Новая BMW 5 серии F10. Фото. ТТХ.

[worms]

Сообщение от Jokersha

А задние фонари как у Хундай (простиГоспади)

Ты что мать.
задние фонари как у рестайловой трешки+семерка
где ты там хундай увидела ?

[worms]

Сообщение от S325iX

В общем комментарии излишни, цифры говорят сами за себя, однозначно машина создавалась в "жирные" годы с расчетом их продолжения

В среднем машина стала на 100-200 кг тяжелее, при этом в бюджетных вариантах наблюдается скорее регресс в мощностных показателях двигателей, и, не смотря на 8 ступенчатую трансмиссию, ощутимого шага вперед, с точки зрения динамики, я не наблюдаю.

И если новый Х5 Е70 при ощутимом увеличении размеров остался практически в той же весовой категории,

если Х1 при практически тех же размерах в салоне, что и Х3 стал в среднем на 100-150 кг легче, то здесь, при в общем то незначительном увеличении размера 6 см в длину и 2 см в ширину, вес машины с одинаковыми двигателя отличается на 115- 125 кг.

Опять же совершенно не понятно, зачем на седане бизнес класса раздувать базу практически до размеров лимузина.

Разница со старой пятеркой в 8 см, а до старой семерки Е65 осталось всего 2,2 см, естественно, это не добавило маневренности, и радиус разворота вырос более чем на полметра.

Ты думаешь люди будут не брать её из заэтих параметров ?
а то что до размеров лимузина так это же хорошо.
в Наши времена прекрасная альтернатива выделиться + сэкономить на семерке

[wunder]

Мне нравится!

[S325iX]

Сообщение от worms

Ты думаешь люди будут не брать её из заэтих параметров ?
а то что до размеров лимузина так это же хорошо.
в Наши времена прекрасная альтернатива выделиться + сэкономить на семерке

Вот расскажи мне, какое тебе счастье, что пассажиру за твоей спиной стало еще комфорнее, тому редкому пассажиру, который там раз в 100 лет случайно оказался.

При этом за это ты платишь большим на полметра радиусом поворота, за это ты платишь худщей геометрической проходимостью и за это ты платишь лишним весом

А вот и тенденция

Модель	масса	длина	база	радиус разворота
525Е34	1530	4720	2760	11.2
525E39	1605	4775	2830	11.3
525E60	1615	4841	2888	11.4
523E60	1725	4899	2968	11.94

В итоге если сравнивать с моей любимой Е34, которую я считаю эталоном 5 серии BMW, то в новой пятерке мне привезли 200 кг веса, 18 см длинны 0,8 м радиуса разворота.

А что я получил в замен?

Кучу глючащей электроники, архисложную переднюю и заднюю подвеску, включая заднюю подруливающую машинку.

В общем, ИМХО, если кризис не рассосется, то новая 5 серия может стать не самым успешным проектом BMW.

Хотя, конечно, ценовая категория пока радует - оценочно 535 в базе будет стоить в России порядка 60-65 кевро.

И видимо я должен быть благодарен BMW за будующий хлеб, так как 523 модель будет хитом тюнеров,
У меня есть все основания пологать, что с этого мотора можно будет не особо дорого снимать порядка 285 лс.

[Dover]

Что значит 4-ых цилиндровые возможно появятся чуть позже?! А как же вечная тема "520 не едет"?

[wunder]

По ТТХ - 520d будет 4 цилиндровая, и появится наверное вместе с остальными?
расход в городе 6,2 184 ЛС
Ехать особо не будет наверное но для города отлично.

[S325iX]

Сообщение от Dover

Что значит 4-ых цилиндровые возможно появятся чуть позже?! А как же вечная тема "520 не едет"?

Так то ж был мой прогноз, о том, что будет,
А оказалось, что я думал о BMW лучше, чем они есть на самом деле
4-х цилиндровый дизель есть, думаю, что через год появиться и 4-х цилиндровый бензиновый, а так же мне кажется, что будет еще 535d с мотором 306 лс.

[wunder]

у кого по конкурентам 520d есть такие графики?

[worms]

Сообщение от S325iX

Вот расскажи мне, какое тебе счастье, что пассажиру за твоей спиной стало еще комфорнее, тому редкому пассажиру, который там раз в 100 лет случайно оказался.

При этом за это ты платишь большим на полметра радиусом поворота, за это ты платишь худщей геометрической проходимостью и за это ты платишь лишним весом

А вот и тенденция


В итоге если сравнивать с моей любимой Е34, которую я считаю эталоном 5 серии BMW, то в новой пятерке мне привезли 200 кг веса, 18 см длинны 0,8 м радиуса разворота.

А что я получил в замен?

Кучу глючащей электроники, архисложную переднюю и заднюю подвеску, включая заднюю подруливающую машинку.

В общем, ИМХО, если кризис не рассосется, то новая 5 серия может стать не самым успешным проектом BMW.

Хотя, конечно, ценовая категория пока радует - оценочно 535 в базе будет стоить в России порядка 60-65 кевро.

И видимо я должен быть благодарен BMW за будующий хлеб, так как 523 модель будет хитом тюнеров,
У меня есть все основания пологать, что с этого мотора можно будет не особо дорого снимать порядка 285 лс.

Как бы это не было прискорбно люди бьются за дизайн
Меня лично он очень порадовал
Меренок с А6 дымят в углу ....
как же не радоваться успеху любимой марки ?

[worms]

Кстати пятерку уже можно поконфигурить
http://www.bmw.com/com/en/newvehicle...isualizer.html

[S325iX]

Сообщение от worms

Кстати пятерку уже можно поконфигурить
http://www.bmw.com/com/en/newvehicle...isualizer.html

Красивая она конечно, но нахрена было так ее раздувать в размерах и по массе

[wunder]

Сообщение от S325iX

Красивая она конечно, но нахрена было так ее раздувать в размерах и по массе

её не только для Москвы наверное делали где она будет в пробках стоять, где то в мире есть отличные широкие дороги нет пробок и т.д

[worms]

Цены в германии :

Benziner-Modelle
523i 6/4 2996 150 (204) 10,5 / 5,9 / 7,6 177 / EU5 41.900,–
528i 6/4 2996 190 (258) 10,4 / 6,3 / 7,8 182 / EU5 45.400,–
535i 6/4 2979 225 (306) 11,8 / 6,6 / 8,5 199 / EU5 50.300,–
550i 8/4 4395 300 (407) 15,4 / 7,5 / 10,4 243 / EU5 70.500,–
Diesel-Modelle
520d 1) 4/4 1995 135 (184) k. A. / k. A. / 5,0 2) 132 / EU5 39.950,–
525d 6/4 2993 150 (204) 8,1 / 5,1 / 6,2 162 / EU5 44.700,–
530d 6/4 2993 180 (245) 8,0 / 5,3 / 6,3 166 / EU5 49.300,–

[S325iX]

Сообщение от worms

Цены в германии :

Benziner-Modelle
523i 6/4 2996 150 (204) 10,5 / 5,9 / 7,6 177 / EU5 41.900,–
528i 6/4 2996 190 (258) 10,4 / 6,3 / 7,8 182 / EU5 45.400,–
535i 6/4 2979 225 (306) 11,8 / 6,6 / 8,5 199 / EU5 50.300,–
550i 8/4 4395 300 (407) 15,4 / 7,5 / 10,4 243 / EU5 70.500,–
Diesel-Modelle
520d 1) 4/4 1995 135 (184) k. A. / k. A. / 5,0 2) 132 / EU5 39.950,–
525d 6/4 2993 150 (204) 8,1 / 5,1 / 6,2 162 / EU5 44.700,–
530d 6/4 2993 180 (245) 8,0 / 5,3 / 6,3 166 / EU5 49.300,–

Ну только это базовые цены, а что бы забрать будет + 40-50%
Итого в приличной комплектации 535 будет стоить порядка 75 кевро.

цена в Москве соответственно: минус мирвештоер + 50% = 95000 евро

[Ratr]

Мощность увеличилась, тормоза посильнее, показатели получше, размеры побольше.
Все больше на 7-ку походит, да и дизайн как у семерки.

[S325iX]

Сообщение от Ratr

Мощность увеличилась, тормоза посильнее, показатели получше, размеры побольше.
Все больше на 7-ку походит, да и дизайн как у семерки.

Так о том и речь, что на фоне новой пятерки, покупка 750-760Е65 уже становиться разумной альтернативой за недорого купить тоже самое

[wunder]

Vimeo

[S325iX]

Сравнение BMW 7 серии Е65 и BMW 5 серии F10

Размеры автомобибилей

Е65


F10

[S325iX]

Сравнение технических характеристик BMW 7 серии Е65 и BMW 5 серии F10

Модели 528i vs 730i, 535i vs 740i и 750i

[S325iX]

Сравнение технических характеристик BMW 7 серии Е65 и BMW 5 серии F10

Модели 550i vs 760i, 530d vs 730d и 745d