Home Форум Почта Downloads BMW video Новости BMW BMW в Росcии
Интернет портал BMWPEOPLE

Вернуться   Интернет портал BMWPEOPLE > Модельный ряд BMW и MINI > BMW Z серии > BMW Z4 - E89

BMW Z4 - E89 BMW Z4 - E89- Описание моделей, технические характеристики, фото, презентации и пресс релизы.

Ответ
Share |
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.12.2008, 03:15   #1
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
BMW Z4 родстер - E89: ТТХ, фото, презентации.



Технические характеристики BMW Z4 - E89 родстер, период выпуска с 2009 года по настояшее время.

Размеры автомобиля BMW Z4 - E89 родстер, период выпуска с 2009 года по настояшее время.



Все размеры указанны в мм


Технические характеристики BMW Z4 - E89 родстер, период выпуска с 2009 года по настояшее время для европейского рынка.






Диаграммы мощности и крутящего момента.

_




Файлы для скачивания

Инструкция пользователя BMW Z4 - E89 родстер, период выпуска с 2009 года по настояшее время.(около 35 МБ)
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2008, 23:33   #2
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Официальный пресс релиз BMW-AG

Пресс-релиз
16 декабря 2008

Новый BMW Z4

Новая модель успешного родстера предстает в самой современной и аутентичной форме. Новый BMW Z4 позволяет насладиться уникальным удовольствием от поездки в сочетании с максимальным спортивным потенциалом. Это первый родстер BMW со складной жесткой крышей. Новая модель заменит собой BMW Z4 Roadster и BMW Z4 Coupé.

Новый BMW Z4 наделен длинным капотом, большими колесными арками, большой колесной базой и короткими свесами. Его отличают неповторимый внешний вид с плоской передней частью, эффектной плечевой линией и широкой задней частью. Заходящий на крылья капот, большие "ноздри" BMW, боковые "жабры", черные передние стойки, контурная крыша и задние фонари с инновационной светотехникой расставляют характерные акценты.

Двусоставный жесткий верх с электрогидравлическим приводом на новом BMW Z4 изготовлен из алюминия и имеет облегченную конструкцию. Он полностью открывается и закрывается автоматически в течение всего 20 секунд. Так как элементы крыши складываются очень компактно, это позволяет сохранить традиционные пропорции задней части родстера, а также обеспечить внушительный объем багажника от 180 до 310 литров. Высококачественная светлая обивка потолка и большая поверхность остекления, включая обогреваемое заднее стекло, обеспечивают изысканную атмосферу в салоне и прекрасный круговой обзор.

Комфортабельность и ощущение простора в новом BMW Z4 достигают уникального в данном сегменте уровня. Запас пространства над головой, ширина в локтях и удобство посадки были значительно увеличены по сравнению с предшествующей моделью. Низкая посадка вблизи задней оси гарантирует типичные ощущения, которые водитель получает в родстере BMW. Высококачественные материалы, первоклассное качество отделки, ориентированные на водителя приборная панель и центральная консоль, способствуют эмоциональным ощущениям от поездки в особо утонченной атмосфере.

Новый BMW Z4 предлагает своему владельцу различные возможности размещения багажа и мелких предметов в салоне, включая просторную полку за сиденьями. Опциональный пакет отсеков и ниш, а также люк для длинномеров со специальным чехлом для таких крупных предметов, как лыжи или сумка для гольфа, расширяют транспортировочные возможности автомобиля.

Система BMW iDrive впервые используется в родстере. Новое поколение системы в сочетании с опциональной навигационной системой Professional имеет в своем составе оптимизированный с точки зрения эргономики контроллер, позволяющий осуществлять выбор функций и управлять ими как поворотом, так и нажатием или наклоном ручки; функциональные кнопки для прямого выхода в отдельные позиции меню, свободно программируемые кнопки для еще более простого управления, а также выдвижной 8,8-дюймовый графический дисплей с высоким разрешением и оптимизированной структурой меню. Навигационная система предлагается с расширенными функциями, такими как ввод целей поездок, планирование маршрута и отображение карт. В качестве опции доступна аудиосистема с жестким диском. Как опция навигационной системы Professional также предлагается неограниченный доступ в Интернет.

К моменту выхода на рынок нового BMW Z4 на выбор будут предлагаться три рядных шестицилиндровых двигателя. Их мощность составит от 150 кВт/204 л.с. до 225 кВт/306 л.с. Все варианты имеют наилучшее соотношение показателей разгона и расхода топлива в соответствующем сегменте. Серийное использование мер BMW EfficientDynamics в зависимости от модели предусматривает использование системы регулировки хода клапанов VALVETRONIC, непосредственного впрыска High Precision Injection, системы рекуперации энергии торможения, управления вспомогательными агрегатами по мере необходимости, масляного насоса с электронной регулировкой, индикатора моментов переключения передач, алюминиевого или магниево-алюминиевого блока цилиндров, оптимизированной аэродинамики, интеллектуальных облегченных конструкций, а также шин с меньшим сопротивлением качению. Все варианты двигателей соответствуют требованиям стандарта Евро-5.

В качестве опции для BMW Z4 sDrive35i предлагается семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями. Переключения выполняются без прерывания тягового усилия, что позволяет добиться уникального сочетания комфортной работы "автомата" BMW с максимальной динамикой. Таким образом, в очередной раз оптимизированы показатели разгона и расхода топлива по сравнению с механической коробкой передач. Шестиступенчатая спортивная АКП с оптимизированной динамикой переключений, четкой связью с двигателем и минимальным проскальзыванием гидротрансформатора предлагается в качестве опции для BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i. Все спортивные АКП имеют на руле лепестки переключения передач.

Выдающиеся динамические качества нового BMW Z4 достигаются благодаря гармоничному распределению массы по осям, заднему приводу и облегченной ходовой части из алюминия с двухшарнирной передней подвеской на тяговых растяжках задней подвеской с центральными рычагами. BMW Z4 оснащается электромеханическим усилителем руля, высокоэффективной тормозной системой и системой стабилизации DSC самого последнего поколения.

Серийная система контроля динамики движения нового BMW Z4 позволяет настроить автомобиль нажатием кнопки, выбрав один из трех возможных вариантов. Система контроля динамики движения влияет на характеристику работы педали акселератора, систему управления двигателем, пороги срабатывания DSC, характеристику усилителя руля, динамику переключений опциональной спортивной АКП, а также, при оснащении автомобиля опциональной спортивной ходовой частью в серии М, и на характеристику электронной регулировки жесткости амортизаторов.

На BMW Z4 реализована действительно всеобъемлющая концепция безопасности, характеризуемая исключительно прочной структурой кузова, четко определенными путями перераспределения нагрузки, а также целенаправленным использованием высокопрочных сталей и специальных элементов направленной деформации. В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки безопасности и боковые подушки для защиты головы и груди, интегрированные в спинки сидений, трехточечные инерционные ремни безопасности с новыми преднатяжителями, мощные передние стойки и дуги защиты при опрокидывании за подголовниками, безопасные шины и индикатор утечки воздуха в шинах, а также сдвоенные биксеноновые фары.

Варианты двигателей:
BMW Z4 sDrive35i:
Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двумя турбинами и непосредственным впрыском (High Precision Injection),
Рабочий объем: 2979 см3,
мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 мин–1,
макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 мин–1,
Разгон [0–100 км/ч]: 5,2 с
(Семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями: 5,1 с),
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по ЕС: 9,4 л (9,0 л)/100 км,
Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 219 г (210 г)/км.

BMW Z4 sDrive30i:
Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с магниево-алюминиевым блоком цилиндров, VALVETRONIC и Doppel-VANOS,
Рабочий объем: 2996 см3,
мощность: 190 кВт/258 л.с. при 6600 мин–1,
макс. крутящий момент: 310 Нм при 2750 мин–1,
Разгон [0–100 км/ч]: 5,8 с (спортивная АКП: 6,1 с),
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по ЕС: 8,5 л (8,3 л)/100 км,
Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 199 г (195 г)/км.

BMW Z4 sDrive23i:
Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с магниево-алюминиевым блоком цилиндров, VALVETRONIC и Doppel-VANOS,
Рабочий объем: 2497 см3,
мощность: 150 кВт/204 л.с. при 6200 мин-1,
макс. крутящий момент: 250 Нм при 2950 мин–1,
Разгон [0–100 км/ч]: 6,6 с (спортивная АКП: 7,3 с),
Максимальная скорость: 242 км/ч (239 км/ч),
Средний расход топлива по ЕС: 8,5 л (8,2 л)/100 км,
Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 199 г (192 г)/км.

2. Возрождение родстера: новый BMW Z4
Снова перед нами классический родстер: современная интерпретация этого вида автомобилей, более мощный и стильный чем когда бы то ни было. Его имя - BMW Z4. Это единственный автомобиль в своем сегменте, который сочетает классические пропорции родстера с далеко отнесенной в задней оси посадкой, задним проводом и жесткой крышей с автоматическим приводом. В новом BMW Z4 можно совершенно особым образом наслаждаться удовольствием от вождения родстера BMW. В поездке под открытым небом двухместный автомобиль обеспечивает освежающе интенсивный контакт с солнцем и ветром, а при закрытой жесткой крыше он достигает уровня комфорта спортивного купе премиум-сегмента. Разнообразие способностей позволяет новому BMW Z4 знаменовать собой возрождение родстера.

Наряду с аутентичными пропорциями и плавным языком форм дизайн нового BMW Z4 характеризуют прежде всего классические детали в современной интерпретации. Двухместный автомобиль производит потрясающее впечатление своей элегантностью, которая отражает как его динамичность, так и его впечатляющую комфортабельность движения. Алюминиевые детали двусоставного облегченного жесткого верха аккуратно размещаются в задней части, не занимая много места. Когда крыша закрыта, она гармонично вписывается в пропорции родстера. Это позволяет говорить о новом автомобиле как о прямом наследнике родстера BMW Z4 и купе BMW Z4.

Незабываемое удовольствие от поездок в новом BMW Z4 гарантируют также три предлагающихся на выбор рядных шестицилиндровых двигателя с рабочим объемом 3,0 или 2,5 литра. 225 кВт/306 л.с. у BMW Z4 sDrive35i, 190 кВт/258 л.с. у BMW Z4 sDrive30i и 150 кВт/204 л.с. у BMW Z4 sDrive23i позволяют получить выдающиеся показатели разгона. Кроме того, серийное использование мер BMW EfficientDynamics обеспечивает беспримерное соотношение между чувством удовольствия за рулем и расходом топлива. Для топ-модели в качестве альтернативы шестиступенчатой механической коробке передач предлагается спортивная АКП с 7 ступенями и двумя сцеплениями.

Серийная система контроля динамики движения позволяет водителю BMW Z4 нажатием кнопки варьировать настройки привода и ходовой части – в его распоряжении имеется три режима. К устанавливаемому на заводе дополнительному оборудованию впервые для родстера предлагается система iDrive. Новое поколение iDrive устанавливается в сочетании опциональной навигационной системой Professional.

Дизайн: современный вид классического родстера
Новый BMW Z4 воплощает в себе традиционный внешний вид родстера, но в современной, струящейся форме. Его пропорции характеризуются вытянутым капотом, короткими свесами, большой колесной базой и большими колесами, а также низкой посадкой водителя и пассажира, отодвинутой в задней оси. Плоская передняя часть с большими вертикально стоящими "ноздрями" BMW, широким воздухозаборником и типичными для марки сдвоенными круглыми биксеноновыми фарами как бы указывает вперед, к воображаемой точке перед автомобилем, к которой стремится новый BMW Z4.

Вид сбоку характеризуется динамичной плечевой линией. Она соединяет ниши переднего и заднего колес и эффектным образом подчеркивает атлетический вид родстера. Ширину автомобиля четко выделяют горизонтальные линии и плоскости задней части. Другими характерными особенностями являются большой заходящий на крылья капот, черные передние стойки, боковые "жабры" со встроенными светодиодными указателями поворота и узкие задние фонари со светодиодными трехмерными полосами.

Стильный, высококачественный, типичный для родстера: салон
ля обеспечения дизайнерского единства между внешним видом и салоном, так важного особенно для открытых автомобилей, плечевая линия, например, находит свое отражение в оформлении дверных панелей. Стильную, типичную для родстера атмосферу в салоне создает, в частности, ориентированные на водителя передняя панель и центральная консоль. U-образная декоративная панель на стороне водителя объединяет элементы управления светом и микроклиматом слева и справа от рулевого колеса. Она предлагается матового серебристого цвета, из алюминия с тонкой продольной шлифовкой и узорчатого ясеня коричневого цвета, причем соответствующий вариант цвета и материала используется также для накладок центральной консоли и ручек дверей. Декоративная накладка на стороне пассажира, которая узкой полосой проходит также под панелями управления светом и микроклиматом на стороне водителя выдержана либо в матовом серебристом цвете или изготовлена из темной искусственной кожи. Предлагаемые в программе оснащения комбинации обеих декоративных накладок обеспечивают привлекательные контрасты.
Специфические для родстера сиденья с интегрированными подголовниками у моделей BMW Z4 sDrive35i и BMW Z4 sDrive30i серийно обтянуты высококачественной кожей. Она предлагается трех цветов. Соответствующий цвет используется также в отделке нижней части передней панели и подлокотников на дверях и центральной консоли. Опциональная расширенная кожаная отделка дополнительно включает в себя верхнюю часть передней панели, подоконные планки, солнцезащитные козырьки, обтянутые черной кожей, а также кожаные ручку зарывания двери в цвет обивки на стороне пассажира.

К моменту выхода на рынок нового BMW Z4 будет также предлагаться дизайнерский вариант, отличающийся особой элегантностью и высоким качеством. Эксклюзивный дизайн Pure White включает в себя спортивные сиденья с обивкой из кожи Nappa и алькантары цвета слоновьей кости, выдержанную в том же цвете декоративную накладку на стороне пассажира, дверную панель из алькантары, декоративную накладку на стороне водителя, а также центральной консоли и в дверях из дерева Fineline антрацитового цвета. Расширенная кожаная отделка также является составной частью дизайна Pure White. Кроме того, только в сочетании с дизайном Pure White предлагается лакокрасочное покрытие цвета "коричневый Гавана". Для нового BMW Z4 предлагается также восемь других покрытий, в том числе и предназначенный только для нового родстера цвет "серебристый Орион металлик".

Трансформация за 20 секунд: жесткий верх с автоматическим приводом
Новый BMW Z4 – это первый родстер в истории автомобилестроительной компании класса премиум, у которого водителя и пассажира от непогоды защищает складной жесткий верх. Двусоставная конструкция крыши из алюминиевых частей открывается и закрывается с помощью электрогидравлического привода в результате нажатия кнопки в течение всего 20 секунд. Оба элемента крыши складываются, не занимая много места, в специальном отделении. Это позволяет сохранить характерную стройную линию родстера. В закрытом состоянии жесткий верх подчеркивает элегантный внешний вид нового BMW Z4.

Инновационная система крыши устанавливает в сегменте нового BMW Z4 новые стандарты в области акустики и аэродинамики. Большие стекла и светлый, обитый высококачественным материалом потолок позволяют жесткому верху выглядеть легким и филигранным. Водитель и пассажир наслаждаются светлой эксклюзивной атмосферой, большим комфортом и отличным обзором. По сравнению с прошлой моделью размер боковых стекол увеличился на 40 процентов, заднего стекла – на 52 процента, а круговой обзор вырос на 14 процентов. Заднее стекло жесткого верха может иметь систему электрообогрева, а четыре боковых стекла нового BMW Z4 можно по отдельности опустить. Кроме того, подача свежего воздуха может дозироваться с помощью ветрозащитного экрана, который крепится между дугами безопасности за подголовниками. Более высокая линия крыши и увеличившийся по сравнению с прошлой моделью на 26 миллиметров проем двери облегчают посадку также и при закрытой крыше.

Управление складной крышей осуществляется выключателем на центральной консоли или с помощью дистанционного радиоуправления, входящего в систему центрального замка. В качестве опции предлагается дистанционное радиоуправление с функцией комфортного доступа, которое позволяет также дистанционно управлять процессом закрывания. Функция комфортного доступа удобна также при загрузке и разгрузке багажника при открытой крыше. Чтобы в этом состоянии расширить доступ к багажнику, открытая крыша может быть приведена в промежуточное положение, которое облегчает выгрузку крупного багажа.

Уникальная концепция размещения багажа с люком для перевозки длинномерных предметов и разнообразными нишами и отсеками для мелких вещей
Отделение для тента и багажник отделены друг от друга подвижной крышкой. При закрытой крыше ее можно повернуть. В результате объем багажника увеличивается со 180 литров при открытой крыше до 310 литров при закрытой. Максимальная полезная нагрузка по сравнению с прошлой моделью увеличена на 30 кг и доведена до 330 кг. Гибкая концепция багажника нового BMW Z4 устанавливает масштабы в сегменте премиум-класса. Даже при открытом верхе в багажнике остается достаточно места для чемодана средних размеров. Опциональный люк для перевозки длинномерных предметов позволяет уложить в автомобиль 46-дюймовую сумку для гольца. Если крыша закрыта, в багажнике найдется место для четырех ящиков с водой или при использовании люка двух 46-дюймовых сумок для гольфа.

Функциональности нового BMW Z4 в повседневной эксплуатации способствует наряду с конструкцией крыши также и разнообразие отсеков и ниш. В дополнение к перчаточному ящику объемом 10 литров и отсекам в облицовках дверей у родстера на центральной консоли имеются лоток и полочка за рычагом КПП, отделение объемом 1,6 литра под подлокотником и еще одно отделение в передней панели. Кроме того, разместить предметы и багаж позволяет уникальная в сегменте нового BMW Z4 полка, находящаяся за сиденьями и занимающая всю ширину автомобиля.

Дополнительные возможности размещения предлагает опциональный пакет отсеков и ниш. Он включает в себя крепежные сетки на тыльных сторонах спинок сидений и в ногах и пассажира, натяжные ремни в багажнике, два подстаканника под подлокотником на центральной консоли, дополнительное отделение в передней панели на стороне водителя, а также отсек в разделительной стенке багажника. Дополнительную вариабельность предлагает опциональный люк для длинных предметов с транспортировочным чехлом. Эта опция позволяет грузить узкие сумки, например сумки для гольфа, или же размещать две пары лыж длиной до 170 см.

История успеха с богатой традицией:
рядный шестицилиндровый двигатель в родстере
Элегантные линии родстера, "ноздри" BMW в качестве переднего воздухозаборника и под капотом рядный шестицилиндровый двигатель. Это сочетание привело к успеху еще в 1934 году, когда BMW 315/1 на показал себя наилучшим образом на дорогах и в автоспорте. И в наше время в этом ничего не изменилось. Новый BMW Z4 к моменту выхода на рынок будет предлагаться только с рядными шестицилиндровыми двигателями. На выбор предлагаются три варианта, которые охватывают широкий спектр мощности. Шестицилиндровые двигатели отличаются типичной для BMW плавностью в работе и любовью к высоким оборотам. Не имеющее аналогов в сегменте родстеров соотношение между ходовыми качествами и расходом топлива обеспечивается благодаря стратегии развития BMW EfficientDynamics. В зависимости от модели предлагаются система рекуперации энергии торможения, индикатор моментов переключения передач, управление вспомогательными агрегатами по потребности, электронные масляный насос, интеллектуальные облегченные конструкции, оптимизированная аэродинамика и шины с меньшим сопротивлением качению.

BMW Z4 sDrive35i: экономичность и высокая мощность благодаря двойному турбонаддуву и высокоточному впрыску
Самый спортивный вариант нового BMW Z4 приводится в движение первым в мире рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, непосредственным высокоточным впрыском бензина и полностью алюминиевым блоком цилиндров. Использование двух нагнетателей, каждый из которых снабжает сжатым воздухом свои три цилиндра, позволяет добиться невиданной у турбированных двигателей чуткости откликов. Пик крутящего момента, составляющий 400 Нм, достигается без ощутимой задержки и достигается в широком диапазоне частоты вращения от 1300 до 5000 об/мин. Максимальной мощности 225 кВт/306 л.с. двигатель достигает при 5800 об/мин. Всего за 5,2 секунды (семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями: 5,1 с) BMW Z4 sDrive35i разгоняется с места до 100 км/ч. Только при 250 км/ч разгон прекращается в результате срабатывания электронного ограничителя.

Ключевое значение в концепции максимально экономного обращения с топливом имеет высокоточный впрыск. Благодаря непосредственному впрыску в камеры сгорания достигается охлаждающий эффект, которые позволяет получить более высокую степень сжатия и тем самым оптимизировать процесс сгорания. Разработанный BMW непосредственный впрыск бензина второго поколения способствует значительной экономии топлива без ущерба для динамики. В тестовом цикле EU BMW Z4 sDrive35i в среднем расходует 9,4 (с семиступенчатой спортивной АКП с двумя сцеплениями: 9,0) литра на 100 километров.

Шестицилиндровые атмосферные двигатели: мощные и легкие благодаря магнию
Чуткость реакций, высочайшая плавность работы и образцовая экономичность характерны для обоих атмосферных шестицилиндровых двигателей BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i. При массе всего 161 и, соответственно, 158,5 кг оба силовых агрегата оказываются непривычно легкими благодаря блоку цилиндров из магния и алюминия, крышке головки блока из пластмассы и облегченным распределительным валам с фазовращателями VANOS из алюминия.

Система VALVETRONIC плавно регулирует ход впускных клапанов, а Doppel-VANOS – установку распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Это сокращает фазы газообмена до минимума и позволяет очень эффективно использовать топливо, получить плотную характеристику крутящего момента и добиться оптимального режима работы двигателя. Силовой агрегат BMW Z4 sDrive30i развивает 190 кВт/258 л.с. при рабочем объеме 3,0 литра. Эту максимальную мощность двигатель развивает при 6600 об/мин. Уже при 2750 об/мин двигатель достигает максимального крутящего момента 310 Нм. Для разгона с места до 100 км/ч BMW Z4 sDrive30i достаточно 5,8 секунды (со спортивной АКП: 6,1 с), разгон прекращается на уровне 250 км/ч, когда срабатывает электронный ограничитель. При среднем расходе топлива 8,5 (со спортивной АКП: 8,3) литра в тестовом цикле EUи выбросах CO2 199 г/км (со спортивной АКП: 195 г/км) новый BMW Z4 sDrive30i обладает исключительно благоприятным соотношением способности к разгону и потребления топлива.

Двигатель BMW Z4 sDrive23i имеет рабочий объем 2,5 литра, а в остальном он идентичен трехлитровому варианту. У этой модели спортивные качества и экономичность находятся в уникально удачном соотношении. При частоте вращения 6200 об/мин этот шестицилиндровый силовой агрегат развивает максимальную мощность 150 кВт/204 л.с., а максимальный крутящий момент 250 Нм достигается уже при 2950 об/мин. BMW Z4 sDrive23i на разгон с места до 100 км/ч затрачивает 6,6 секунды (со спортивной АКП: 7,3 с), что является наилучшим показателем в этом мощностном классе. Максимальная скорость составляет 242 км/ч (со спортивной АКП: 239 км/ч). Средний расход топлива 8,5 литра (со спортивной АКП: 8,2) на 100 километров по циклу EU и выбросы CO2 в размере 199 г/км (со спортивной АКП: 192 г/км) новый BMW Z4 sDrive23i предлагают очень экономичное начальное решение для тех, кто хочет войти в мир родстеров BMW.

В базовой комплектации шестиступенчатая КПП с очень короткими ходами переключений
Серийно все модельные варианты нового BMW Z4 предлагаются с механической коробкой переключения передач. Разработанные для родстера коробки передач отличаются особо спортивными качествами. Особенно ясно это демонстрируют осень короткие ходы переключений, которые короче, чем у любой другой современной модели BMW с механической коробкой.

Опции: семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями и шестиступенчатая спортивная АКП с функцией Steptronic
В качестве опции топ-модель нового родстера, BMW Z4 sDrive35i, может быть оснащена новой спортивной АКП с двумя сцеплениями. Она способствует достижению еще более лучших показателей разгона и сочетает это преимущество в динамике по сравнению с серийной шестиступенчатой "механикой" с комфортом автоматической коробки BMW. Семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями переключается без прерывания тягового усилия. Быстрая, без рывков смена ступеней позволяет добиться очень гармоничного разгона и способствует снижению расхода топлива и вредных выбросов. BMW Z4 sDrive35i с шестиступенчатой спортивной АКП разгоняется до 100 км/ч всего за 5,1 секунды, его расход топлива по тестовому циклу EU составляет 9,0 л/100 км, что на 0,5 литра меньше, чем у соответствующей модели с механической коробкой передач.

Спортивная автоматическая коробка передач предоставляет водителю возможность выбора между автоматизированными процессами переключений и ручной сменой ступеней. Для управления спортивной АКП используется новый электронный селектор на центральной консоли. В качестве альтернативы водитель может менять передачи вручную с помощью укрепленных на руле лепестков. Если включена программа "D", водитель может в любое время касанием лепестков переключиться в ручной режим управления коробкой. Серийная система контроли динамики движения наряду с другими параметрами влияет также на характеристику переключений спортивной автоматической коробки. В режимах "SPORT" и "SPORT+" это позволяет ощутимо улучшить показатели разгона при более быстрых переключениях передач. Переключения ускоряются более быстрым замыканием сцепления при спортивной обратной связи с водителем.

Предлагающаяся для моделей BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i в качестве опции шестиступенчатая спортивная АКП не только улучшает комфортабельность движения, но и позволяет ощутить спортивные повадки родстера. Спортивная характеристика обеспечивается в первую очередь прямой связью с двигателем благодаря современному гидротрансформатору с гасителем крутильных кол****ий, который устраняет пробуксовку и связанные с ней потери мощности. Короткое время реакций и переключений позволяет преобразовать каждое нажатие педали акселератора в уверенной движение.

Функция Steptronic автоматической коробки передач предоставляет водителю возможность переключать передачи вручную. Наряду с рычагом селектора на центральной консоли переключения можно выполнять лепестками на руле. Переход в ручной режим выполняет переводом рычага селектора в соответствующую кулису или касанием лепестка при движении в режиме "D". Характеристика переключений шестиступенчатой спортивной АКП также определяется системой контроля динамики движения. В режимах "SPORT" и "SPORT+" это проявляется в точных переключениях передач с четкой обратной связью.

Высококачественная техника ходовой части, высокоэффективные тормоза облегченной конструкции
Типичный для BMW задний привод, сбалансированная развесовка по осям, длинная колесная база и низкий центр тяжести родстера создают идеальные предпосылки для высочайшей маневренности. Изготовленная в основном из алюминия передняя двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками и амортизационными стойками, а также задняя подвеска с центральными рычагами представляют собой испытанную концепцию, ее конфигурация настроена в соответствии с характеристиками нового BMW Z4. Уникальной является, прежде всего, последовательно облегченная конструкция передней подвески. Двухшарнирная конструкция обеспечивает идеальные условия для кинематики, рассчитанной на высочайшую динамику. Задняя подвеска отличается компактной конструкцией и точностью направляющей системы установки колес. Четкое распределение функций между соединенными с кузовом продольными и связанными с подрамником поперечными рычагами облегчают настройку. Поэтому устойчивость при движении по прямой, поворачиваемость и стабильность колеи можно оптимизировать независимо друг от друга.

Новаторскую роль в сегменте BMW Z4 играет и электромеханическое рулевое управление EPS (Electric Power Steering). Система повышает точность и комфорт процессов управления и одновременно снижает расход топлива. Электродвигатель усилителя включается только тогда, когда водителю требуется дополнительное усилие.

Для нового BMW Z4 разработаны новые высокоэффективные тормозные системы, которые отличаются высокими показателями замедления, исключительной прочностью, низкой массой и высокой износостойкостью колодок. BMW Z4 – это первый автомобиль в своем сегменте, оснащенный электрическим стояночным тормозом, который включается и выключается кнопкой на центральной консоли. Все варианты нового BMW Z4 оснащаются 17-дюймовыми дисками, безопасными шинами и индикацией прокола шины.

Система DSC новейшего поколения не только управляет ABS и обеспечивает устойчивость на скользких покрытиях путем вмешательства в работу тормозов или снижения мощности двигателя. Она включает в себя, кроме прочего, функции просушивания, повышенной готовности к торможению и помощи при трогании. При динамичном движении в повороте система, подобно блокировке дифференциала, препятствует пробуксовке разгруженного, внутреннего колеса. При нажатии кнопки динамического контроля повышаются пороги срабатывания для вмешательства в работу тормозов системы. При необходимости систему DSC можно полностью отключить.

Адаптивная ходовая часть M с электронной регулировкой амортизаторов
В качестве опции маневренность родстера без снижения уровня комфорта может быть дополнительно повышена благодаря адаптивной спортивной ходовой части M с электронно-регулируемыми амортизаторами. Адаптивная спортивная ходовая часть M занижает клиренс на десять миллиметров и еще точнее реагирует на повороты рулевого колеса. Центральный блок управления постоянно обеспечивает оптимальную настройку ходов отбоя и сжатия двухтрубных газонаполненных амортизаторов. Система реагирует настолько быстро, что по сигналу от переднего колеса при переезде выбоины жесткость заднего амортизатора настраивается на оптимальное значение до того момента, когда заднее колесо достигнет этой неровности.

Комфорт и спортивность на выбор: система контроля динамики движения
Система контроля динамики движения нового BMW Z4 позволяет выбрать характеристику, по которой адаптивная спортивная ходовая часть M изменяет усилие амортизации. Кроме того, эта система делает характеристику педали акселератора более прогрессивной, влияет на отклики двигателя, характеристику дополнительного усилия в рулевом механизме и пороги срабатывания системы обеспечения курсовой устойчивости DSC. Если автомобиль оснащен спортивной автоматической коробкой передач, то также регулируется его динамика переключений.

Система контроля динамики движения управляется кнопкой на центральной консоли непосредственно рядом с рычагом переключения передач или селектором. С помощью переключателя водитель может выбирать режимы "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+". Таким образом он включает заранее сконфигурированную внутренне согласованную общую настройку. В движении отчетливо ощущается разница между отдельными режимами. Так, режим "SPORT" включает в себя заметно более острую управляемость и более чуткие реакции на движения педали акселератора. В режиме "SPORT+" дополнительно включается функция DTC системы стабилизации. Она допускает легкую пробуксовку ведущих колес и тем самым позволяет двигаться в повороте с контролируемым заносом.

Кузов: повышенная вместимость и безопасность
Наружные размеры нового BMW Z4 незначительно увеличились по сравнению с предшествующей моделью. Увеличение в размерах пошло на пользу комфорту в салоне и возможностям перевозки багажа. Новый родстер имеет теперь 4239 миллиметров в длину, 1790 миллиметров в ширину и 1291 миллиметр в высоту. Его колесная база составляет 2496 миллиметров. В салоне наряду с круговым обзором увеличилась внутренняя высота (+ 5 миллиметров), ширина на уровне плеч (+ 20 миллиметров) и локтей (+ 43 миллиметров). Увеличенный на 26 миллиметров дверной проем при поднятой крыше повышает удобство доступа к сиденью водителя и пассажира.

Исключительно жесткий на кручение кузов, оптимизированная по массе конструкция и гармоничная развесовка по осям пошли на пользу безопасности и маневренности нового BMW Z4. Образцовую защиту при столкновении обеспечивают несущие структуры, выдерживающие высокую нагрузку, оптимальное использование зон деформации, чрезвычайно жесткая клетка салона и высокоэффективные удерживающие системы. Передние подушки безопасности, подушки для защиты головы и верхней части тела, преднатяжители и ограничители силы натяжения ремней безопасности включаются электронной системой по сигналам датчиков в зависимости от вида и тяжести аварии. Подушки для защиты головы и верхней части тела встроены в наружные валики спинок сидений и при боковом ударе перекрывают зону большой площади.

Премьера в родстере: система управления iDrive нового поколения
Впервые родстер BMW оснащается перспективной системой управления iDrive. Она является составной частью опциональной навигационной системы Professional. В новом BMW Z4 усовершенствованная система iDrive служит для включения и управления всеми развлекательными, информационными, навигационными и коммуникационными функциями. Система состоит из контроллера на центральной консоли и откидывающегося центрального дисплея с высоким разрешением на передней панели и обеспечивает интуитивное и надежное управление всеми доступными функциями с помощью стандартизированных движений ручки: вращения, нажатия и наклона.

Кнопки прямого выбора у контроллера позволяют быстро переходить к функциям CD, радио, телефона и навигации. Набор кнопок прямого выбора пополнился тремя командными кнопками "MENU", "BACK" и "OPTION". Кроме того, с помощью восьми расположенных в центральной части передней панели кнопок избранных функций наряду с радиостанциями, телефонными номерами и пунктами назначения в навигационной системе можно сохранять и напрямую выбирать и другие пункты меню, вызываемые через систему iDrive.

8,8-дюймовый контрольный дисплей в новом BMW Z4 благодаря разрешающей способности 1280 x 480 пикселей предоставляет великолепные возможности отображения графических изображений с точной детализацией, а также Интернет-страниц. Отображаемое на контрольном дисплее изображение контроллера облегчает ориентирование во время выбора каждого следующего шага.

Пользование навигационной системой благодаря оптимизированным техническим возможностям системы BMW iDrive стало еще проще. Полноэкранное отображение карт обеспечивает ни с чем не сравнимый детальный обзор региона местонахождения автомобиля. В качестве альтернативы к полноэкранному отображению на контрольном дисплее можно включить вспомогательное окно, в котором независимо от основной карты отображается другая информация.

Ускоренный доступ обеспечивает сохранение навигационных данных на встроенном в автомобиль жестком диске емкостью 80 Гб. Кроме того, носитель данных можно использовать, кроме прочего, в качестве музыкального архива емкостью почти 15 Гб.

Функции климатического комфорта с родстерными особенностями и кожа с технологией Sun Reflective
В стандартной комплектации новый BMW Z4 оснащается климатической системой и семью ступенями интенсивности обдува. Предлагаемый для нового BMW Z4 в качестве опции климат-контроль обеспечивает раздельную регулировку температуры для водителя и пассажира, индивидуальную регулировку автоматики с пятью ступенями интенсивности и ручную послойную регулировку воздуха. При сложенной крыше климат-контроль включает адаптивный кабриолетный режим.

Подобно кабриолетам BMW, сиденья, подлокотники и рулевое колесо нового родстера обтягиваются инновационным вариантом кожи, который ощутимо снижает их нагрев солнечными лучами. В технологии Sun Reflective, используемой при обработке кожи, в материал вводятся специальные пигменты, которые отражают инфракрасные лучи, входящие в состав солнечного излучения.

Аудио- и коммуникационные системы высшего класса
Предлагаемые для нового BMW Z4 аудиосистемы задают новый уровень в этом сегменте автомобилей. Проигрыватель CD в стандартной комплектации пригоден также к воспроизведению музыкальных фалов в формате MP3. В опциональных аудиосистемах интенсивное и естественное звучание обеспечивают до 14 динамиков и два дополнительных центральных низкочастотных динамика при мощности усилителя до 650 ватт. В качестве опции или дополнения к стандартному гнезду AUX-In предлагается интерфейс USB, с помощью которого можно подключить и интегрировать в аудиосистему автомобиля другие носители данных, например карты USB. В качестве еще одной опции предлагается CD/DVD-чейнджер, который устанавливается в перчаточном ящике.

Безопасность и комфорт при телефонных вызовах обеспечивает подготовка для установки мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth, предлагаемая в сочетании с аудиосистемой Professional и с навигационной системой Professional. Для полной интеграции решения для современных моделей смартфонов в автомобиль для нового BMW Z4 предлагается новый адаптер Snap-In.

Новое место производства: родстеры из Регенсбурга
Новый BMW Z4 выпускается на заводе BMW в Регенсбурге вместе с BMW 3-й серии и BMW 1-й серии. В месте производства предшествующей модели, на американском заводе BMW в Спартанбурге, в будущем будут выпускаться только модели BMW X.

Первому родстеру с жестким верхом предшествовал длинный рад необычных, привлекательных автомобилей. Начало истории родстера BMW восходит к 1940-м годам. Первым прототипом считается выпускавшийся в 1930 и 1931 годах BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg. Классические пропорции родстера впервые объединились с мощным рядным шестицилиндровым двигателем BMW 315/1 в 1934 году. На дальнейший ход истории родстеров BMW повлияли легендарные двухместные автомобили, ставшие исключительным явлением как в автоспорте, так и на дорогах. К ним относятся BMW 328 – победитель гонки Mille Miglia в Jahr 1940 году, так же как и BMW 507 1950-х годов, футуристический BMW Z1 1988 года, а также модели BMW Z3 и BMW Z8, которые вызывали восхищение в 1990-х годах. Новый BMW Z4 воплощает в себе современное инженерное искусство и на новый лад интерпретирует традиционные ценности родстеров BMW

3. Дизайн – современный, эмоциональный, оригинальный
Дизайн нового BMW Z4 представляет собой гармоничное сочетание классических пропорций родстера и современных плавных форм, придающих автомобилю непревзойденную элегантность. Необычайно длинный капот, длинная колесная база, колеса большого размера, короткие свесы, а также низко посаженное и расположенное близко к задней оси место водителя – вот та комбинация, благодаря которой даже неподвижный автомобиль является олицетворением динамики.

Новая жесткая складная крыша гармонично вписана в общие формы. Состоящая из двух частей система складного жесткого верха и в сложенном, и в разложенном положении подчеркивает уникальные качества автомобиля.

Выразительная передняя часть символизирует напористость
В соответствии с традициями дизайна родстеров BMW новый BMW Z4 обладает вертикальными и слегка выгнутыми вперед "ноздрями". В сочетании с плавной ниспадающей линией капота и плоскими, загнутыми назад фарами такое дизайнерское решение придает автомобилю исключительную динамичность. Все плоскости и линии капота и бампера сходятся в одной воображаемой точке, расположенной по центру простирающейся перед автомобилем дороги. Благодаря этому передняя часть автомобиля имеет ярко выраженную V-образную форму, которую подчеркивают изогнутые линии бампера. Этот эффект визуально занижает всю переднюю часть автомобиля, одновременно соединяя все ее элементы в единое целое.

Широкие "ноздри" и большой, состоящий их трех частей воздухозаборник свидетельствуют о мощных двигателях, требующих внушительного количества охлаждающего воздуха. Оба наружных элемента воздухозаборника разделены горизонтальными перемычками, которые вместе с проходящими на этой же высоте контурными линиями переднего фартука подчеркивают ширину автомобиля. Другой особенностью является невероятно широкий капот, который изгибается над колесными арками и простирается до самых боков автомобиля. Напоминающий открывающуюся раковину капот представляет собой типичный отличительный признак классического спортивного автомобиля. При открытом капоте колеса видны практически полностью.

Рельеф капота выражен шестью характерными линиями, одна над другой подходящими к "ноздрям". Обе крайних линии начинаются от фар и переходят в эффектные плечевые линии автомобиля. Параллельно им с обеих сторон капота проходят изящные линии, переходящие в передние стойки. Две центральных линии охватывают переднюю эмблему BMW.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2008, 23:37   #3
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Типичные признаки BMW, выраженные в специфике родстера
Спортивные гены нового BMW Z4 заметны в каждой детали, в том числе и в характерных сдвоенных фарах. Они подчеркивают яркую индивидуальность автомобиля и в сочетании со знаменитыми "ноздрями" отвечают за создание типичного для автомобилей BMW облика передней части. Плоские загнутые к бокам кузова фары далеко заходят на колесные арки, благодаря чему автомобиль кажется более широким.

Расположенные по верхнему краю фар полупрозрачные полосы световых модулей визуально отделяют круглые основные фары. Новый BMW Z4 в базовой комплектации оснащается биксеноновыми фарами, а окаймляющие их кольца предназначены для использования в качестве дневного света. Благодаря этим эффектным кольцам родстер всегда хорошо заметен на дороге, и в то же время сразу можно узнать в нем автомобиль BMW.

Черные передние стойки – признак классического родстера
Для придания новому BMW Z4 характерной черты классических родстеров – маленького, не видного с большого расстояния лобового стекла – передние стойки автомобиля окрашены в черный цвет. Создаваемый этим решением эффект оттеняет лобовое стекло, благодаря чему на передний план выходит кузов автомобиля.

Жабры на передних боковинах со встроенной эмблемой BMW являются напоминанием о прежних родстерах BMW. Их вытянутая по горизонтали форма подчеркивает большое расстояние от зазора двери до переднего колеса.

Атлетичный профиль
Современная интерпретация традиционных изогнутых линий родстера – вот главный отличительный признак нового BMW Z4. Как и предшествующую модель новый BMW Z4 сбоку отличают две эффектные линии и невероятная игра светотени, благодаря выпуклым и вогнутым поверхностям. Сильно выделяющаяся и поднимающаяся кверху на всем своем протяжении линия дверного порога визуально противопоставлена плечевой линии, соединяющей передние и задние колесные арки.

Плоская задняя часть выделяет колеса и подчеркивает ширину автомобиля
Горизонтальные формы задней части и высококачественная светотехника задних фонарей придают спортивной элегантности новому BMW Z4. Точные линии и гармоничные переходы форм делают заднюю часть автомобиля компактной и завершенной. Если линии передней части устремлены на дорогу, то в задней части они сходятся к центру. Благодаря такому решению колесные арки становятся еще более эффектными и выразительными. Кроме того, форма стоек крыши подчеркивает характерное для дизайна спортивных автомобилей выделение колес. В центре все линии акцентируют внимание на ширине задней части.

Задние фонари оснащены новой высококачественной светотехникой. Каждый из них состоит из двух объемных световых модулей с равномерным свечением. Функцию указателей поворота выполняют узкие полосы, состоящие из ячеек хромированных отражателей и скрытых в них светодиодов.

Первый родстер BMW с жестким складным верхом
Впервые родстер BMW оснащается полностью складываемым жестким верхом. В сложенном состоянии двусоставная система крыши гармонично вписывается в плоские формы задней части автомобиля, а в разложенном положении жесткий верх благодаря плавным линиям крыши дополнительно подчеркивает элегантность нового BMW Z4. Линии капота продолжаются на поверхностях крыши и крышки багажника. Высокое качество жесткого верха видно и изнутри по выполненной на высочайшем уровне светлой обивке потолка. Благодаря большой площади остекления жесткий верх выглядит легким и изящным, а водитель и пассажир смогут насладиться открытым пространством салона и хорошей обзорностью. Впервые родстер BMW обладает характерным для представителей марки изгибом в основании задней стойки, более известным как линия Хофмайстера.

Дух родстера и эстетичный дизайн в интерьере
Новый BMW Z4 как снаружи, так и изнутри представляет собой настоящий родстер с совершенной эстетикой. При этом важную роль играет единство оформления кузова и салона. Так, например, подоконная линия выполнена в непосредственном соответствии с формой плечевой линии. Салон нового BMW Z4 выдержан в стиле, отражающем дух настоящего родстера. Обращенная к водителю комбинация приборов и центральная консоль ориентирована в первую очередь на удовольствие от активного вождения, а большие декоративные вставки, новые материалы и хромированные элементы управления с перламутровым оттенком подчеркивают исключительную индивидуальность автомобиля.

Все элементы управления, непосредственно отвечающие за удовольствие от вождения, оформлены в специфической стилистике родстера. Это относится и к эксклюзивному дизайну рулевого колеса, и к круглым приборам, глубоко посаженным для защиты от солнечного света. В эксклюзивной стилистике родстера выполнены и элементы управления климатической системы. Внятный дизайн и объемная форма четырех круглых регуляторов соответствуют высочайшему качеству оформления интерьера. Кроме того, новый BMW Z4 в сочетании с опциональной навигационной системой Professional оснащается откидным контрольным дисплеем системы iDrive, который гармонично интегрирован в приборную панель.

Выдержанная в черном цвете верхняя часть передней панели как защитная полоса проходит перед водителем и пассажиром. Она находит продолжение в материале, цвете и дизайне подоконных элементов дверей. Такое дизайнерское решение не только делает салон более просторным, но и визуально подчеркивает низкую посадку.

Еще одним отличительным признаком является разделение на две части отделки поверхностей передней панели со стороны водителя и пассажира. Такое разделение, как и слегка повернутая к водителю центральная часть передней панели, подчеркивает высокое значение места за рулевым колесом. В декоративную поверхность со стороны водителя, которая U-образным контуром охватывает комбинацию приборов и воздушные дефлекторы, с обеих сторон от рулевого колеса встроены горизонтально расположенные элементы управления освещением и климатической системой, а также кнопка запуска и остановки двигателя. Декоративные поверхности в базовой комплектации предлагаются в сереюристом матовом цвете, а в качестве опции в исполнениях из алюминия с тонкой продольной шлифовкой (базовая комплектация модели BMW Z4 sDrive35i) и узорчатого ясеня коричневого цвета. Новое разделение обеих декоративных поверхностей в салоне BMW Z4 позволяет создавать множество различных комбинаций в отделке интерьера. При этом использование различающихся материалов и цветов дополнительно подчеркивает ориентированность оформления салона на водителя.

Новая концепция оснащения с эксклюзивной линией дизайна
Новый BMW Z4 sDrive23i в базовой комплектации оснащается антрацитовой тканевой обивкой салона. В стандартное оснащение моделей BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive35i входят кожаные сиденья различных цветов. Выбранному цвету сидений соответствуют также нижняя часть передней панели, панели дверей, а также подлокотники дверей и центральной консоли. В качестве опции можно выбрать дополнительную отделку кожей, в которую входят обшитые черной кожей детали передней панели, подоконные элементы дверей и солнцезащитные козырьки. Кроме того, в эту опцию включена обшивка ручки двери переднего пассажира кожей в цвет мягкой обивки.

Для нового BMW Z4 разработана совершенно новая концепция оснащения, ориентированная на специфику родстера. Впервые предлагается эксклюзивное оформление в столь элегантном и высококачественном исполнении. Вариант оформления Pure White включает в себя спортивные сиденья с обивкой из комбинации высококачественной гладкой кожи и алькантары цвета слоновой кости, декоративную поверхность со стороны пассажира из гладкой кожи в этом же цветовом исполнении, панели дверей из алькантары, цветные элементы обшивки салона цвета слоновой кости и декоративную поверхность со стороны водителя из дерева Fineline антрацитового цвета. Дополнительная отделка кожей также соответствует линии дизайна Pure White. Кроме того, в комбинации с отделкой интерьера Pure White предлагается эксклюзивный цвет кузова "коричневый Гавана".

В рамках стандартной программы для нового BMW Z4 предлагаются восемь дополнительных вариантов окраски кузова, при этом цвет "серебристый Орион металлик" является эксклюзивным предложением для BMW Z4.


4. Складной жесткий верх: высокое качество, комфорт, инновации
Новый BMW Z4 является современным воплощением легендарного родстера. Двухместный автомобиль создан, чтобы наслаждаться ездой под открытым небом и динамикой, а главное – получать настоящее удовольствие от вождения. В этой модели спортивный потенциал сочетается с высочайшим уровнем комфорта и непревзойденным качеством автомобиля премиум-класса. Новый полностью складываемый жесткий верх родстера BMW идеально соответствует перечисленным качествам модели. Он гармонично вписывается в типичные для родстера пропорции кузова. В открытом состоянии легкая алюминиевая конструкция компактно и просто размещается в плоской задней части автомобиля, не нарушая классических линий и характерного силуэта родстера. В закрытом состоянии жесткий верх представляет из себя крышу с плавными очертаниями, которые подчеркивают элегантность облика нового BMW Z4.

Высокопрочная конструкция обладает превосходной звукоизоляцией и первоклассными аэродинамическими качествами. Поэтому новый родстер BMW Z4 является самым комфортным открытым автомобилем премиум-класса. Превращение купе в кабриолет происходит невероятно быстро. Электрогидравлический привод автоматически складывает состоящий из двух частей жесткий верх в багажный отсек в течение 20 секунд. За такое же время можно вновь закрыть крышу.

Светлый потолок, улучшенная обзорность
Высокое качество жесткого верха из салона можно оценить по светлой обивке потолка. Большая поверхность остекления делает крышу легкой и изящной, обеспечивает лучшую обзорность, а также приносит свет и простор во внутреннее пространство салона.

По сравнению с предшественницей боковые стекла новой модели увеличились на 40%, площадь заднего стекла на 52%, а круговой обзор на 14%. Четыре боковых стекла родстера можно опускать и поднимать по отдельности.

Максимальный комфорт управления при открытии и закрытии жесткого верха
Процесс открытия и закрытия нового жесткого складного верха отличается непревзойденным комфортом и невероятной функциональностью. Оба элемента складной крыши плавно приподнимаются, отъезжают назад и компактно укладываются друг на друга в задней части автомобиля. При складывании крыши отъезжает назад крышка багажника родстера, которая одновременно служит крышкой короба складного верха. Как только крыша полностью разложена (или сложена) и зафиксирована, крышку багажника можно открывать привычным способом. Элементы крыши приводятся в движение электрогидравлической системой. Центральное устройство гидравлической системы интегрировано в многофункциональную нишу в днище багажного отсека.

Управление складным верхом осуществляется с помощью выключателя на центральной консоли. Кроме того, процесс открытия крыши можно запустить с помощью пульта дистанционного управления. При этом водитель должен удерживать выключатель или кнопку на пульте в течение всего процесса открытия. Процесс в любой момент можно прервать, просто отпустив кнопку, а для продолжения открытия достаточно снова нажать на нее.

В качестве опции предлагается дистанционное управление с функцией комфортного доступа, которое позволяет удаленно управлять и процессом закрытия крыши. Чтобы исключить ненамеренное задействование крыши, сигнал на закрытие складного верха передается лишь на расстоянии не более четырех метров от автомобиля. Функция комфортного доступа служит также для удобства разгрузки и загрузки багажного отделения при сложенной крыше. В этом случае для увеличения пространства багажного отсека сложенный жесткий верх переводится в промежуточное положение, что позволяет доставать из багажника крупные предметы, например сумки для гольфа.

Образцовая концепция организация пространства багажного отсека для автомобилей премиум-класса
Новый родстер BMW Z4 обладает преимуществами и в дальних поездках. Короб складного верха и багажный отсек разделены регулируемой перегородкой. Гибкая концепция организации пространства багажника позволяет в случае необходимости при закрытой крыше использовать короб складного верха для размещения багажа. При разложенном жестком верхе регулируемая перегородка одним движением извлекается из фиксаторов и поднимается. За счет такого решения объем багажного отсека нового BMW Z4 увеличивается со 180 л при открытой крыше, до 310 л при разложенном верхе. По сравнению с предыдущей моделью объем багажника увеличился на 50 л, а допустимая масса багажа возросла на 30 кг, составив 330 кг.

Как только перегородка вновь опущена, можно открывать крышу автомобиля. Крышка багажного отсека имеет доводчики, обеспечивающие плавное, автоматическое и полное закрытие крышки после разгрузки или загрузки багажника. В качестве опции предлагается также комплект отсеков для хранения и большой люк в салон с чехлом для перевозки длинных предметов.

Однако решающим фактором функциональности багажного отсека является не столько объем багажника, сколько возможность размещения в нем стандартных предметов багажа. Концепция организации пространства багажного отсека нового BMW Z4 и в этой дисциплине демонстрирует образцовые показатели среди конкурентов премиум-класса. Даже при сложенном жестком верхе в багажнике достаточно места для размещения среднего чемодана. С помощью опционального люка в салон в багажнике можно разместить

46-дюймовую полноразмерную сумку для гольфа. Если крыша закрыта, то в багажник без труда войдут четыре ящика с напитками или (при использовании опционального люка) даже две 46-дюймовых сумки для гольфа. Функциональность, практичность и вариативность достигается также за счет множества полезных деталей, как например, расположенная в салоне за сиденьями широкая полка. Положенные на нее предметы можно закрепить с помощью сетки.

Комфорт в любую погоду
Благодаря превосходной изоляции жесткого верха новый BMW Z4 можно без ограничений использовать в любое время года. Если ни летняя жара, ни зимнее солнце не располагают к езде под открытым небом, то двухместный автомобиль можно использовать как полноценное купе. Заднее стекло оснащено электрическим обогревом.

Переменчивая погода также не угрожает удовольствию от езды в BMW Z4. Крыша закрывается в течение 20 секунд одним нажатием кнопки. А после прошедшего ливня ее можно так же быстро открыть. При разработке кинематики привода крыши был учтен направленный отвод воды. Система водоотвода интегрирована в конструкцию крыши. Она собирает оставшиеся на крыше капли воды в процессе открытия верха. Оставшаяся в водоотводе вода испаряется под действием системы вентиляции задней части автомобиля. Эта же система борется с влажностью в салоне и багажнике. Таким образом, водитель BMW Z4 может быстро реагировать на изменения погоды и наслаждаться ездой в открытом автомобиле даже тогда, когда солнце выглядывает из-за туч совсем не надолго.

5. Привод: рядный шестицилиндровый двигатель в родстере – совершенная комбинация
Новый BMW Z4 дает идеальные возможности насладиться его спортивным характером. Здесь свой вклад вносят силовые агрегаты, предлагаемые для нового родстера. Они подкупают образцовой плавностью работы и уверенным набором мощности, а также высочайшей эластичностью и способностью набирать высокие обороты – таким образом, они обладают всеми теми качествами, которыми традиционно отличаются рядные шестицилиндровые двигатели BMW. Для нового BMW Z4 на выбор предлагается сразу три шестицилиндровых варианта. Их спектр мощности простирается от 150 кВт/204 л.с у BMW Z4 sDrive23i, 190 кВт/258 л.с. у BMW Z4 sDrive30i до 225 кВт/306 л.с. у BMW Z4 sDrive35i. По сравнению с конкурентами в соответствующих классах мощности BMW Z4 sDrive35i и BMW Z4 sDrive30i демонстрируют наилучшие показатели разгона.

Кроме того, все варианты модели отличаются исключительной эффективностью. Меры BMW EfficientDynamics и в новом BMW Z4 обеспечивают благоприятное соотношение между динамикой и низкими показателями расхода топлива и токсичности ОГ. К ним, кроме прочего, относятся рекуперация энергии торможения, электромеханическое рулевое управление с усилителем, шины со сниженным сопротивлением качению и индикация моментов переключения в автомобилях с механической КПП, а также последовательная реализация облегченной конструкции, управление вспомогательными агрегатами в зависимости от необходимости, масляный насос с электронной регулировкой и оптимизированная аэродинамика. Все варианты двигателей нового BMW Z4 соответствуют стандарту токсичности Евро-5.

Эффективная максимальная мощность благодаря двойному турбонаддуву и непосредственному впрыску High Precision Injection
Топ-модель BMW Z4 sDrive35i оснащается дважды отмеченным престижной премией "Двигатель года" рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском и алюминиевым блоком цилиндров. Силовой агрегат с рабочим объемом 3,0 литра развивает максимальную мощность 225 кВт/306 л.с. при частоте вращения 5800 об/мин. Он впечатляет тягой, которая достигает уровня восьмицилиндрового двигателя заметно большего рабочего объема, но при этом намного легче и обеспечивает значительно более низкие показатели расхода топлива и токсичности ОГ. Максимальный крутящий момент 400 ньютон-метров создается благодаря использованию двух сравнительно небольших турбонагнетателей без заметной задержки и доступен в широком диапазоне частоты вращения от 1300 до 5000 об/мин. С места до 100 км/ч BMW Z4 sDrive35i разгоняется всего за 5,2 секунды (с семиступенчатой автоматической КПП с двумя сцеплениями: 5,1 секунды). Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Однако ключевую функцию концепции максимально экономичного расхода топлива выполняет непосредственный впрыск бензина High Precision Injection. В результате прямой подачи топлива в камеру сгорания достигается эффект охлаждения, позволяющий повысить степень сжатия и тем самым оптимизировать кпд процесса сгорания. Разработанная компанией BMW форма непосредственного впрыска бензина второго поколения обеспечивает заметные преимущества по экономии топлива без ограничения динамических качеств двигателя. Снижению расхода способствует и концепция турбонагнетателей. Поскольку турбины состоят из специальной жаропрочной стали и выдерживают температуры до 1050 градусов, удалось отказаться от охлаждающего эффекта повышенной подачи топлива. В результате заметные преимущества по расходу топлива обеспечиваются именно при полной нагрузке. В европейском тестовом цикле BMW Z4 sDrive35i показывает средний расход топлива 9,4 литра на 100 километров.

Шестицилиндровые атмосферные двигатели: мощность и легкость благодаря использованию магния
Быстрым набором мощности, исключительной плавностью работы и высочайшей эффективностью в своем классе мощности подкупают и оба шестицилиндровых атмосферных двигателя, предлагаемые для нового BMW Z4. Их рабочий объем составляет 3,0 литра у BMW Z4 sDrive30i и 2,5 литра у BMW Z4 sDrive23i. Оба силовых агрегата благодаря магниево-алюминиевому блоку цилиндров, пластмассовой крышке головки блока и модулям VANOS из алюминия отличаются необычайно низкой массой, которая соответственно составляет всего 161 и 158,5 килограмма.

Регулируемая система изменения хода клапанов VALVETRONIC , включая двойной VANOS, в обоих шестицилиндровых атмосферных двигателях представляют собой еще одну разработанную компанией BMW, оправдавшую себя в мировой практике и последовательно усовершенствованную техническую меру повышения коэффициента полезного действия. Система VALVETRONIC служит для плавной регулировки хода впускных клапанов, а двойной VANOS – для бесступенчатой регулировки положения распределительных валов впускных и выпускных клапанов. Тем самым обычная дроссельная заслонка в двигателях прежних поколений стала лишней. Благодаря системе VALVETRONIC фазы смены заряда сокращаются до минимума. Это обеспечивает весьма эффективное использование топлива, высокий крутящий момент в широком диапазоне частоты вращения и оптимальные отклики двигателя.

Наилучшие показатели разгона и эффективности
В сочетании с оптимизированной по массе конструкции и сниженным трением системы VALVETRONIC и двойной VANOS обеспечивают шестицилиндровым атмосферным двигателям исключительную спортивность: динамичность повысилась, и отклики двигателя стали более чуткими. Команды педали акселератора точно и непосредственно реализуются в наборе мощности и ускорении. Двигатель BMW Z4 sDrive30i выдает 190 кВт/258 л.с. из рабочего объема 3,0 литра. Эта максимальная мощность обеспечивается при частоте вращения 6600 об/мин, а максимальная частота вращения двигателя составляет 7000 об/мин. Уже при 2750 об/мин двигатель достигает максимального крутящего момента 310 ньютон-метров. Для разгона с места до 100 км/ч BMW Z4 sDrive30i достаточно 5,8 секунды (со спортивной автоматической КПП: 6,1 с), разгон, ограниченный электроникой, прекращается при скорости 250 км/ч. Со средним расходом топлива 8,5 литра (со спортивной автоматической КПП: 8,3 л) в европейском тестовом цикле и выбросом CO2 199 г/км (со спортивной автоматической КПП: 195 г/км) новый BMW Z4 sDrive30i демонстрирует впечатляющее соотношение разгонных характеристик, расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Рабочий объем 2,5 литра при технологии, в остальном аналогичной 3,0-литровому варианту, обеспечивает высокий уровень начальной версии BMW Z4 sDrive23i. Этот вариант модели также характеризует оптимальное соотношение спортивности и эффективности. Этот шестицилиндровый двигатель максимальную мощность 150 кВт/204 л.с. развивает при частоте вращения 6200 об/мин, максимальный крутящий момент 250 ньютон-метров доступен уже при 2950 об/мин. Как и у 30i, максимальная частота вращения составляет 7000 об/мин. Новый BMW Z4 sDrive23i также обладает наилучшей разгонной характеристикой в своем классе мощности. 6,6 секунды (со спортивной автоматической КПП: 7,3 с) достаточно для разгона с места 100 км/ч. Максимальная скорость составляет 242 (со спортивной автоматической КПП: 239) км/ч. Со средним расходом топлива 8,5 (со спортивной автоматической КПП: 8,2) литра на 100 километров в европейском тестовом цикле и показателем выброса CO2 199 г/км (со спортивной автоматической КПП: 192 г/км) новый BMW Z4 sDrive23i представляет собой динамичный и очень эффективный начальный вариант родстеров BMW.

Шестиступенчатая механическая КПП с еще более короткими ходами переключений
В стандартной комплектации все варианты нового BMW Z4 оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач. Ее спортивный характер обнаруживается, в частности, в крайне коротких ходах переключений, более коротких, чем у всех остальных современных моделей BMW с механической КПП. Кроме того, точное ведение рычага переключения передач с постоянным усилием доставляет дополнительное удовольствие при каждом переключении. Благодаря оптимизированной синхронизации с карбоновыми фрикционными накладками дополнительно повышена легкость переключения. Во всех вариантах нового BMW Z4 интервалы передаточных чисел точно настроены в соответствии с характеристикой мощности каждого двигателя.

По сравнению с предшествующим поколением масса разработанной заново и впервые используемой в BMW Z4 шестиступенчатой коробки передач на восемь килограмм легче. Кроме того, плавность работы и комфорт переключений находятся на высочайшем уровне. Достигнутое благодаря расчету передач снижение частоты вращения на шестой передаче повышает плавность работы автомобиля на высоких скоростях и одновременно улучшает его эффективность.

Спортивная автоматическая КПП с двумя сцеплениями: дополнительное повышение динамики и эффективности BMW Z4 sDrive35i
В качестве опции топ-модель нового родстера, BMW Z4 sDrive35i, может оснащаться разработанной заново спортивной автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Она обеспечивает еще более высокие показатели ускорения и сочетает это преимущество в динамике, в том числе и по сравнению со стандартной механической КПП, с комфортом, характерным для автоматической коробки передач BMW. Спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями переключает ступени без прерывания тягового усилия и позволяет водителю выбирать между автоматизированным и ручным переключением передач. Быстрая, плавная смена ступеней обеспечивает необычайно гармоничные процессы разгона, и кроме того, вносит свой вклад в снижение расхода топлива и токсичности ОГ.

Для управления спортивным "автоматом" предлагается селектор новой формы на центральной консоли. Его концепция управления соответствует концепции современных автоматических коробок передач BMW. Команды на выбор программы переключений или смену передачи он передает с помощью электроники и после каждого движения возвращается в исходное положение. В качестве альтернативы водитель может инициировать переключение вручную с помощью закрепленных на рулевом колесе "лепестков". Водитель путем воздействия на один из лепестков в любой момент может перейти из программы "D" в режим ручного переключения.

С помощью входящей в стандартную комплектацию системы управления динамикой наряду с другими параметрами общей настройки можно влиять на характеристику переключений спортивного "автомата". Таким образом в режимах "SPORT" и "SPORT+" переключения приобретают более спортивный характер. В ручной программе переключений спортивной АКПП в этих режимах реализуется повышенная приемистость с использованием высокой мощности и с более быстрыми переключениями. Процессы переключения происходят при более быстром включении сцепления со спортивным ответным сигналом для водителя. Особенно темпераментный стиль разгона подтверждают и быстрые движения стрелки тахометра.

Спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями объединяет два модуля в одном корпусе и имеет в общей сложности семь передач. Передачи включаются через соответствующую многодисковую муфту, при этом в другом, неактивном модуле всегда предварительно выбрана следующая передача. Таким образом обеспечивается разгон без прерывания тягового усилия. Благодаря сближенным передаточным числам и связанному с этим небольшому общему интервалу передаточных чисел, составляющему 4,8, в любой ситуации для водителя доступно оптимальное передаточное отношение. Для повышения коэффициента полезного действия в масляной системе используется комбинация системы смазки с сухим картером и смазка распылением. Этот пакет мер обеспечивает постоянное тяговое усилие с исключительными показателями разгона, высочайший комфорт переключений и повышенную эффективность. BMW Z4 sDrive35i со спортивной автоматической коробкой передач с места до 100 км/ч разгоняется всего за 5,1 секунды, это на 0,1 секунды быстрее, чем соответствующий родстер с механической КПП. Средний расход топлива составляет 9,0 литра на 100 километров. Это соответствует снижению расхода топлива по сравнению с моделью с механической КПП на 0,4 литра или почти на пять процентов.

Дополнительная оптимизация: шестиступенчатый спортивный "автомат" для BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i
Предлагаемая в качестве опции для моделей BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i шестиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач также не только повышает уровень комфорта, но и способствует спортивному стилю вождения родстера. Спортивную характеристику обеспечивает, прежде всего, прямое соединение с двигателем с непосредственной блокировкой после трогания. Такой процесс стал возможным благодаря современной технологии гидротрансформатора со встроенным гасителем крутильных кол****ий, которая позволяет избежать лишнего проскальзывания, а следовательно, и потерь мощности. Таким образом, создается впечатление, соответствующее характеру работы трансмиссии автомобилей с механической КПП. На каждое движение педали акселератора коробка передач сразу реагирует быстрыми переключениями. Переключение "вниз" более чем на одну ступень благодаря быстрому нахождению нужной передачи также не занимает лишнего времени. Точность управления и незначительное проскальзывание гидротрансформатора шестиступенчатой спортивной автоматической коробки передач также способствует экономичности родстера.

Функция Steptronic спортивной автоматической коробки передач дает водителю возможность инициировать переключение передач вручную. Для управления наряду с селектором на центральной консоли для спортивной автоматической коробки передач также предлагаются "лепестки" на рулевом колесе. Ручной режим переключений либо включается одним движением селектора в соответствующую кулису, либо его можно быстро инициировать из программы "D" воздействием на один из "лепестков". На характеристику переключений спортивной автоматической коробки передач можно также влиять с помощью системы контроля динамики. В результате в режимах "SPORT" и "SPORT+" передачи переключаются быстрее.

6. Ходовая часть: больше комфорта, больше динамики и больше свободы выбора благодаря системе контроля динамики
По сравнению с предшествующей моделью новый BMW Z4 стал более комфортабельным и динамичным. Он также обеспечивает свободу адаптации настройки автомобиля в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Новый BMW Z4 в стандартной комплектации оснащается системой контроля динамики движения. С помощью кнопки на центральной консоли водитель может выбрать одну из трех предварительно сконфигурированных настроек. Таким образом, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и в зависимости от ситуации в его распоряжении всегда либо комфортная настройка, либо динамичная.

Типичный для автомобилей BMW задний привод, сбалансированная развесовка по осям, длинная колесная база и низкий центр тяжести родстера создают идеальные предпосылки для высочайшей маневренности. Этот потенциал оптимально используется благодаря изысканной технике привода и ходовой части BMW Z4. С точки зрения динамичности, характеристик торможения и поперечных ускорений в поворотах новый родстер устанавливает новый уровень в своем сегменте. Кроме того, он уникален и за пределами всех показателей, поддающихся измерению. Смещенная далеко назад посадка в непосредственной близости от задней оси вызывает исключительно интенсивные ощущения в движении. Особенно отчетливо это проявляется при динамичном прохождении поворотов. По сравнению с любым другим автомобилем в сегменте BMW Z4 более непосредственно передает на водителя и пассажира поперечные силы, действующие на задней оси. Наряду с удовольствием за рулем это способствует повышению безопасности, так как водитель благодаря этой непосредственной обратной связи может с уникальной точностью дозировать работу рулевым колесом и педалью акселератора.

Точная подвеска колес и низкая масса для максимальной маневренности
В новом BMW Z4 использована испытанная и последовательно адаптированная к характеристикам родстера концепция подвески: изготовленная в основном из алюминия двухшарнирная передняя подвеска с тяговыми растяжками на амортизационных стойках и задняя подвеска с центральными рычагами. Уникальным является, прежде всего, последовательное использование облегченной конструкции в передней подвеске. Благодаря рычагам и поворотным опорам из алюминия снизились неподрессоренные массы в передней подвеске. Передний подрамник, изготовленный также из алюминия, дополнительно способствует гармоничному распределению массы. Кроме того, использование гидравлических опор двигателя обеспечивает оптимальный комфорт с точки зрения вибраций и шума.

Задняя подвеска родстера отличается компактной конструкцией и точной направляющей системой подвески колес. Четкое распределение функций между соединенными с кузовом продольными и связанными с подрамником поперечными рычагами облегчают настройку. Поэтому устойчивость при движении по прямой, поворачиваемость и стабильность колеи можно оптимизировать независимо друг от друга.

Электромеханическое рулевое управление с усилителем:
больше точности, меньше расход топлива
Новаторскую роль в сегменте BMW Z4 играет и электромеханическое рулевое управление EPS (Electric Power Steering). Инновационная система повышает точность и комфорт процессов управления и одновременно снижает расход топлива. Ведь в отличие от традиционных гидромеханических систем дополнительное усилие в рулевом механизме создает электродвигатель. Он включается только тогда, когда водителю требуется это дополнительное усилие. Электромеханическое рулевое управление нового BMW Z4 в качестве опции может быть дополнено функцией Servotronic, которая обеспечивает дополнительное усилие в зависимости от скорости.

В стандартной комплектации: высокоэффективные тормоза, электрический стояночный тормоз, индикация прокола шины
Для нового BMW Z4 разработаны новые, оптимизированные с точки зрения функциональности и легкости конструкции высокоэффективные тормозные системы, адаптированные к каждому варианту модели. Тормозные системы отличаются высокими показателями замедления, исключительной прочностью, низкой массой и высокой износостойкостью колодок. В зависимости от варианта модели на передней оси используются тормоза с подвижным суппортом или с плавающей рамой из алюминия. У BMW Z4 sDive35i диаметр тормозных дисков составляет 348 миллиметров (спереди) и 324 миллиметра (сзади), у BMW Z4 sDive30i – 330 миллиметров спереди и 300 миллиметров сзади. Диаметр тормозных дисков BMW Z4 sDive23i – 300 миллиметров спереди и сзади.

В задний тормозной суппорт встроена стояночная тормозная система с электроприводом. BMW Z4 – это первый автомобиль в своем сегменте, оснащенный электрическим стояночным тормозом, который включается и выключается кнопкой на центральной консоли.

На все варианты нового BMW Z4 в стандартной комплектации устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски. Колеса моделей BMW Z4 sDive30i и BMW Z4 sDive23i снабжены шинами размерности 225/45R17. BMW Z4 sDive35i комплектуется шинами разной размерности: 225/45R17 спереди и 255/40R17 сзади. В качестве опции предлагаются дополнительные варианты 18- и 19-дюймовых легкосплавных дисков. Все стандартные колеса оснащаются безопасными шинами: даже при полной потере давления в зависимости от загрузки возможно движение на расстояние от 100 до 250 километров. Кроме того, индикатор прокола шины (RPA) постоянно контролирует давление в шинах и предупреждает о потере давления, когда оно снизится более чем на 30 процентов по сравнению с оптимальным.

Система DSC с расширенными функциями для обеспечения безопасности и динамичности
Эффективность тормозной системы повышают инновационные функции системы динамического контроля устойчивости DSC. Система DSC новейшего поколения не только управляет ABS и обеспечивает устойчивость на скользких покрытиях путем вмешательства в работу тормозов или снижения мощности двигателя. Она выполняет функцию блокировки дифференциала, препятствуя при динамичном движении в повороте пробуксовке разгруженного, внутреннего колеса, а также путем автоматического просушивания тормозных дисков при движении по мокрому дорожному полотну поддерживает оптимальную эффективность торможения и в соответствующих ситуациях обеспечивает готовность к торможению путем автоматического подведения колодок к тормозным дискам. Система помощи при трогании облегчает начало движения на подъемах. Система динамического контроля за торможением (DBC) при необходимости в экстренном торможении создает максимальное давление в тормозных механизмах. Функция контроля за торможением на поворотах (CBC) при легком торможении на поворотах противодействует типичной, но нежелательной тенденции автомобиля к избыточной поворачиваемости.

Включаемый с помощью кнопки режим "TRACTION" содержит функцию динамического контроля тяги (DTC). Она повышает пороги срабатывания для вмешательства в работу тормозов системы DSC. Например на рыхлом снегу автомобиль может трогаться с легкой пробуксовкой ведущих колес. При необходимости систему DSC можно полностью отключить.

Опция: адаптивная спортивная ходовая часть M с электронно-регулируемыми амортизаторами
Настройка пружин и амортизаторов рассчитана на динамичный характер нового BMW Z4. В качестве опции маневренность родстера без снижения уровня комфорта может быть дополнительно повышена благодаря адаптивной спортивной ходовой части M с электронно-регулируемыми амортизаторами. Адаптивная спортивная ходовая часть M занижает клиренс на десять миллиметров и, в частности, повышает реакцию на внезапные повороты рулевого колеса и точность при вхождении в поворот. Благодаря регулировке жесткости амортизаторов в зависимости от ситуации адаптивная спортивная ходовая часть M при базовой настройке обеспечивает повышенный уровень комфорта.

Оптимальная амортизация постоянно достигается благодаря четырем регулируемым двухтрубным газонаполненным амортизаторам с взаимосвязанными процессами регулирования хода отбоя и сжатия. Непревзойденную быстроту реакций на изменение ситуации движения и дорожных условий обеспечивает центральный блок управления, обрабатывающий данные, поступающие от трех датчиков ускорения, и управляющий четырьмя амортизаторами независимо друг от друга. Регулировка жесткости амортизаторов осуществляется с помощью расположенных снаружи клапанов управления потоком масла. В зависимости от ситуации движения жесткость амортизаторов либо повышается, либо снижается. При этом время реакции системы крайне незначительно. Уже при переезде выбоины передним колесом жесткость заднего амортизатора настраивается на оптимальное значение.

Комфорт и спортивность на выбор: система контроля динамики движения
Система контроля динамики движения нового BMW Z4 позволяет выбрать характеристику, по которой адаптивная спортивная ходовая часть M изменяет усилие амортизации. Кроме того, эта система делает характеристику педали акселератора более прогрессивной, влияет на отклики двигателя, характеристику дополнительного усилия в рулевом механизме и пороги срабатывания системы обеспечения курсовой устойчивости DSC. Если автомобиль оснащен спортивной автоматической коробкой передач, то также регулируется его динамика переключений.

Система контроля динамики движения управляется кнопкой на центральной консоли непосредственно рядом с рычагом переключения передач или селектором. С помощью переключателя водитель может выбирать режимы "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+". Таким образом он включает заранее сконфигурированную внутренне согласованную общую настройку, состоящую из соответствующих регулировок компонентов привода и ходовой части. В движении отчетливо ощущается разница между отдельными режимами. Так, режим "SPORT" включает в себя заметно более острую управляемость и более чуткие реакции на движения педали акселератора. В режиме "SPORT+" дополнительно включается функция DTC системы стабилизации. Она допускает легкую пробуксовку ведущих колес и тем самым позволяет двигаться в повороте с контролируемым заносом.

Круиз-контроль с функцией торможения
Дополнительный комфорт в непринужденном путешествии в новом BMW Z4 обеспечивает круиз-контроль с функцией торможения. Его функции выходят далеко за рамки традиционных систем. Круиз-контроль с функцией торможения способен поддерживать постоянной заданную скорость и при движении под гору. Кроме того, чтобы не снижать уровень комфорта при движении в повороте, система постоянно регистрирует поперечное ускорение автомобиля и при необходимости инициирует снижение скорости путем вмешательства в работу тормозов или управление двигателем. В автомобилях со спортивной автоматической коробкой передач возможно воздействие на селектор, чтобы удержать или достичь заданной скорости. В моделях с механической КПП возможно переключение передачи без выключения функции.

Кроме того, с помощью подрулевого рычажка можно изменить заданную скорость без нажатия педали тормоза или акселератора. При этом достаточно кратковременно нажать рычажок вперед и отпустить, чтобы разгоняться с определенными интервалами. Пошаговое снижение скорости происходит, если водитель нажимает рычажок на себя. Заданная скорость в качестве ответного сигнала кратковременно отображается на дисплее приборного щитка или в виде зеленой метки на шкале спидометра. В режиме Stand-by в виде оранжевой метки отобразится скорость, заданная до этого.

7. Кузов и безопасность: максимальная прочность для безграничного удовольствия от вождения
Новый BMW Z4 Roadster в равной степени восхищает своим неповторимым дизайном и своими комфортабельными и спортивными динамическими качествами. В не меньшей степени он подкупает значительно более просторным по сравнению с предшествующей моделью салоном и высочайшим уровнем защиты водителя и пассажира. Высокопрочный кузов родстера обеспечивает высокий уровень безопасности, так же как и высокую динамику. Рациональная комбинация новых и испытанных материалов, а также новейшие технологии изготовления придают новому BMW Z4 исключительную прочность. Эффективные, управляемые центральным блоком удерживающие системы обеспечивают первоклассную защиту при столкновениях всех видов.

BMW Z4 прибавил и в основных размерах. Новый родстер имеет теперь 4239 миллиметров в длину, 1790 миллиметров в ширину и 1291 миллиметр в высоту. Колесная база составляет 2496 миллиметров. Увеличение в размерах пошло на пользу комфорту в салоне и возможностям перевозки багажа.

Оптимизированный обзор, более просторный салон
Благодаря складной жесткой крыше увеличилась площадь окон BMW Z4. По сравнению с предшествующей моделью круговой обзор увеличился на 14 процентов, а площадь боковых стекол – на 40 процентов. Обзор сквозь заднее стекло удалось увеличить на целых 42 процента. Повысился и комфорт посадки. Увеличенный на 26 миллиметров дверной проем при поднятой крыше повышает удобство доступа к сиденью водителя и пассажира. Внутреннюю высоту по сравнению с предшествующей моделью удалось увеличить на пять миллиметров. Кроме того, благодаря увеличенной ширине реализовано ощущение более просторного салона. В то время как общая ширина автомобиля увеличилась на девять миллиметров, ширина в области плеч выросла на 20 миллиметров, а на уровне локтей – на 43 миллиметра.

Простор в салоне и гибкая концепция багажника
Пригодность нового BMW Z4 к путешествиям и ежедневному использованию в большой степени обеспечивает его универсальная концепция багажника. Его форма дает множество возможностей использования. Объем багажника можно увеличить со 180 литров при убранной крыше до 310 литров при поднятой крыше. Это является наилучшим показателем в сегменте BMW Z4. Кроме того, максимальная полезная нагрузка по сравнению с предшествующей моделью стала больше на 30 кг и теперь составляет 330 кг. Практичность обеспечивается благодаря стандартным и опциональным элементам оснащения, к которым относятся, например, трансформируемая перегородка в багажнике, боковой отсек с крышкой и предлагаемый на заказ большой проем для перевозки длинномерных предметов, включая чехол. Это позволяет погрузить до двух пар лыж длиной до 170 сантиметров. По окончании погрузки жесткая крыша легко открывается несмотря на громоздкий багаж.

Аэродинамические качества повышают динамику и комфорт
Исключительные аэродинамические качества нового BMW Z4 пошли на пользу не только динамике и эффективности, но и комфорту. Так, оптимизированная форма переднего фартука, порога и задней части заметно снизила аэродинамическое сопротивление. Кроме того, благодаря целенаправленным мерам оптимизированы сквозняки в салоне. Например заходящие далеко назад боковые стекла способствуют снижению вихреобразования. Разработанная специально для нового BMW Z4 ветрозащитная панель эффективно выполняет свою функцию и при высоких скоростях. Она обеспечивает высокий уровень комфорта даже при скоростях выше 200 км/ч.

Всеобъемлющая концепция безопасности, специально адаптированная к родстеру
Составной частью уникального характера нового BMW Z4 являются образцовые меры безопасности. Обширные стандарты для родстера BMW разработаны на основе высокого уровня безопасности седана BMW, они соответствуют всем современным требованиям. Образцовую защиту при аварии, кроме всего прочего, обеспечивают несущие структуры, выдерживающие высокие нагрузки, оптимальное использование зон деформации, исключительно жесткая клетка салона и высокоэффективные удерживающие системы. Таким образом, новый BMW Z4 выполняет все предпосылки к достижению наилучшего результата во всех основных испытаниях безопасности и защиты потребителей.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2008, 23:41   #4
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Максимальная защита при одновременном снижении массы
Наиболее впечатляющих результатов разработчики BMW достигли в конструкции структуры кузова, которая несмотря на отсутствие в открытом автомобиле траектории передачи нагрузок в крыше обладает исключительной жесткостью и прочностью. Силы, действующие при столкновении, в новом BMW Z4 Roadster принимают на себя дополнительные деформационные зоны. Эти зоны деформируются в точно заданных местах и преобразуют энергию удара в деформацию. В результате разработчики BMW всем действующим снаружи нагрузкам противопоставили рассчитанную соответствующим образом несущую конфигурацию группы элементов днища, боковой рамы, передней перегородки, крыши и задней перегородки.

Поэтому для создания оптимальной конструкции кузова для нового BMW Z4 в крупных несущих структурах применен высокопрочный листовой металл с целенаправленным использованием элементов жесткости. Оптимальный отвод воздействующих при ударе сил обеспечивается благодаря целенаправленному распределению энергии удара на несколько компонентов кузова. Распределение нагрузки при тяжелых столкновениях – прежде всего, с односторонней нагрузкой – в идеальном случае может передавать энергию на сторону, противоположную стороне, куда пришелся удар, и защищает зону передней перегородки в пространстве для ног благодаря расположенным впереди зонам динамической деформации.

Специальное устройство структуры днища также способствует оптимальной передаче энергии удара через кронштейн опоры двигателя, элемент усиления туннеля и усиленную переборкой односекционную конструкцию порога. В зоне дверей прочность боковой структуры обеспечивают двери с защитой от бокового удара, усиленные пороги, сиденья и кронштейн передней панели между стойками А. Заднюю деформационную зону образуют два продольных несущих профиля, пол багажника, задняя облицовка и различные другие элементы жесткости. При перевороте жизнесохраняющее пространство обеспечивает клетка салона с крайне прочными стойками А и дугами безопасности, расположенными за подголовниками.

Передние подушки безопасности и встроенные в сиденья подушки для защиты головы и верхней части тела
В салоне индивидуальную защиту водителя и пассажира обеспечивают взаимно согласованные удерживающие системы, управляемые центральным блоком. Передние подушки безопасности и подушки для защиты головы и верхней части тела, преднатяжители ремней безопасности и ограничители силы натяжения срабатывают по команде электроники системы безопасности, управляемой датчиками, в зависимости от вида и тяжести столкновения. Подушки для защиты головы и верхней части тела встроены в боковые валики спинок сидений и раскрываются при боковом ударе с перекрытием большой зоны от нижнего основания спинки до верхней кромки подголовников. Таким образом, пассажиры обеспечены наилучшей защитой верхней части тела и головы независимо от их индивидуального положения как при поднятой, так и при убранной крыше. Кроме того, благодаря оптимизированному соединению ремня в сочетании с преднатяжителями в стандартной комплектации исключается слабина ремня в области таза и груди, что повышает удерживающий эффект и тем самым снижает риск получения травм.

Биксеноновые фары в стандартной комплектации, адаптивный поворотный свет в качестве опции
Совершенная светотехника BMW представляет собой еще один важный компонент концепции безопасности нового BMW Z4. В стандартное оснащение входят биксеноновые фары, в качестве опции предлагается адаптивный поворотный свет, который автоматически следует за поворотом рулевого колеса. Предписываемый в некоторых странах законом дневной свет реализован в виде встроенных в фары светящихся колец. Активную безопасность повышают стоп-сигналы, срабатывающие в зависимости от интенсивности замедления. В светотехнике используются уже испытанные и новейшие источники света. Это, в частности, относится к характерным задним фонарям, в которые встроено несколько функций, таких как стоп-сигнал, противотуманный свет и фонарь заднего хода.

8. Оснащение: все детали ориентированы на то, чтобы доставлять удовольствие
Он верен традиции и одновременно воплощает в себе новейший уровень автомобилестроения. Это сочетание удачно реализовано не только в концепции кузова и дизайне нового BMW Z4, его приводе и ходовой части, но и в оснащении салона. Водитель и пассажир наслаждаются классической посадкой в родстере BMW вблизи задней оси и ощущением простора в салоне. Кроме того, большие окна и светлая обивка потолка даже при поднятой складной крыше создают эксклюзивную атмосферу и обеспечивают наилучший круговой обзор. Оформление передней панели, обивки дверей и центральной консоли унаследовало классические черты родстера в современной интерпретации – отделка характеризуется точностью ручной работы и высококачественными материалами. Кроме того, внешний вид поверхностей и элементов управления определяют зрелый дизайн и современные методы изготовления.

Современный уровень функциональности обеспечивает большое количество отсеков и отделений для хранения вещей, незаметно встроенных в интерьер BMW Z4. Элементы управления климатической системой, расположенные в классическом, характерном для родстера стиле, активируют чрезвычайно эффективную, значительно повышающую комфорт регулировку температуры. Для предлагаемой в качестве опции прогрессивной системы управления BMW iDrive также характерна визуальная сдержанность в интерьере. Ее контрольный дисплей откидывается только при использовании системы, а при выключенной системе остается спрятанным в передней панели. Теперь и в родстере в распоряжении водителя и пассажира находится наиболее совершенная в настоящее время система управления такого рода с непревзойденным разнообразием функций навигации, коммуникации, а также информационно-развлекательных функций.

Высококачественные поверхности, обширные возможности для размещения вещей
Интерьер нового BMW Z4 благодаря изысканным, благородным материалам, стильному дизайну и исключительно высокому качеству отделки соответствует всем требованиям, предъявляемым к автомобилям класса премиум. Поверхности, обтянутые кожей с высококачественным тиснением, большие декоративные поверхности с отделкой аутентичными материалами, качество сидений и их обивки, элементы управления с гальваническим хромовым покрытием с перламутровым блеском и мягкие подлокотники в обивке дверей и на центральной консоли отражают не только внешнюю эксклюзивность автомобиля. В BMW Z4 удовольствие от вождения родстера сочетается с особенно изысканной атмосферой.

Эксклюзивный характер нового родстера дополнительно подчеркивает опциональный пакет внутреннего освещения. Освещение отраженным светом оранжевых источников света в зоне внутреннего зеркала заднего вида, ручек открывания дверей, отсеков для хранения в дверях, отсека в передней панели и задней полки обеспечивает атмосферу, создающую настроение. Пакет освещения дополняет белая функциональная подсветка на наружной ручке двери, в нижней части двери и на задней полке, которая включается при открытии двери автомобиля.

В повышение функциональности нового BMW Z4 в условиях повседневного движения наряду с конструкцией крыши свой вклад в первую очередь вносит множество отсеков и отделений для вещей. Кроме вместительного перчаточного ящика, объем которого в новом BMW Z4 составляет десять литров, и откидных отсеков в обивке дверей, в центральной консоли перед рычагом МКПП или селектором АКПП располагается углубление, а за рычагом/селектором – отделение для хранения; под подлокотником находится отсек емкостью 1,6 литра.

В стандартной комплектации в переднюю панель гармонично встроено большое отделение для хранения. Кроме того, большие и разнообразные транспортировочные возможности обеспечивает разработанная заново и уникальная в сегменте BMW Z4 задняя полка за сиденьями. Она занимает всю внутреннюю ширину салона и вмещает, например, портфель-дипломат и другие сумки. Небольшие предметы фиксируются с помощью сетки. На задней полке также можно расположить ветрозащитную панель.

Дополнительные возможности размещения вещей открывает опциональный пакет для хранения. В него входят крепежные сетки на задней стороне спинок сидений и в пространстве для ног пассажира, натяжные ремни в багажнике, два подстаканника под подлокотником в центральной консоли, дополнительный отсек в передней панели на стороне водителя и отсек в перегородке багажника. Кроме того, программа принадлежностей предлагает дополнительный подстаканник для крепления на центральной консоли в зоне пространства для ног пассажира. Для достижения еще большей гибкости на заказ автомобиль может оснащаться проемом между салоном и багажником в комплекте с чехлом. Эта опция позволяет перевозить узкие сумки, например, с клюшками для гольфа, или лыжное снаряжение.

Премьера в родстере: система управления iDrive нового поколения
Впервые родстер BMW оснащается перспективной системой управления iDrive. Она является составной частью опциональной навигационной системы Professional. В новом BMW Z4 усовершенствованная система iDrive служит для включения и управления всеми развлекательными, информационными, навигационными и коммуникационными функциями. Система состоит из контроллера на центральной консоли и откидывающегося центрального дисплея с высоким разрешением на передней панели и обеспечивает интуитивное и надежное управление всеми доступными функциями при незначительном отвлечении взгляда водителя от дороги. Разработанный заново контроллер iDrive позволяет в оптимальном с точки зрения эргономики положении интуитивно и с удобством включать и выбирать функции с помощью стандартизированных движений ручки: вращения, нажатия и наклона. Отображаемое на контрольном дисплее изображение контроллера облегчает ориентирование во время выбора каждого следующего шага, так же как и ясное графическое расположение меню в форме панелей, уложенных друг на друга. Все меню построены по единой схеме, поэтому время для привыкания практически не требуется.

Кнопки прямого выбора у контроллера позволяют быстро переходить к функциям CD, радио, телефона и навигации. Набор кнопок прямого выбора пополнился тремя командными кнопками "MENU", "BACK" и "OPTION". Кроме того, с помощью восьми расположенных в центральной части передней панели кнопок избранных функций наряду с радиостанциями, телефонными номерами и пунктами назначения в навигационной системе можно сохранять и напрямую выбирать и другие пункты меню, вызываемые через систему iDrive.

8,8-дюймовый контрольный дисплей в новом BMW Z4 благодаря разрешающей способности 1280 x 480 пикселей предоставляет значительно больше возможностей отображения графических изображений с точной детализацией, а также целых Интернет-страниц. Ясность обеспечивают визуальные средства помощи. Побуквенный ввод названий населенных пунктов и дорог, а также цифр телефонных номеров осуществляется с помощью расположенных по кругу букв и цифр. В качестве альтернативы или дополнительно к ручному вводу данных возможно использование голосового управления. Пользование навигационной системой благодаря новой – заимствованной у BMW 7-й серии – системе BMW iDrive стало еще проще. Полноэкранное отображение карт обеспечивает ни с чем не сравнимый детальный обзор региона местонахождения автомобиля. В качестве альтернативы к полноэкранному отображению на контрольном дисплее можно включить вспомогательное окно, в котором независимо от основной карты отображается другая информация. Содержание вспомогательного окна клиент может определить на основе заданного набора. При этом можно выбирать, например, индикацию бортового компьютера или детальное изображение из информационно-развлекательной программы.

Интернет в автомобиле и другие инновационные услуги системы BMW ConnectedDrive
Кроме того, система управления iDrive позволяет пользоваться инновационными услугами системы BMW ConnectedDrive. Благодаря интеллектуальному объединению информационной, коммуникационной систем и систем помощи водителю в автомобиле и за его пределами система BMW ConnectedDrive в новом BMW Z4 также комбинирует подобласти: информация о дорожном движении, справочные и офисные услуги, интернет, расширенный экстренный вызов, дистанционные функции, а также планирование путешествий и досуга. Компания BMW первой в мире среди автопроизводителей с помощью системы BMW ConnectedDrive обеспечила возможность неограниченного пользования Интернетом в автомобиле.

Кроме того, оптимальный комфорт в путешествиях обеспечивает планировщик маршрутов с функцией "гида". С помощью планировщика различные целевые пункты сводятся в один индивидуальный маршрут и автоматически вызываются один за другим во время поездки. Благодаря помощи виртуального гида система по желанию выбирает наиболее интересные маршруты. Если водитель предпочитает другой, излюбленный маршрут, он может по своему выбору включить в план ведения по маршруту промежуточные остановки. Кроме того, клиенты системы BMW ConnectedDrive непосредственно в автомобиле нажатием кнопки могут запросить особенно привлекательные маршруты с помощью службы BMW Online. После этого навигационная система поведет водителя по выбранному маршруту к цели и при движении предоставит дополнительную информацию о достопримечательностях вдоль маршрута.

Ускоренный доступ обеспечивает сохранение навигационных данных на встроенном в автомобиль жестком диске емкостью 80 Гб. Кроме того, носитель данных можно использовать, кроме прочего, в качестве музыкального архива емкостью почти 15 Гб. Для этого на жесткий диск можно переписывать музыкальные файлы с CD, внешнего MP3-плеера или с карты USB. После этого музыкальные файлы будут находиться в постоянном доступе без необходимости возить с собой соответствующий CD или другие носители информации.

Функции климатического комфорта с родстерными особенностями
В стандартной комплектации новый BMW Z4 оснащается климатической системой, интенсивность обдува которой изменяется нажатием кнопки и имеет семь ступеней. Климатическая система, управляемая с помощью разработанного специально для родстера блока управления на передней панели, имеет функцию рециркуляции воздуха, пылевой фильтр для очистки свежего и рециркуляционного воздуха, а также дополнительные дефлекторы, которые подают воздух с регулируемой температурой в область бедер водителя и пассажира. Предлагаемый для нового BMW Z4 в качестве опции климат-контроль обеспечивает раздельную регулировку температуры для водителя и пассажира, индивидуальную регулировку автоматики с пятью ступенями интенсивности и ручную послойную регулировку подачи воздуха. Кроме того, она включает в себя автоматическое включение рециркуляции воздуха и возможность использования остаточного тепла двигателя. При сложенной крыше климат-контроль включает кабриолетный режим, учитывающий особые требования при движении под открытым небом. Настройка обеспечивает адаптацию регулировки температуры, интенсивности работы вентилятора и распределения воздуха к наружной температуре и солнечному излучению. Кроме того, количество подаваемого системой воздуха регулируется в зависимости от скорости движения. Наряду с солнечным датчиком климат-контроль оснащен датчиком запотевания, который распознает влагу на ветровом и боковых стеклах и соответствующим образом управляет вентиляцией.

Кожаные сиденья с технологией Sun Reflective
Подобно кабриолетам BMW, сиденья, подлокотники и рулевое колесо нового родстера обтягиваются инновационным вариантом кожи, который ощутимо снижает их нагрев солнечными лучами. В технологии Sun Reflective, используемой при обработке кожи, в материал вводятся специальные пигменты, которые отражают инфракрасные лучи, входящие в состав солнечного излучения. Положительный эффект технологии Sun Reflective ощущается как при темных, так и при светлых цветах салона. По сравнению с обычными кожаными поверхностями в результате обработки пигментами по технологии Sun Reflective достигается снижение нагрева до 20 градусов. Компания BMW первой в мире среди автопроизводителей использует эту технологию в крупносерийном производстве.

Аудиосистемы высшего класса
Предлагаемые для нового BMW Z4 аудиосистемы задают новый уровень в этом сегменте автомобилей. Их динамические системы были целенаправленно адаптированы к особым акустическим условиям родстера. Проигрыватель CD в стандартной комплектации пригоден также к воспроизведению музыкальных фалов в формате MP3. В опциональных аудиосистемах интенсивное и естественное объемное звучание обеспечивают до 14 динамиков и два дополнительных центральных низкочастотных динамика при мощности усилителя до 650 ватт. В качестве опции или дополнения к стандартному гнезду AUX-In предлагается интерфейс USB, с помощью которого можно подключить и интегрировать в аудиосистему автомобиля различные внешние MP3-плееры или другие носители данных. Управление расширенной таким образом развлекательной программой осуществляется с помощью панелей управления аудиосистемы или – с еще большим комфортом – с помощью системы управления iDrive. В качестве еще одной опции предлагается CD/DVD-чейнджер, который устанавливается в перчаточном ящике и обеспечивает удобный доступ для водителя.

Интерфейс для мобильного телефона и полностью интегрированное решение для смартфонов
Безопасность и комфорт при телефонных вызовах обеспечивает подготовка для установки мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth, предлагаемая в сочетании с аудиосистемой Professional и с навигационной системой Professional. Интерфейс позволяет вести параллельные переговоры с помощью служб уведомление о втором вызове, переключение между вызовами и конференц-связь. Для этого мобильный телефон должен поддерживать эти функции.

Для полной интеграции решения для современных моделей смартфонов в автомобиль для нового BMW Z4 предлагается новый адаптер Snap-In по программе принадлежностей и соответствующая основная телефонная плата вместе с гнездом USB в качестве дополнительного оборудования. Опция Расширенная привязка музыкального плеера в мобильном телефоне позволит использовать и с помощью системы iDrive управлять коммуникационными и информационно-развлекательными функциями соответствующего мобильного телефона. Телефонные номера и музыкальные произведения, записанные в смартфоне, отображаются на контрольном дисплее автомобиля. Водителю имеет постоянный доступ как к функции телефона, так и к функции MP3-плеера внешнего устройства. Кроме того, обеспечиваются электропитание смартфона и прием через автомобильную антенну. Новый интерфейс в настоящее время пригоден к интеграции смартфонов моделей Apple iPhone, Sony Ericsson K850i и Nokia 6500c.

9. Изготовление: гибкое производство на заводе BMW в Регенсбурге
Новый BMW Z4 производится на заводе BMW в Регенсбурге, который относится к самым современным производственным предприятиям в мире. Производство осуществляется вместе с моделями BMW 3-й серии и BMW 1-й серии по системе одной сборочной линии, то есть в произвольной последовательности на одной нитке конвейера. Необходимой для этого логистикой управляет новейшая информационная технология; компоненты и модули прямо на сборочный конвейер подаются по системе "just in time", то есть с точностью до секунды, или даже по принципу "just in sequence", своевременно и в соответствии с моделью автомобиля. В результате обеспечивается особо гибкий и ориентированный на клиента процесс. Эта форма "процесса производства и продажи, ориентированного на клиента" (KOVP), является уникальной в автомобильном мире и используется в концерне BMW Group уже более пяти лет. Не позднее, чем за шесть дней до начала сборки клиенты могут вносить изменения в индивидуальную конфигурацию своего автомобиля без нарушения срока поставки.

Решение о производстве нового BMW Z4 не на американском заводе BMW в Спартанбурге, где производилась предшествующая модель, а на заводе в Регенсбурге ведет к концентрации компетенций на обоих предприятиях. Производственные мощности в Спартанбурге в будущем будут целиком использоваться для изготовления моделей BMW Х. Одновременно создаются логистические и технологические эффекты синергии на заводе в Регенсбурге, где наряду с кабриолетом BMW 3-й серии теперь производится еще одна модель с жесткой складной крышей.

Кузов нового BMW Z4 для улучшения антикоррозионной защиты частично изготавливается из полностью оцинкованных элементов из листовой стали, которые, кроме того, отличаются особой жесткостью и образцовыми характеристиками при столкновении. Передние боковины изготовлены из алюминия и способствуют оптимальной развесовке по осям. Более 95 процентов рабочих операций по сборке кузова автоматизировано.

Изготовление системы крыши по точно заданным размерам
Выкрашенные в цвет кузова секции складной жесткой крыши соединяются в отдельном цехе. Затем в этом цехе проводится отдельная проверка качества окончательно собранной, облегченной конструкции крыши из алюминиевых секций.

Кроме того, после окончательной сборки каждый BMW Z4 подвергается сложному процессу контроля, в котором – в соответствии со спецификой родстера – главное внимание уделяется испытанию двухсекционной жесткой складной крыши на герметичность. Метод контроля включает в себя десятиминутный душевой тест и испытание потоком воды.

Монтаж жесткого складного верха осуществляется в локальных процессах, которые являются составной частью гибкой сборочной линии на заводе BMW в Регенсбурге. При этом впервые используются созданные заново роботы, управляемые вручную и обеспечивающие высокоточную установку системы крыши в заданное положение на кузове.

Экологически безвредные малярные работы
Одним из самых современных в мире является и оборудование малярного цеха завода BMW в Регенсбурге. На полностью автоматизированной линии окраски кузова проходят многоступенчатый процесс. Цинк-фосфатное покрытие обеспечивает долговечную антикоррозионную защиту. Затем на автомобиль методом погружения наносится катодное лакокрасочное покрытие: этот первый тончайший слой лака наносится на автомобиль с помощью электростатического заряда. После этого так называемый наполнитель образует грунтовочный слой для первого окрашивающего слоя – эмали. Она наносится с помощью высокоскоростных ротационных колоколов. Они вращаются со скоростью до 40000 оборотов в минуту. Эффективное и экологически безвредное использование материала достигается тоже благодаря применению электростатики. При этом частицы лака, заряженные статическим зарядом, притягиваются кузовом в точно заданном количестве.

В заключение наносится порошковый лак. Этот четвертый слой служит для защиты поверхности, он придает тону окраски глубинный эффект и совершенный блеск. Использование порошкового лака компанией BMW помогло широкому внедрению особо экологически безопасной технологии, при которой не требуются растворители и отсутствуют сточные воды. При этом излишне распыленный порошок эффективно возвращается в производственный процесс, и, таким образом, коэффициент использования порошка составляет 97 процентов.

Факты о заводе BMW в Регенсбурге
Уже более 20 лет на заводе BMW в Регенсбурге производятся автомобили. Более 10000 сотрудников, в том числе почти 300 учеников, заняты в штамповочном, кузовном, малярном, сборочном цехах и логистике. На заводе BMW в Регенсбурге наряду с новым BMW Z4 собирают седаны, купе и кабриолеты BMW 3-й серии, BMW M3 и автомобили BMW 1-й серии. Кроме того, в процесс включены производство и оснащение автомобилей специального назначения для полиции, пожарной охраны и скорой медицинской помощи. Кроме того, Регенсбург обеспечивает централизованную поставку дверей и крышек для автомобилей BMW 3-й серии на заводы в Мюнхене и Лейпциге.
В 2007 году с конвейера в Регенсбурге сошли почти 300000 автомобилей. Территория завода простирается на 1,4 миллиона квадратных метров.

Машинное время на заводе BMW в Регенсбурге может варьироваться от 70 до 140 часов в неделю. Этому способствует разделение машинного времени и индивидуального рабочего времени, так же как и так называемая "вариоматика" рабочего времени: модель рабочего времени, которая позволяет рабочим и служащим гибко распределять индивидуальное еженедельное рабочее время.
Чтобы обеспечить сотрудникам наилучшие условия труда, с помощью новейших технических возможностей была оптимизирована эргономика сборочных конвейеров: движущиеся вместе с конвейером, регулируемые по высоте поворотные платформы позволяют почти все рабочие операции выполнять в удобном положении, стоя прямо. Многоплановые технологические процессы все более сложного автомобильного производства ставят интересные задачи перед заводскими специалистами по ИТ и управлению снабжением.
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2009, 02:04   #5
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Фотографии BMW Z4 - E89 родстер, период выпуска с 2009 год по настоящее время.

__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2009, 17:58   #6
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2009, 11:00   #7
Оргазм Робокопа
Интим не предлагать
 
Регистрация: 20.08.2008
Сообщений: 206
Оргазм Робокопа is on a distinguished road
pda

офигенная машина.
__________________
dancing in September
Оргазм Робокопа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2009, 11:19   #8
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Мне тоже очень нравиться, не нравиться только цена на полном фулле под 60000 ойро
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 10:59   #9
mlexa
BMW Club Karelia
 
Аватар для mlexa
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 74
Изображений: 1
mlexa is on a distinguished road
Сергей, не хватает ТТХ версии 3.5is с 340-сильным мотором ;-)
mlexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2011, 13:44   #10
S325iX
admin
 
Аватар для S325iX
 
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 3,345
Записей в дневнике: 1
Изображений: 1277
S325iX is on a distinguished road
Цитата:
Сообщение от mlexa Посмотреть сообщение
Сергей, не хватает ТТХ версии 3.5is с 340-сильным мотором ;-)
Сделаю на днях,
Кстати спасибо за напоминания и выявления ошибок, реально очень помогает сделать информацию более качественной

Я просто сейчас перепроверяю весь объем информации и обновляю таблички, поэтому несколько новых моделей упустил
__________________
WWW.NAUKA-AVTO.RU
BMW & MINI сервис-запчасти-тюнинг
(495) 452-45-00; 452-59-03; 452-52-23.
S325iX вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
BMW M3 (Е90-Е93) - Общее описание модели. S325iX BMW 3 серии - E90 - E93 5 27.09.2011 15:24
Новый BMW Z4 Родстер и фотопроект Михаила Королева «Искусство самовыражения» wunder BMW news - Новости, информация, слухи 0 24.06.2009 10:29
BMW X5 Е53 Общее описание модели. S325iX BMW X5 - Е53 0 06.09.2008 20:04
BMW Z4 Е85-E86 Общее описание модели. S325iX BMW Z4 - Е85; E86 1 22.08.2008 01:38
BMW X6 Е71 Общее описание модели. S325iX BMW X5-E70; BMW X6-Е71 2 21.08.2008 10:42



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
BMW
Copyright © www.bmwpeople.ru, 2008 – 2013.-Ad Management plugin by RedTyger
Rambler's Top100   best-hosting