортивных катализаторов, настройка блока управления двигателем и перевод системы управления двигателем на режим работ EURO-2 (без задних лямбда зондов).
- Настройка ходовой части: Установка подвески KONI.
- Выхлопная система: Установка 4-х трубного глушителя HAMANN.
- Стайлинг: Установка аэродинамического комплекта M-Technic, установка аэродинамического комплекта HAMANN для автомобилей с комплектом M-Technic.